روزنامه آفتاب یزد
1397/10/05
اتوبوس وحشت
پیام تسلیت مقام معظم رهبریدر پی وقوع حادثه برای اتوبوس حامل دانشجویان دانشگاه علوم و تحقیقات تهران که به جان باختن و جراحت تعدادی از دانشجویان انجامید، حضرت آیت‌الله خامنه‌ای در پیامی این حادثه‌ی مصیبت‌بار و دردآور را تسلیت گفتند. متن پیام رهبر انقلاب اسلامی
به این شرح است:
بسمه‌تعالی
حادثه‌ی مصیبت‌بار امروز که به درگذشت هشت نفر از دانشجویان عزیز و زخمی شدن تعدادی دیگر انجامید، بسیار دردآور و تاسف‌بار است. اینجانب ضمن ابراز همدردی با مصیبت‌دیدگان و عموم جامعه‌ی دانشگاهی، به همه‌ی بازماندگان این عزیزان تسلیت عرض می‌کنم و شفای مجروحان را از خداوند متعال مسالت می‌نمایم و از خداوند صبر و اجر برای خانواده‌های داغدار طلب می‌کنم.
سیّدعلی خامنه‌ای
۹۷/۱۰/۰۴
آفتاب یزد- گروه اجتماعی: اخبار بد و ناگوار برای این روزها تمامی ندارد. هفته گذشته سوختن چند کودک معصوم در شعله‌های سوزان آتش بی خردی مسئولان در مدرسه اسوه حسنه زاهدان فاجعه‌ساز شد، دیروز هم خبر واژگونی اتوبوس داخلی حامل دانشجویان علوم و تحقیقات؛ آیا خبر از بی‌تعهدی و بی‌خیالی برخی مدیران دانشگاه آزاد است؟
> جزئیات حادثه واژگونی اتوبوس
و اسامی افراد مجروح
ساعت ١٢ ظهر دیروز یک دستگاه اتوبوس متعلق به واحد علوم و تحقیقات که از دانشکده‌های بالا به سمت در ورودی در حال حرکت بود دچار سانحه و واژگون شد. در پی این حادثه یک بالگرد اورژانس، ۱۵ دستگاه آمبولانس ، دو دستگاه اتوبوس و دو دستگاه موتورلانس به محل حادثه اعزام شدند.
در ساعات اولیه رئیس مرکز اورژانس تهران اعلام کرد که دو خانم و پنج آقا جان باختند و ۲۸نفر مجروح شدند که پس از اقدامات اولیه توسط تکنسین‌های اورژانس به نزدیکترین مرکز درمانی انتقال یافتند. اما در غروب دیروز اعلام شد دو نفر دیگر از دانشجویان جان خود را از دست داده و آمارها به 9کشته و 26 زخمی رسیده است. ضمنا از طرف مسئولین بیمارستانی حال
تعدادی از مصدومین حادثه نامساعد و وخیم اعلام شده است.
هر چه زمان می‌گذرد بر ابعاد خسارت بار این فاجعه افزوده میشود اما تاکنون مصدومان و
جان باختگان حادثه به طور کامل شناسایی نشده‌‌‌اند و هر چند نفر از آنها به بیمارستان‌های مختلفی
اعزام شدند که اسامی آنها به شرح زیر اعلام شده است: بیمارستان امام خمینی (ره): علیرضا ولی محمدی، مینا نعمتی، محمد ابراهیمی‌فر، میرمهنا یوزباشی، ملیکا سادات افتخارعزیزی، شکوه نعمتی، فاطمه عبداللهی، ثنا عابدی، فاطمه رحیمی، کیارش اسدی کمال، سامان قضاوتی، مهدی مغنیان، هدیه جلیلی، کورش ثابت، کامیاب اهری، خدیجه وکیلی. بیمارستان شریعتی: مرد مجهول الهویه، محمد امین عابدینی، سید آرین حقیقت. بیمارستان حضرت رسول (ص): علی هروانی، بهاره کوچه باغیان، علی عرب نژاد، ملیکا فراهانی، محمدمهدی قدیمی. مصدومان بیمارستان در بیمارستان عرفان: مرد مجهول الهویه. اسامی هفت تن از فوتی‌ها نیز به شرح زیر اعلام شد: سجاد پوراحسان، علی حسین زاده، احسان صفایی (چهار نفر دیگر
مجهول الهویه هستند)
در پی این حادثه تعدای از دانشجویان حاضر در صحنه حادثه دانشگاه علوم و تحقیقات در تماس با روزنامه آفتاب یزد به شرح ماوقع پرداختند.
> اتوبوس روز قبل خراب بود
دانشجوی خانمی که در دانشکده مدیریت و اقتصاد واحد علوم و تحقیقات تحصیل می‌کند، می‌گوید: هر دانشکده اتوبوسهای مخصوص به خود را دارد و تعدای هم اتوبوس مشترک بین دانشکده‌‌ها هست اما اتوبوس واژگون شده مربوط به دانشکده مدیریت و اقتصاد بود که به سمت دانشکده ابن‌سینا که اغلب دانشجوهایش در مقطع دکترا هستند، رفته و در برگشت جلو چند دانشکده و کتابخانه توقف و دانشجویان را سوار کرده است. به دلیل اینکه تعداد اتوبوسهای دانشگاه بسیار کم است معمولا آنقدر پر تعداد سوار می‌شوند که نه تنها جایی برای نشستن نیست بلکه تعداد زیادی از دانشجوها به صورت خیلی فشرده در کنار هم می‌ایستند که بتوانند مسیر طولانی دانشکده را تا درب خروجی
طی کنند.
آن طور که ادعا میشود این اتوبوس روز قبل از حادثه هم خراب بوده و حتی تعدادی از دانشجویان هم به این موضوع اعتراض داشته‌اند. حتی تعدادی از دانشجوها که صبح و پیش از حادثه سوار اتوبوس شده بودند گفتند که اتوبوس در ترمز گرفتن مشکل داشت و به سختی ترمز می‌گرفت! اما چون تردد خودرو شخصی در دانشگاه مگر با وصول مجوز ممنوع است، دانشجویان ناچارند که از این اتوبوس‌ها
استفاده کنند.
این دانشجو می‌گوید: امسال با قیمت پایین‌تری نسبت به قبل اتوبوس‌ها به پیمانکار واگذار شده است و پیمانکار هم تعداد اتوبوس‌ها را کمتر کرده و این باعث شده است که هم دیر به دیر حرکت کنند و هم بسیار شلوغ باشند. از طرفی نیز اتوبوس‌ها وحشتناک، قدیمی و مستهلک هستند، دانشجویان بارها به مسئولان دانشگاه اعتراض کردند اما کسی گوشش بدهکار نبود و ترتیب اثر ندادند.
> خیابان‌ها‌ی دانشکده استاندارد نیستند!
با توجه به اینکه دانشگاه علوم تحقیقات در دامنه کوه ساخته شده است، از شرایط جاده ای و خیابان بندی درست و استانداردی برخوردار نیست. پیچ‌های تند دارد و همچنین علائم راهنمایی و رانندگی درستی از جمله سرعت گیر و گارد ریل برای جلوگیری از سقوط ماشین ندارد و تلاشی هم طی سال‌های اخیر برای انجام این کارها نشده است.
> راننده سکته کرده است؟
وی می‌گوید: مدیران دانشگاه اعلام کرده اند که راننده سکته کرده است اما هنوز هیچ منبع پزشکی این را اعلام نکرده است. احتمالا آنها سعی دارند این موضوع را از سر خود باز کنند و کسی آن را به عهده نگیرد. بعد از اینکه کنترل اتوبوس از دست راننده خارج شده و واژگون شد،
دانشجویان به کمک آسیب دیدگان شتافتند اما مسئولان حاضر در صحنه اجازه امداد و کمک نداده و حتی با تهدید، اجازه عکس و فیلم‌برداری از صحنه را هم نمی دادند. دانشجویان بعد از این حادثه، دیگر سوار اتوبوس نشدند و پیاده تردد کردند که این تردد چون با پرا کنده کردن حراست همراه بود و اجازه ایستادن نمی‌داد باعث آسیب دیدن جزئی چند نفر در اثر
زمین‌خوردگی شد.»
> اگر اجازه تکمیل تله‌کابین را می‌دادند
این سانحه رخ نمی داد
مدتی پیش پروژه‌ی تله کابین این دانشگاه که با هزینه‌ی زیادی تا مرحله‌ی 80درصدی ساخته شده بود توسط مسئولان دانشگاه آزاد متوقف و علت جلوگیری از ادامه تکمیل 20درصد باقی مانده پروژه، هزینه زیاد آن اعلام شد. حال محمد علی کرونی دبیر سابق کنترل پروژه سامانه حمل ونقل کابلی (تله کابین) علوم و تحقیقات می‌گوید: از سال ۱۳۹۲، طرح جایگزینی سیستم جابجایی دانشجویان وکارمندان واحد علوم و تحقیقات از اتوبوس به حمل و نقل کابلی توسط محسن‌ها‌شمی معاون عمرانی وقت دانشگاه آزاد مطرح شد. بر اساس این طرح ، مسافت حدود هفت کیلومتری کوهستانی و خطرناک واحد علوم و تحقیقات با احداث یک سامانه حمل ونقل کابلی به کمتر از یک چهارم مسیر ، یعنی ۱۸۰۰متر و چهار ایستگاه در مکان‌های دانشجویی، کاهش پیدا می‌کرد و یک سیستم حمل ونقل سریع، ایمن، سازگار با محیط زیست و مدرن برجابجایی دانشجویان، اساتید و کارمندان دانشگاه آزاد ایجاد می‌شد. در این طرح با محاسبه هزینه جابجایی دانشجویان با اتوبوس، اتلاف وقت، سوخت و درآمدزایی تله‌کابین در روزهای تعطیل برای کوهنوردی وگردشگری شهروندان تهرانی، بازگشت سرمایه این سیستم برای دانشگاه آزاد با احداث تله کابین در کمتر از سه سال پیش‌بینی شده بود.
در تابستان سال ۱۳۹۵ در حالیکه کلیه تجهیزات سامانه حمل ونقل کابلی واحد علوم وتحقیقات وارد کشور شده و از نظر تجهیزاتی تکمیل شده و مورد تست قرار گرفت، وپیشرفت پروژه به حدود ۸۰درصد رسیده بود و می‌توانست ظرف سه ماه راه اندازی شود، با تغییر مدیریتی دانشگاه آزاد این پروژه متوقف شد و همچنان پس از گذشت 30ماه متوقف است و تجهیزات مدرن آن، در انبار واحد علوم و تحقیقات رها شده است. حال اگر سامانه حمل ونقل کابلی واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی با پیگیری مدیران آن مورد بهره برداری قرار گیرد، تفاوتی در سرنوشت تلخ دهها قربانی سانحه امروز رخ نمی دهد، اما دیگر خطر تصادف‌ها‌یی این چنین جان هزاران دانشجو و هزاران کارمند و مراجعه کننده به این دانشگاه را تهدید نمی‌کند. امیدواریم این پروژه بزودی مورد بهره برداری قرار گیرد تا سیستم جابجایی دانشجویان با اتوبوسهای فرسوده از علوم وتحقیقات جمع آوری شود.
> روایت دو دانشجوی مصدوم از لحظه حادثه؛
اتوبوس ترمز بریده
دو دانشجوی دانشگاه علوم و تحقیقات با ایسنا مصاحبه ای داشتند و وقوع حادثه را شرح دادند. دختر جوان 30 ساله در حالی که مادرش در کنارش قرار گرفته و با چشمانی گریان دستان او را در دست دارد، می‌گوید: سوار اتوبوس که شدیم نزدیک ایستگاه کتابخانه دست اندازی بود که وقتی اتوبوس از روی آن رد شد سرعتش زیاد بود و همه بچه‌ها به بالا و پایین پرتاب شدند. پسرها داد و بیداد کردند که چقدر تند می‌روی، آروم برو اما دیدیم که سرعتش همینطور تندتر و تندتر می‌شد. من هندزفری داشتم و وقتی درآوردم دیدم بچه‌ها از جلوی اتوبوس به عقب می‌آیند، به سرشان می‌زنند و مدام داد می‌زنند: ترمز نمی‌گیره، اتوبوس ترمزش نمی‌گیره. اتوبوس همینطور سرعتش زیاد می‌شد. از روی پیچ که
رد شد افتاد پایین و من دیگه چیزی متوجه نشدم
و وقتی چشمام رو باز کردم دیدم بیرون اتوبوسم.
مادر این دختر با چشمانی گریان و دستانی لرزان می‌گوید: شما نمی‌دونید چی به سر ما اومد، من تا از قم به اینجا برسم مردم و زنده شدم. این حادثه رو کی باید جوابگو باشه، کی مسئولشه؟ جواب اون مادرایی که بیرون وایستادن و بچه‌هاشون مردن رو کی میده؟ اصلا وقتی یادش می‌افتم حالم بد می‌شه، اون از آموزش و پرورش (آتش‌سوزی مدرسه) و این هم از این حادثه، جان بچه‌ها مگر ارزش نداره؟
به سراغ یکی دیگر از دانشجویان مصدوم و بستری شده روی تخت بیمارستان رفتم. دانشجوی مقطع دکتری علوم وتحقیقات است. درباره لحظه حادثه می‌گوید: از ساختمان ابن سینا پایین می‌اومدیم، راننده گفت ترمز ماشینش نمی‌گیره، البته اولش نگفت اما وقتی به وسطای راه رسیدیم بلند داد می‌زد که "ترمز ماشین نمی‌گیره". البته بچه‌هایی که اون ماشین رو می‌شناختند می‌گفتند که دیروز هم همین مشکل رو داشته و راننده گفته که ترمز نمی‌گیره ولی بازم امروز مسافر سوار کرده! سرعتش همین جوری زیاد و زیادتر می‌شد اینقدر سرعت زیاد شد که در پشتی اتوبوس
باز شد و بچه‌ها که از جلو پا می‌شدن و به عقب
می‌اومدن دونه دونه از اتوبوس پرت شدن بیرون و منم از در پشتی پرت شدم بیرون و دیگه نفهمیدم چی شد. اما ماشین راننده مشکل داشت و اینکه گفتند سکته کرده، درست نیست. چون خودش گفت ترمز نمی‌گیره و خیلی بد می‌رفت.
دانشگاه آزاد به صورت پولی و با هزینه خود دانشجویان اداره میشود. اما برخلاف هزینه‌های گزافی که از دانشجویان می‌گیرد خدمات خوبی ارائه نمی‌کند. این اولین بار نیست که از این حوادث در کشور رخ می‌دهند و به احتمال زیاد با روشی که مسئولان در پیش گرفته اند باز هم شاهد چنین اتفاق‌ها‌ی وحشتناکی خواهیم بود. نکته قابل تامل در این است که دانشگاه آزاد علوم و تحقیقات که برای ساختن پلی چندین میلیارد هزینه می‌کند یا برای برگزاری همایش‌ها‌ی داخلی دانشگاه چند صد میلیون تومان هزینه می‌کند چگونه می‌تواند به وسایل نقلیه عمومی‌ای که مربوط به خود دانشگاه بوده و مستقیما با جان افراد سرکار دارد، بی توجه باشد. در حالی که تعداد 9 دانشجو طبق آخرین گزارشات فوت شده‌اند، هیچ کدام از مدیران دانشگاه آزاد نه استعفا داده و نه مسئولیت این حادثه را
به‌عهده گرفته‌اند.
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
پس از انتشار تصاویر ماهواره ای از میزان خسارت ها به پایگاه نواتیم، دیروز نیز تصاویر ماهواره‌ای پایگاه رامون ارتش صهیونیستی منتشر شد که نشان می دهد علاوه بر آشیانه ها، مراکز تجهیزات نظامی نیز توسط موشک های بالستیک ایران هدف قرار گرفته است (خراسان) امیر واحدی: این‌بار با بمب‌افکن su ۲۴ پاسخ ویرانگر می‌دهیم / سردار حاجی‌زاده: صد در صد می‌زنیم (جوان) جنگ رسانه‌ای در فضای موشکی (کيهان) پیام صریح ایران به جنگ‌طلبان صهیونیست (تجارت)
