روزنامه خراسان
1401/02/20
سودجویی دلالان از یک قانون!
اعلمی/ یکی از برنامه های سازمان راهداری کشور صدور مجوز واردات کامیون های اروپایی به متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است که براساس مصوبه هیئت دولت در سال 1397 به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی امکان واردات کامیون های حداکثر سه سال کارکرده فراهم و در ادامه شرایط واردات این کامیون ها در سال 1399 تعیین و از سوی وزارت صمت به گمرک ابلاغ شد و به رغم این که متقاضیان این طرح در تربت جام یک سال است که کامیون های خریداری شده دست دوم را از گمرک خارج کرده اند ولی هنوز در کش و قوس مشکلات پلاک گذاری کامیون های خریداری شده خود هستند تا بتوانند آن ها را در چرخه حمل و نقل عمومی کشور قرار دهند. جمع آوری کامیون های اسقاطی از بازار توسط دلال ها احمدی یکی از خریداران کامیون های وارداتی در تربت جام می گوید: از دو سال گذشته که دولت طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل فرسوده را تصویب کرد و قرار بر این شد که در ازای هر کامیون وارداتی یک کامیون فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج شود متقاضیان تربت جام که کامیون فرسوده داشتند آن را از چرخه حمل و نقل عمومی کشور خارج و به خرید کامیون وارداتی مبادرت یا با وام گرفتن از بانک اقدام به خرید کامیون وارداتی کردند، به طوری که خریداران برای خرید کامیون وارداتی بین دو میلیارد و 600 هزار تا 4 میلیارد تومان هزینه کردند ولی در حدفاصلی که متقاضیان برای خرید کامیون ها رفتند دلال ها آمدند هرچه کامیون کهنه و فرسوده در بازار بود با مبلغ 220 و 300 میلیون تومان خریداری و از سطح بازار جمع آوری کردند و در همان روزهای اول هر یک از کامیون های فرسوده را به مبلغ 600 میلیون تومان به مردم می فروختند و زمانی که متقاضیان تربت جامی کامیون های وارداتی را خریداری کردند و کارهای گمرکی آن ها را انجام دادند و از گمرک ترخیص وآماده پلاک گذاری شد چون یکی از شرایط پلاک گذاری کامیون های وارداتی این بود که باید به ازای هر کامیون وارداتی که پلاک می شود یک کامیون اسقاطی از چرخه حمل و نقل عمومی کشور خارج شود، در حالی که دلال ها همان کامیون های اسقاطی را که قبلا به مبلغ 200 یا 300 میلیون تومان خریداری کردند اکنون یک میلیارد تا یک میلیارد و 200 میلیون تومان می فروشند وآن دسته از متقاضیان و خریداران کامیون های وارداتی که کامیون اسقاطی ندارند، نمی توانند چنین مبالغ سنگینی را برای هر دستگاه کامیون اسقاطی بپردازند. فروش هر شاسی به 5 نفر دیگر! وی همچنین افزود: حتی کسانی که کامیون های وارداتی خودشان را پلاک گذاری و آماده ورود به چرخه حمل و نقل کرده بودند بعد از 3- 4 ماه با مشکل حادتری مواجه شدند چون شاسی که آنان خریداری کرده بودند همان شاسی به پنج نفر دیگر فروخته شده بود و هستند کسانی که پول اقساط را در خرداد و تیر سال گذشته واریز کردند ولی هنوز در سامانه راه و ترابری ننشسته است. وی افزود: ما از وزیر راه، نمایندگان مجلس و حتی از رئیس جمهور می خواهیم هر کاری که می توانند برای حل مشکلات ما انجام دهند یا مبلغ اقساط را برای ما خریداران یک ساله یا دو ساله کنند یا نرخ اسقاط را دولتی مشخص کنند که هر متقاضی که هر نوع کامیونی را خریداری کرد بتواند نرخ اسقاط را پرداخت کند چون ما نمی توانیم برای هر کامیون اسقاطی مبلغ یک میلیارد تومان پرداخت کنیم. در شهرستان تربت جام حداقل 200 نفر از خریداران کامیون های وارداتی همین شرایط را دارند و با توجه به این که مدت یک سال است که ما این کامیون ها را خریداری کرده ایم هنوز نتوانسته ایم آن ها را پلاک گذاری کنیم. تمامی این کامیون های وارداتی قانونی خریداری شده اند وتمامی کارهای گمرکی آن ها انجام شده است و ترخیص گمرکی نیز دارند. وزارت راه قیمت اسقاطی ها را مشخص کند واحدی یکی دیگراز خریداران کامیون های وارداتی به خراسان گفت: من کامیون وارداتی خودم را یک سال گذشته به مبلغ 2 میلیارد و 500 هزار تومان خریداری کردم وهنوز نمی توانم آن را پلاک گذاری کنم. حتی هستند افرادی که در هفت ماه گذشته کامیون های اسقاطی خریداری کردند ولی حالا به آن ها اعلام شده که کامیون های اسقاطی خریداری شده قلابی بوده است. ما متقاضیان از وزارت راه می خواهیم که قیمت کامیون های اسقاطی را همان چیزی که مدنظر آنان است اعلام کنند که ما متقاضیان پول کامیون های اسقاطی را به حساب خود وزارت راه واریز کنیم وآن فردی هم که کامیون اسقاطی دارد پولش را از وزارت راه بگیرد نه این که پول آن را از ما خریداران بگیرد آن وقت این کامیون های اسقاطی را به پنج نفر دیگر هم بفروشند و این درست نیست که کامیون های وارداتی که سوخت آنان پایین و فاقد آلاینده است به علت مشکلات پلاک گذاری خوابیده باشد ولی کامیون های اسقاطی با وجود آلایندگی بالا در چرخه حمل ونقل بمانند. وی افزود: از زمانی که طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل اعلام شد سه سال می گذرد دلال ها همان زمان تیز بودند و رفتند تمامی کامیون های اسقاطی را خریداری کردند وزمانی که ما متوجه شدیم و دنبال خرید کامیون اسقاطی رفتیم دیدیم که کامیون اسقاطی اصلا گیر نمی آید که بخواهیم خریداری کنیم و تمامی آن ها را دلال ها خریداری کردند و حالا که همین کامیون های وارداتی را خریداری کرده ایم به علت نداشتن کامیون اسقاطی که آن را معرفی کنیم و نداشتن پلاک روی دست ما مانده و کامیون های اسقاطی با مبالغ بالا روی دست دلال ها مانده است و ما جرئت خریداری آن ها را نداریم چون یک کامیون اسقاطی را به پنج نفر دیگر هم می فروشند که این در آینده برای خریداران مشکلاتی را به وجود خواهد آورد. از وزارت راه می خواهیم قیمت کامیون های اسقاطی را مشخص کند و از ما بگیرد و شرایطی را فراهم کند تا بتوانیم کامیون های خریداری شده را پلاک گذاری کنیم. انتقال از یک پارکینگ به پارکینگی دیگر ذوالفقاری به خبرنگار ما گفت: در حدود سه سال گذشته طرحی آمد که کامیون های اروپایی با سه سال کارکرد جانشین خودروهای اسقاطی شود که متاسفانه این طرح از همان ابتدا مشکل داشت چون از همان ابتدا کامیون اسقاطی نبود که بخواهیم آن ها را جایگزین کامیون های وارداتی کنیم ضمن این که گمرکات هم خیلی اذیت می کرد تا این که چند ماه گذشته دستور ترخیص کامیون های وارداتی از گمرک داده شد که از آن زمان فقط ترخیص صورت گرفت یعنی کامیون های وارداتی از پارکینگی به پارکینگی دیگر انتقال یافت و به علت نداشتن پلاک کارکرد دیگری ندارند و هم اکنون به دلیل دلال و دلال بازی و نبود کامیون های اسقاطی خریداران با چالش مواجه شده اند .ما خریداران از وزارت راه می خواهیم در این زمینه چاره ای بیندیشند. پلاک گذاری در حیطه پلیس راهور است رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای تربت جام به خبرنگار ما گفت: درخصوص کامیون های وارداتی اروپایی برابر قانون هر دستگاه کامیون که وارد می شود باید یک دستگاه کامیون اسقاط و از چرخه حمل و نقل خارج شود و بعد از این که اسقاط صورت گرفت نامه ای مبنی بر پلاک گذاری داده شود که متاسفانه این دسته از افراد کامیون را وارد کرده و در مقابل هیچ کامیونی به عنوان اسقاط معرفی نکرده اند و برای همین است که پلاک گذاری کامیون های وارداتی خریداری شده آنان صورت نمی گیرد. جواد نژادی پور درخصوص این که خریداران اظهار می کنند دلال ها هر کامیون اسقاطی را به پنج نفر به فروش می رسانند، گفت: ما هیچ گونه اطلاعی از این موضوع نداریم و باید خود خریداران به این موضوع ورود کنند. وی افزود: ما در وزارت راه کامیون اسقاطی نداریم که بخواهیم به هر قیمتی که آنان اظهار می کنند تحویل دهیم و خود خریداران کامیون های وارداتی باید پیگیر این موضوع باشند و بتوانند کامیونی پیدا و آن را اسقاط کنند که بعد از این بتوانند کامیون وارداتی خودشان را پلاک گذاری کنند و پلاک گذاری هم در حیطه وظایف پلیس راهور است .
سایر اخبار این روزنامه
اجرای قانون یا خلع سلاح پرستاران؟
رمزگشایی از کمبود مجریان زن در تلویزیون
دریافتی مدیران کشور از 10 خرداد پیش چشم مردم
خواهرخواندگی‌هایی که 200 هزار یورو آب خورد؟!
قاتل عوض شد!
پیام ها و پیامدهای یک سفر مهم
ساز وکار جدید پرداخت یارانه
نابودی ۱۰۰ هزار شغل با هر یک میلیارد دلار واردات
سفر به‌صرف تماشای گلاب‌گیری!
سنگ‌تمام امیرکبیر برای مشهدالرضا(ع)
بی‌حوصلگی و پرخاشگری بلای جان دانش‌آموزان امروزی
سودجویی دلالان از یک قانون!
10 روز تا آغاز انتقال پادگان
