گروه صنعت و معدن: موضوع ماندن خودروهاي توليد شده توسط خودروسازان در انبارها مساله جديدي نيست. طي سال‌هاي گذشته هر زمان که بازار خودرو شاهد افزايش قيمت بوده، برخي دست روي خطوط توليد خودروسازان گذاشته و اعلام کرده‌اند که توليدکنندگان خودروي کشور با کاهش توليد و عرضه نبض بازار را براي تعيين قيمت در دست گرفته‌اند. هرچند برهم خوردن نظام عرضه و تقاضا در بازار خودرو مهمترين عامل گراني خودرو طي ماه‌هاي گذشته بوده، اما حقيقت اين است که تاکنون گزارشي که صحت وجود احتکار در انبارهاي خودروسازان را تأييد کند منتشر نشده است. حتي مدتي قبل سراج، رئيس سازمان بازرسي کل کشور پس از بازرسي از انبارهاي يکي از خودروسازان بزرگ کشور اعلام کرد که احتکار وجود ندارد؛ مساله‌اي که از سوي مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنين انجمن خودروسازان نيز تأييد شد. با اين حال طي روزهاي گذشته انتشار گزارشي مبني بر وجود حدود 9 هزار خودرو در انبارهاي يکي از خودروسازان در آذرشهر موجب شد تا واکنش‌هايي انجام شود.
فرمانده انتظامي‌شهرستان آذرشهر از کشف انبار احتکار خودرو در شهرستان آذرشهر خبر داد. در پي وصول اطلاع از ظن به احتکار تعداد زيادي خودروي سمند در يکي از انبارهاي ايران خودرو در شهرستان آذر خبر داد. در پي وصول اطلاع از ظن به احتکار تعداد زيادي خودروي سمند در يکي از انبارهاي ايران خودرو در شهرستان آذرشهر، رسيدگي به اين موضوع در دستور کار پليس قرار گرفت و با مراجعه به اين انبار، تعداد هشت هزار و ۸۴۵ دستگاه از انواع خودروي سمند احتکار شده کشف و انبار به دستور مقام قضايي پلمپ و به مراجع قضايي تحويل داده شد.
خودروهاي ناقص در انبار خودروسازان
در پي انتشار مطالبي در شبکه‌هاي مجازي با عنوان احتکار خودرو در کارخانه ايران خودرو تبريز، مديرعامل اين شرکت گفت: دليل ماندگاري تعدادي از خودروهاي توليدي در پارکينگ اين شرکت، کسري برخي قطعات است که به محض تأمين قطعه، خودروها تحويل مشتريان مي‌شود. ميانگين توليد روزانه شرکت ايران خودرو تبريز ۳۰۰ دستگاه خودرو سواري است که به دليل کسري برخي قطعات ايمني و الکترونيکي حدود ۶۵۰۰ دستگاه به صورت ناقص توليد شده است. در همين رابطه حميد حاجيزاد منصور، مديرعامل ايران خودرو تبريز، گفت: از ابتداي سال جاري تاکنون حدود ۳۰ هزار دستگاه خودرو سواري در اين شرکت توليد شده است. وي با بيان اين که در حال حاضر ۹۴۰۰ دستگاه خودرو در پارکينگ ايران خودرو تبريز موجود است، ادامه داد: از اين تعداد، ۲۹۰۰ دستگاه خودرو آماده تحويل به مشتريان است و ۶۵۰۰ دستگاه نيز به دليل کسري قطعات در پارکينگ اين شرکت وجود دارد.


اين مقام مسئول با تاکيد بر اين که با تأمين قطعات مورد نياز، اين تعداد خودرو تحويل مشتريان خواهد شد افزود: تمامي‌خودروهاي موجود در پارکينگ اين شرکت به فروش رسيده و در صورت تأخير در تحويل خودرو، بايد ماهانه ۱۶ درصد سود تأخير به عنوان جبران خسارت پرداخت شود، لذا احتکار به هيچ عنوان توجيهپذير نيست. حاجي زاد منصور ضمن ابراز تأسف از اظهارات شتاب زده و غير کارشناسي گفت: اين گونه اظهار نظرهاي غير کارشناسي فقط باعث التهاب بيشتر بازار خودرو خواهد شد. وي در پايان متذکر شد: بايد توجه داشت که قبلاً موجودي پارکينگ شرکت ايران خودرو تبريز به سازمان تعزيرات حکومتي اعلام شده بود.
وجود 70 هزار خودروي ناقص در انبارها
پيش از اين آرش محبي نژاد، دبير انجمن قطعه سازان از وجود حدود 70 هزار خودروي ناقص در انبارهاي خودروسازان خبر داده بود؛ خودروهايي که به علت کمبود قطعه هنوز تحويل خريداران نشده و به بازار نيز عرضه نشده است. موضوع وجود خودروهاي ناقص در انبارها مساله‌اي است که توسط محمدرضا نجفي منش، رئيس انجمن قطعه سازان نيز در نهايت تأييد شده است. رئيس انجمن صنايع همگن نيرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: در حال حاضر ۷۰ هزار دستگاه خودرو در دو شرکت خودرو سازي کشور يعني ايران خودرو و سايپا به دليل کمبود قطعات در حالت توقف و دپو قراردارند.
محمدرضا نجفي منش با رد موضوع احتکار خودرو در شرکت‌هاي خودرو سازي افزود: اين حرف‌ها به هيچ وجه صحت ندارد چرا که در شرايط فعلي براي خودروساز موردي ندارد که بخواهد خودرو توليد و در انبارها دپو کند. وي اظهارداشت: اکثر خودروهاي ناقص توليدي موجود در انبار شرکت‌هاي خودروسازي با قيمت قبلي به متقاضيان فروخته شده و امکان افزايش نرخ در اين حوزه وجود ندارد.
رئيس انجمن صنايع همگن نيرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: در حال حاضر تعداد زيادي قطعات خودرو پشت درب‌هاي گمرک باقي مانده است از اينرو ضرورت ايجاب مي‌کند با توجه به نياز شديد شرکت‌هاي خودروسازي به قطعات هرچه سريع‌تر اين اقلام از گمرکات
ترخيص شود.
دپو 80 هزار کانتينر قطعات در گمرک
رئيس انجمن قطعه سازان همچنين ادامه داد: هم اکنون 60 تا 80 هزار کانتينر قطعات مورد نياز صنايع مختلف کشور بويژه خودروسازي در گمرکات رسوب و منتظر ترخيص هستند. نجفي منش تصريح کرد: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ کشور روزانه سه هزار دستگاه خودرو توليد مي‌کنند در حاليکه تيراژ توليد واحدهاي مزبور پيش از اين به پنج هزار دستگاه مي‌رسيد. اين عضو هيات نمايندگان اتاق بازرگاني گفت: توليد خودرو تا دو ماهه نخست سال جاري بر مدار رشد بوده ولي متاسفانه اين روند امروز بواسطه مشکلات ارزي و تلاطم‌هاي بازارها سير نزولي پيدا کرده است. رئيس انجمن صنايع همگن نيرو محرکه و قطعه سازان کشور افزود: خيلي از واحدهاي قطعه سازي در اثر فشارهاي اقتصادي مضاعف به کاهش توليد و حتي تعديل نيرو تن داده چرا که چاره‌اي جز اين در پيش روي خود نمي‌ديدند. وي در ادامه يادآور شد: هزينه بالاي توليد، کمبود قطعه، تحريم، مشکلات ارزي، زمان برشدن ثبت سفارش براي واردات مواد اوليه و موارد مشابه ديگر از جمله دلائل کاهش توليد خودرو داخلي در شرايط فعلي است.
زياده خواهي گمرک و دپو قطعات
در همين حال رئيس فراکسيون مبارزه با مفاسد اقتصادي مجلس گفت: ميلياردها دلار کالا در گمرک دپو شده است؛ از گمرک خواسته‌ايم که اين اقلام را هرچه سريعتر روانه بازار کنند. امير خجسته درخصوص کالا‌هاي مانده در گمرک گفت: ميلياردها دلار کالا در گمرک دپو شده؛ از گمرک خواسته‌ايم که اين اقلام را هرچه سريعتر با رصد دستگاه‌هاي نظارتي با قيمت گذاري براساس همان ارزي که خريداري شده‌اند روانه بازار کنند. اين نماينده مجلس درخصوص برخي ثبت سفارش‌هاي غيرمنطقي با ارز دولتي گفت: بايد موارد سوءاستفاده مشخص، تعيين تکليف و به دست قانون سپرده شود. خجسته افزود: آنچه که مهم است اين است که ثبت سفارش‌ها از جمله اقلام مصرفي و خوراکي از مدت‌ها پيش با ارز 3 هزار و 500 تا 4 هزار و 200 خريداري و اکنون در گمرک انباشته شده است. وي گفت: گمرک اعلام کرده که بايد مابه التفاوت کالا‌هايي که با ارز 3 هزار و 500 تا 4 هزار و 200 تومان خريداري شده‌اند بايد به قيمت روز پرداخت شوند، اين امري خلاف است و ما در کميسيون اصل 90 و فراکسيون مبارزه با مفاسد اقتصادي در حال پيگيري اين موضوع هستيم. رئيس فراکسيون مبارزه با مفاسد اقتصادي تأکيد کرد: مخالف زياده خواهي و يا افزايش سود از سوي گمرک هستيم.