روزنامه شهروند
1397/11/01
بهتر رانندگی کنید کمتر هزینه بدهید!
شهروند| زنان رانندگان قانونمندتری هستند و بهزودی تخفیفهای ویژه بیمهای میگیرند. این جمله را سلیمانی، رئیس بیمه مرکزی گفته و به کلید خوردن تغییرات بیمه شخص ثالث اشاره کرده است. حالا کارشناسان بیمهای درحال نوشتن قانونی هستند که براساس آن رانندگان ماهر و قانونمند به جای خودرو، تخفیفهای بیشتری میگیرند. قانون قدیمی، تخفیفهای بیمه شخص ثالث را به خودروهایی میداد که سابقه تصادف نداشتند، اما این قانون انتقادهای زیادی به دنبال داشت. از جمله اینکه رانندگان قانونمند با خرید خودروی جدید ناچارند تخفیفهای بیمهایشان را به رانندگان دیگر منتقل کنند. ضمن اینکه قانون قدیمی و تخفیفهای بیمهای به خودرو موجب شده است که خرید خودروهای فرسوده صرفه اقتصادی بیشتری داشته باشد. حالا کارشناسان بیمه مرکزی دست به کار تغییر این قانون شدهاند و رئیس بیمه مرکزی میگوید خانمها به دلیل قانونمندی در رانندگی برنده قانون جدید خواهند بود. البته احسان مومنی، رئیس اداره تصادفات ناجا با تأیید قانونمندتر بودن زنان در رانندگی به «شهروند» میگوید: «حدود 90درصد متوفیان سوانح رانندگی مرد هستند و تنها 10درصد فوتی ناشی از تصادفات جادهای مربوط به خانمهاست.» ماجرای صدور بیمهنامههای شخص ثالث رانندهمحور چیست؟
چند روز پیش بود که رئیسکل بیمه مرکزی اعلام كرد كه بیمه شخص ثالث ازسال آینده به صورت آزمایشی به جای خودرو به راننده داده میشود. خبری که نگرانی زیادی در میان خانوارهای ایرانی ایجاد کرد و بسیاری گمان میکردند که با اجرای این طرح ناچارند چندین حق بیمه پرداخت کنند. نگرانیهایی که سلیمانی رئیسکل بیمه مرکزی در پاسخ به آن اعلام کرد که به هیچ عنوان این بحث مطرح نیست که برای هر نفر یک بیمهنامه صادر شود و اتفاقا با اجرای این طرح رانندگان کم خطر تشویق و رانندگان پرخطر تنبیه میشوند و بین رانندگان پر خطر و کم خطر تفکیک ایجاد میشود. او همچنین به این نکته هم اشاره کرده که رانندهمحور بودن بیمه شخص ثالث، به این معنا است که خودرو بیمه دریافت نمیکند؛ بلکه خود راننده است که بیمهنامه را دریافت میکند و بسیاری از رانندهها هستند که با خودروهای ارزانقیمت، خوب رانندگی میکنند و کمترین تخلف را دارند، اما برخی از افراد حتی با خودروهای گرانقیمت، بد رانندگی میکنند و افراد پرخطر محسوب میشوند.
رئیس کل بیمه مرکزی تأکید اصلی موضوع رانندهمحور بودن بیمه شخص ثالث را به قانون برنامه ششم توسعه نسبت داده و گفته است که با توجه به پرخطر و کم خطر بودن راننده، ازسال آینده بیمه شخص ثالث به جای خودرو به راننده تعلق خواهد گرفت. آنگونه که رئیسکل بیمه مرکزی میگوید، زن یا مرد بودن راننده، جوان یا پیر بودن و پرخطر و کم خطر بودن راننده در این مصوبه لحاظ خواهد شد و رانندههایی که رانندگی بهتری دارند، هزینه کمتری برای بیمه شخص ثالث پرداخت خواهند کرد.
بیمهنامههای راننده محور
از چه زمانی اجرایی میشود؟
زمان اجرای آزمایشی بیمه نامه رانندهمحور هنوز مشخص نیست و آنگونه که رئیسکل بیمه مرکزی اعلام کرده، کارشناسان این مجموعه هم اکنون درحال تدوین آییننامه آن هستند. جزییات این طرح هنوز از سوی بیمه مرکزی اعلام نشده، اما شنیدهها حاکی است یکی از سناریوهای مطرح شده در این زمینه آن است که برای یک خودرو، تا سقف حداکثر سه راننده، نرخ مشخصی در نظر گرفته شود که مجموع خرید بیمهنامه از سوی هر یک از رانندگان، معادل با قیمت بیمهنامه شخص ثالث باشد.
بیمه برای رانندگان ماهر ارزانتر میشود
حالا سوالی که ذهن بسیاری از مردم را به خود درگیر کرده این است که از این پس مبلغ بیمهنامه بر اساس چه شاخصهایی تعیین خواهد شد و آیا با اجرای این طرح مردم ناچارند حق بیمه بیشتری را پرداخت کنند؟ تنها چیزی که فعلا مشخص است این است که از این بعد تعرفه بیمه شخص ثالث برای رانندگان قانونمند
ارزان میشود.
یک مقام مسئول در بیمه مرکزی در این رابطه به «شهروند» میگوید: «هنوز معیار خاص این نوع بیمهنامه به صورت کامل نهایی نشده است، ولی بهطور قطع امتیازات خوبی برای افرادی که در رانندگی دقت کافی داشته و نمرات منفی کمتری دارند، در نظر گرفته میشود تا حق بیمه برای آنها اقتصادی و بهصرفه باشد. البته رانندگان هم باید آموزشهای لازم را ببینند تا در حین رانندگی دچار خطای کمتری شوند.»
امتیازهای منفی و مثبت پلیس راهنمایی و رانندگی به رانندگان یکی دیگر از پایه و اساسهای تعیین حق بیمه رانندهمحور میتواند باشد که بعد از نهایی شدن آییننامه چگونگی محاسبه این شاخصها در مبلغ حق بیمه مشخص میشود.
زنان تخفیفهای بیشتری میگیرند؟
آنگونه که رئیس کل بیمه مرکزی اعلام کرده زنان نسبت به مردان با احتیاطتر رانندگی میکنند و همین مسأله موجب خواهد شد که حق بیمه کمتری پرداخت کنند. نگاهی به آمارهای اعلامی از طرف رئیس اداره تصادفات ناجا نشان میدهد که حدود 90درصد متوفیان ناشی از تصادفات در تهران مرد و تنها 10درصد فوتی ناشی از تصادفات جادهای مربوط به خانمهاست. آنگونه که سرهنگ احسان مومنی به «شهروند» میگوید: «در 9ماهه امسال، 43درصد متوفیان حوادث رانندگی مربوط به عابرین پیاده، 39درصد مربوط به موتورسیکلتسواران و 18درصد مربوط به خودروهاست.»
جوانترها تخفیف بیشتری میگیرند
سن رانندگان از دیگر شاخصهایی است که رئیس کل بیمه مرکزی آن را در تعیین حق بیمه موثر دانسته است. جالب است که بدانید 40درصد متوفیان حوادث رانندگی در تهران سن بالای 50سال، حدود 26درصد سن بین 18 تا 30سال را داشتهاند. با توجه به این آمار، شاید بتوان ادعا کرد که جوانترها احتیاط بیشتری را در رانندگی داشته و میتوانند از تخفیف بیشتری بهرهمند شوند.
سهم هر مصدوم حوادث
از منابع بیمه شخص ثالث چقدر است؟
برپایه آخرین آمارهای بیمه مرکزی، حق بیمه تولیدی بیمه شخص ثالث در سال گذشته 12هزار و 616میلیارد و 940میلیون تومان بود که باید 10درصد آن طبق قانون به وزارت بهداشت واریز شود؛ یعنی 1261میلیارد و 694میلیون تومان.
با توجه به اینکه طبق آمار سازمان پزشکی قانونی کشور پارسال 335هزار و 995 نفر در حوادث جادهای مصدوم شدهاند، به این ترتیب سرانه هر مصدوم از پولی که بیمهها میدهند، سهمیلیون و 755هزار تومان است.
پرداخت این مبلغ درشرایطی است که رشته بیمه شخص ثالث جزو رشتههای زیانده در صنعت بیمه به شمار میرود. جای تأمل دارد؛ زیرا ضریب خسارت در این رشته به 93.1درصد رسیده است.
صنعت بیمه در سال گذشته درمجموع 21میلیون و 408هزار و 924 فقره بیمهنامه شخص ثالث صادر کرد و بابت 941هزار و 620 فقره پرونده نزدیک هشتهزار و 867میلیارد تومان خسارت به بیمهگذاران پرداخت.
همچنین براساس آخرین آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور، تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی در نیمه نخست امسال هشتهزار و 841نفر و تعداد مصدومان ناشی از این حوادث 194هزار و 298نفر بوده است که نسبت به مدت مشابه پارسال به ترتیب 1.7درصد و 8.1درصد رشد دارد.
با این اوصاف میتوان گفت؛ با وجود آنکه حدود 22درصد از درآمد ناشی از بیمه شخص ثالث بابت کاهش تلفات جادهای و نیز درمان مصدومان ناشی از آن هزینه میشود، اما نه فقط حوادث رو به کاهش نگذاشته بلکه هزینه ناشی از درمان مصدومان نیز رو به افزایش است.
چه شد که بیمه شخص ثالث زیانده شد؟
بیمه مرکزی میگوید، بیمه شخص ثالث که حدود 37.4درصد از سبد بیمه کشور را به خود اختصاص داده، زیانده است. زیانی که ناشی از عدم افزایش قیمت حق بیمه متناسب با نرخ دیه است. نگاهی به آمارها نشان میدهد که در سالهای 1382 تا 1385، افزایش رشد حق بیمه شخص ثالث متناسب با رشد میزان دیه بود؛ اما در سال 1386 با وجود افزایش 13.3درصدی مبلغ دیه، هیأتوزیران با مصوبهای مانع افزایش حق بیمه شد. البته در سال 88 نیز با توجه به عدم تغییر مبلغ دیه، حق بیمه شخص ثالث نیز تغییری نکرد. اول آبان 1390 بود که با توجه به مبلغ دیه در ماههای حرام از 600میلیون ریال به 900میلیون افزایش یافت و شرکتهای بیمه متعهد شدند سقف تعهدات بدنی بیمهنامههای شخص ثالث معتبر خود را برای مدت 5ماه پایانی آنسال بدون دریافت حق بیمه اضافی به 900میلیون ریال افزایش دهند. در سال 1391 براساس صورتجلسه مشترک شرکتهای بیمه، با وجود افزایش 40درصدی مبلغ دیه، حق بیمه شخص ثالث به میزان 25درصد نسبت به سال 1390 افزایش یافته است. در سال 1392 علاوه بر تخفیف اعمالشده در سال 1391، با توجه به بند 84 قانون بودجه سال 1392 کل کشور، مبلغ حق بیمه با اعمال 5درصد تخفیف محاسبه شده است. در سال 1393 هم با وجود افزایش 31.6درصدی مبلغ دیه، درصد افزایش مبلغ حق بیمه رشته شخص ثالث حداکثر 24درصد نسبت به سال 1392 بوده است. در سالهای 1394 الی 1397، رشد مبلغ دیه به ترتیب 10، 2/15، 5/10 و 10درصد بوده است.
افزایش خسارت با وجود کاهش مرگومیرها
آمارها حاکی از آن است که تعداد فوتشدگان حوادث رانندگی در سالهای 87 تا 96 بهطور متوسط سالانه کاهش 4درصدی را یافته؛ این درحالی است که تعداد مصدومان حوادث رانندگی بهطور متوسط سالانه رشد 2.3درصدی را تجربه کرده است. بیمه مرکزی میگوید، با وجود كاهش تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی، خسارتهای پرداختی شركتهای بیمه بابت دیه فوت و جرح، کاهش قابل توجهی پیدا نکرده؛ چراکه در ازای كاهش تقریبا 200نفری در تعداد متوفیان حوادث در این مدت، تعداد مصدومان حدود 100نفر افزایش پیدا کرده و در نتیجه مجموع مبالغ خسارت پرداختی شرکتهای بیمه در رشته شخص ثالث و مازاد (به موازات افزایش5.3برابری مبلغ دیه) 5.9برابر شده است.
پربازدیدترینهای روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
گروکشی سر بودجه 98
سریع در دادرسی قاطع در برخورد
هیچ وقت تیم ملی ما را عصبانی نکنید!
بهتر رانندگی کنید کمتر هزینه بدهید!
حمله اسیدی؛ هدیه عروس برای نامزدی خواهر شوهر
داوطلبان فعاليت میكنند تا انسانيت زنده بماند
بیاعتبار شدیم اما پلاسکو دوباره رونق میگیرد
مرضیه هاشمی را زودتر آزاد کنید
شاهنامه با سیمرغهای مو بور و چشمآبی!
مصرفکننده دیگر پادشاه نیست!
بازنده اصلی نقلوانتقالات زمستانی کیست؟
کوتاهقامتان بلند همت
همیشه پای یک مدیر در میان است!
صفحه شهرونگ
كيروش مسأله اصلي نيست
ائلگلی؛ ترسناکترین ویدیوی ماه
سریع در دادرسی قاطع در برخورد