روزنامه آفتاب یزد
1398/07/10
علت سانحه ریلی اخیر بازشدن پیچ و پابندهای ریل توسط افراد ناشناس
آفتاب یزد – حمیده مهرعلی: ماجرای سرقت پیچ ومهرههای ریل راه آهن که موجب بروزحوادث ریلی وسقوط قطارها شده موضوع گزارش دیروز آفتاب یزد بود که باز تاب گستردهای داشت. آفتاب یزد این پرسش را مطرح کرده بود که علت سقوط قطارها چیست و باز کردن پیچ ومهرها ی ریل قطار سرقت است یا خرابکاری؟ چرا که هیچ مسئولی در این مورد توضیح نداده بود. سرانجام رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راهآهن که تاکنون علت سقوط قطار زاهدان تهران را اعلام نکرده بود، در این مورد گفت: بررسی اعلام نتایج سوانح ریلی بستگی به نوع و پیچیدگی دارد که از چند ساعت تا نهایتا چند روز به طول میانجامد، اما علت سانحه ریلی قطار زاهدان-تهران بازشدن پیچ و پابندهای ریل توسط افراد ناشناس بوده که گزارش آن به وزیر هم ارسال شده است. پس از گذشت چندروز از این سانحه، غضنفر فولادی- رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راهآهن - درباره علت وقوع حادثه خارج و واژگونشدن پنج واگن قطار زاهدان-تهران گفت: پس از انجام بررسیهای مختلف، علت سانحه مشخص و گزارش آن را برای دولت و وزیر راه و شهرسازی نیز ارسال کردیم. بر اساس این گزارش، علت حادثه ریلی قطار زاهدان-تهران بازشدن پیچ، پابندها و فنرهای ریل توسط افراد ناشناس بوده است. وی به ایسنا افزود: برخی افراد ناشناس حدود ۱۷۰ تا ۱۸۰ پیچ و پابند ریل را در طول حدود ۵۰ تا ۶۰ متر باز و نقطه خطر ایجاد کردند و همین مسئله باعث خارجشدن قطار از ریل و بروز آن سانحه دردناک شده است. به عبارت دیگر میتوان گفت که ریل بهوسیله پیچ و پابند به تراورس متصل میشوند و اگر این پیچها باز شوند به راحتی با یک دیلم میتوان ریل را از خط پایین انداخت و اگر پیچ و پابندهای ریل به هر علت و توسط هرکسی باز شود، محل خطر ایجاد شده و نهایتا منجر به بروز این سانحه میشود. رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راهآهن در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه هدف از بازشدن پیچ و پابند ریل سرقت یا خرابکاری بوده است؟ ادامه داد: ممکن است به هر دلیلی این پیچها از ریل باز شده باشد اما ما نمیتوانیم آن را تشخیص دهیم و وظیفه این کمیسیون بررسی دلیل فنی بروز یک سانحه ریلی است. فولادی درباره اینکه چه راهکارهایی برای جلوگیری از بروز این سانحه وجود دارد، گفت: در هر ایستگاه راهآهن راهبانهایی داریم که هر روز به سمت یکدیگر حرکت کرده و نهایتا در وسط یک خط کارنامههایشان را با یکدیگر به منظور تایید چک نهایی خط تعویض کرده و از همان مسیر برمیگردند. اما ممکن است در یک ایستگاه رفت و برگشت مسیر حدود هشت ساعت و حتی بیشتر طول بکشد و طی این مدت افراد ناشناس اقدام به بازکردن پیچ و مهرهها کرده باشند. وی اظهارکرد: راه دیگری برای بازدید و رصد مسیر وجود ندارد، گرچه پس از بروز این سانحه تصمیم بر آن شد تا کنترل و رصدهای بیشتری صورت گیرد اما در همه کشورهای دنیا نیز روال همینگونه است و نمیتوان طول ۱۲هزار کیلومتر شبکه ریلی را به صورت متر به متر از روشهای آنلاین، تصویری و... رصد کرد. رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راهآهن اعلام کرد: ممکن است همین الان نیز چنین اتفاقی در یکی از محورها و مناطق بیفتد و برای متر به متر آن نمیتوان نگهبان استخدام کرد و تنها به رفاه، امنیت و دیگر پارامترهای فرهنگی و اجتماعی جامعه برمیگردد.
پربازدیدترینهای روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
پرداخت تسهیلات بدون اخذ حتی یک کپی شناسنامه!
دیکتاتوری اجتماعی به شدت خطرناکتر از استبداد دولتی است
یک شهروند برای اینکه اثبات کند سطح شهر پر شده از موش، به دفتر شهردار منطقه رفت
رونق خرید و فروش ساختمانهای خام و نیمه خام
قوه قضائیه: واقعیت را نمیدانیم
علت سانحه ریلی اخیر بازشدن پیچ و پابندهای ریل توسط افراد ناشناس
کالاهای مشمول تعرفه ترجیحی کدامند؟
کارشناسان در گفتوگو با آفتاب یزد دلیل پیغام متفاوت ریاض به ایران و بهبود لحن بن سلمان نسبت به کشورمان را تحلیل کردند
این خنده هیچ تعبیری نداشت این قدر در حاشیه نباشید
آیا شیخ نور با اصولگرایان آشتی کرده است؟
چرا عربستان از در دوستی وارد شد
درباره دستفروشی ایرانیها در عراق
پایدارگرایی در اشتغال
دفع تلخ به سخت
راستهای افراطی در اروپای بعد از ترامپ در اضمحلال کامل به سر میبرند!
درباره دستفروشی ایرانیها در عراق