عوارض آزادراهی صرف جاده‌ها شود

نرگس شیری ‪-‬ رئیس بنیاد مستضعفان اخیرا اعلام کرده اند که عوارض عبور از قطعه یک آزادراه صرف محرومیت‌زدایی می‌شود. بنیاد مستضعفان
از جمله ارگانهایی است که حمایت‌های لازم را داشته وحتی از بودجه دولت نیز استفاده
می کند و به طور کلی درآمدزایی بالایی دارد. اما
این که هزینه‌هایی که انجام می شود چگونه میان افراد کم بضاعت توزیع می شود ، جای سوال دارد. مردم در افتتاح آزمایشی آزادراه شمال طی چند روز گذشته از این آزاد راه استقبال کردند، اما این استقبال به خاطر ناچاری آنها بود. آنها راه جایگزین دیگری ندارند چرا که جاده چالوس در فصل زمستان شرایط آب و هوایی مناسبی ندارد و تردد در آن سخت است. از این رو مردم دنبال مسیر راحت‌تر برای تردد هستند که چون مسیر جایگزینی نیست، این هجوم و استقبال از آزاد راه تهران - شمال صورت گرفت. طبیعی است اگر فصل بهار شود و زیبایی‌های جاده چالوس نمایان شود، مردم دوباره از مسیر زیبای جاده چالوس تردد خواهند کرد. مسیر تهران تا شمال همیشه ترافیک دارد. در جاده تهران - رشت هم همواره ترافیک است و اگر ترافیک طی چند روز گذشته به سمت آزادراه تهران - شمال رفته در واقع تقسیم ترافیک صورت گرفته است. عوارض آزادراه تهران - شمال قطعا گران است و برای مردم مطلوب نیست و اگر آنها گزینه‌های بهتر و مطلوب‌تری داشتند، با توجه به هزینه آزادراه تهران - شمال از آن استقبال نمی کردند. این که گفته شود هزینه‌های عوارض این آزادراه صرف محرومین شود، بحث دیگری است. باید شفاف سازی شود که واقعا این هزینه صرف محرومین و مستضعفین خواهد شد؟ سازمان بازرسی کل کشور در این مورد باید کنکاش و بررسی کند و گزارش سالانه و حتی 6 ماهه بنیاد در این زمینه را دریافت کند تا ابهامی برای مردم باقی نماند. ما کشور حادثه خیزی هستیم. سالانه حوادث سیل و زلزله زیادی داریم و مردم نیازمند کمک در این امور هستند، اما منطق حکم می‌کند ما زیرسازی جاده‌ها و بزرگراهها قدیم و جدید را از محل عوارض خودشان استانداردسازی کنیم. شاید بهتر باشد این هزینه صرف بازسازی و نوسازی جاده‌ها و بزرگراههای و اتوبانها شود. در حال حاضر اتوبان‌های ما عوارض کمی نمی‌گیرند. در
همین اتوبان تهران - رشت نزدیک به 20 هزار تومان از مردم گرفته می‌شود.، با این که این
جاده جدید است، اما آسفالت ناهمواری دارد و خودخطر زاست. بنابراین منطقی است اگر قرار است عوارضی از جاده‌ها و اتوبانها و آزاد راهها گرفته شود ، صرف زیر ساختهای آنها شده تا شاهد مرگ و میر حوادث جاده‌ای نباشیم که سالانه تعداد زیادی
از مردم جانشان را
به خاطر غیراستاندارد بودن جاده‌ها از دست می‌دهند. بنابراین اول باید شفاف سازی شود درآمد مستضعفان چقدر است و چقدر تحت پوشش قرار می‌گیرند. اگر قرار است این عوارض هم به آنها اختصاص داده شود به صورت شفاف بیان شود تا بودجه لازم در اختیار آنها قرار گیرد. در غیر این صورت عوارض موردنظر باید صرف خود جاده‌ها شود.