درج قیمت تولیدکننده می‌تواند قیمت کالا را تا ۴۰ درصد کاهش دهد

عباس تابش، معاون وزیر صمت و رئیس سازمان حمایت، هدف اصلی طرح شفاف‌سازی قیمت از طریق درج قیمت تولید‌کننده را شفاف‌سازی فرآیند توزیع کالا عنوان کرد. وی ادامه داد: مصرف‌کننده حق دارد از شفافیت جریان کالا اطلاع داشته باشد و طرح درج قیمت تولیدکننده در اصل باعث شفافیت در زنجیره تامین و توزیع می‌شود. تابش ادامه داد: کالای تولید شده در توزیع کالا ۸۰ تا۱۶۰ درصد اختلاف قیمت دارد درحالی که این تفاوت قیمت از سوی توزیع‌کننده اتفاق افتاده است. معاون وزیر صمت بیان کرد: باتوجه به این‌که در ذهن مردم ابهاماتی ایجاد شده است رئیس‌جمهوری طرح جدایی قیمت تولید‌کننده و مصرف‌کننده را ابلاغ کرد. وی ادامه داد: از چرخه تولید به بعد هزینه شرکت پخش سراسری ۱۰ درصد، منطقه‌ای ۷درصد و استانی ۵ درصد، فروشگاه زنجیره ای ۱۷درصد و خرده‌فروشان ۱۰ درصد بود که پس از برآورد متوجه شدیم این هزینه‌ها به ۱۰ درصد هم نرسیده است که در نهایت ۱۰درصد تصویب شد. تابش ضمن بیان این‌که رانت در توزیع هم حدی دارد گفت: در هر نوشابه ۱.۵ لیتری ۴هزار تومان به جیب برخی افراد می‌رود و رانت در توزیع هم حدی دارد. وی تشریح کرد: باتوجه به این‌که برخی کالاها با قیمت تولید‌کننده در بازار وجود دارد، اما بعضی از کسبه کماکان اصرار بر قیمت‌های قبلی دارند.

نقش دولت در صنعت خودرو باید حمایتی و نظارتی باشد

لطف اله سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع مجلس اذعان کرد: تولیدی که منجر به رضایتمندی مردم شود باعث ایجاد اعتماد، اعتبار و احترام خواهد شد. وی با بیان اینکه در سیاستگذاری صنعت خودرو دچار مشکل هستیم، افزود: چرا وزیر صمت یا دولت که باید سیاستگذار باشد و هدف تعریف کند و به حمایت بپردازد در جایگاه تولید کننده تصمیم گیری می‌کند. سیاهکلی عنوان کرد: اگر جلب رضایت مردم هدف است، باید خواسته مردم را بدانیم. اگر مردم ناراضی هستند باید نظر مردم را جلب کنیم. به نظر می رسد دولت به معنای سیاستگذار مقصر است و تولید کننده خودرو نیز پشت این سیاستگذاری ها نیز بی تقصیر نیست و از این سیاستگذاری ها سوءاستفاده کرده است. بنابراین باید به دولت گفت که جنابعالی تصدی گر و تولیدکننده نیستید، پس خواهشا به جای تولید کننده حرف نزنید. وی با بیان اینکه دولت متناسب با میزان سهام خود اعمال قدرت نمی کند، افزود: دولت در صنعت خودرو اگر یک درصد هم دارای سهام باشد صد در صد اعمال قدرت می کند. به چه دلیل دولت باید سهام دار خودرو باشد جز اینکه در آن سوءاستفاده هایی نهفته است و در آن ابزار قدرتی برای پیشبرد اهداف خود باشد. بدون شک با این روش نمی توان به خودرویی خوب رسید. سیاهکلی تاکید کرد: مجلس بسیار جدی است و دولت نیز تا حدی متقاعد شده که از صنعت خودرو کنار بکشد و تنها نقش حمایتی و نظارتی داشته باشد.