گروه صنعت و تجارت: هفته گذشته بود که منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت از برنامه‌ریزی این وزارتخانه برای تولید خودروی ارزان قیمت خبر داد. او اعلام کرد که تولید خودروی ارزان قیمت فقط مساله ایران نبوده و مربوط به همه کشورهاست، زیرا خودروهای موجود برای همه جمعیت جهان مناسب نیست و فقط برای ۲ میلیارد نفر مناسب است. این مقام وزارت صنعت، معدن و تجارت البته بیان کرد که خودروی ارزان قیمت در بهمن‌ماه امسال رونمایی می‌شود.
سال‌هاست که خودروسازان و مسئولات وزارت صنعت، معدن و تجارت از لزوم طراحی و عرضه خودروهای ارزان قیمت به بازار برای مصرف کنندگان واقعی خودرو صحبت می‌کنند. این موضوع اما همچنان بی نتیجه مشخص و قابل لمسی ادامه دارد و تمام صحبت‌ها بیشتر شبیه به تبلیغات دوره‌ای می‌ماند که در مقطعی از زمان از زبان مسئولان خارج شده و مورد توجه رسانه‌ها قرار می‌گیرد و مدت کوتاهی بعد از یادها می‌رود. این مرتبه اما به نظر می‌رسد که مسئولان دولت سیزدهم اراده جدی‌تری برای تولید خودروهای ارزان قیمت دارند. از همین روست که منطقی، معاون حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده است که مطالعات مربوط به تولید خودروی ارزان قیمت آغاز و این موضوع با خودروسازان نیز مطرح شدهاست. تولید خودروهای ارزان قیمت یکی از دستورهای هشت گانه سید ابراهیم رییسی، رییس جمهوری ایران در بازدید اواخر سال گذشته خود از مجموعه‌های خودروسازی کشور بود. مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین خودروسازان نیز اعلام می‌کنند که از آنجا که تولید خودروی ارزان و عرضه آن به بازار در نامه رئیس مهوری و وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز آمده، این مساله به صورت جدی پیگیری می‌شود. آنطور که از صحبت‌های مسوولان وزارت صمت قابل تشخیص است، به نظر می‌رسد که تولید خودروی ارزان قیمت در قالب خودرو برقی و معمولی در حال پیگیری است و این امیدواری امروز بیش از سال‌های گذشته وجود دارد که خودروی ارزان قیمت تا پایان سال جاری (در بهمن‌ماه امسال) رونمایی شود تا کارشناسان بتوانند نظرات خود را ارائه دهند.

آمادگی قطعه سازان برای همکاری در تولید خودروی ارزان
در همین ارتباط آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور در گفتگو با ایرنا گفت: تولید خودروی ارزان قیمت و اقتصادی یکی از مفاد فرمان هشت بندی ابلاغی رییس‌جمهوری است. وی افزود: اکنون خودروسازان مشغول برنامه‌ریزی برای تولید چنین خودرویی هستند که ضمن داشتن کیفیت قابل‌قبول، همه آحاد مردم بتوانند آن را خریداری کنند. محبی نژاد خاطرنشان کرد: پس از ابلاغ برنامه‌های مربوطه از سوی معاونت حمل‌ونقل وزارت صمت و همچنین خودروسازان، قطعه سازان آمادگی دارند تا خودروی یادشده را با هر مشخصه کیفی که اعلام می‌شود، تولید کنند. این مقام صنفی در ادامه به افزایش مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اشاره کرد و گفت: اکنون میزان مطالبات تعیین تکلیف نشده زنجیره تأمین خودروسازی به ۴۵ هزار میلیارد تومان و مطالبات معوق تعیین تکلیف نشده به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. وی بیان داشت: با تورمی که برای امسال پیش‌بینی می‌شود، همچنین افزایش نرخ نهاده‌های داخلی، وارداتی و افزایش حقوق و دستمزد، درمجموع کمبود نقدینگی بزرگ‌ترین چالش بخش تولید کشور در سال ۱۴۰۱ خواهد بود. محبی نژاد افزود: در این شرایط، قراردادهای بین قطعه سازان و خودروسازان باید منصفانه و هوشمند باشد، به‌طوری که با هر تغییر مثبت یا منفی پنج درصدی نرخ نهاده‌های تولید، به‌صورت خودکار قیمت‌های قطعه سازان اصلاح شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی خودرو کشور به افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو به‌عنوان یکی از بندهای هشت‌گانه فرمان رییس‌جمهوری اشاره کرد و ادامه داد: با در نظر گرفتن این میزان تیراژ و همچنین تورم انتظاری، بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان کمبود سرمایه برای تحقق این برنامه وجود دارد. محبی نژاد از تأمین نقدینگی، اصلاح قیمت‌ها، تأمین مواد اولیه و تأمین ارز موردنیاز به‌عنوان پیش‌نیازهای اجرای فرمان هشت ماده‌ای رییس‌جمهوری یاد کرد. وی در پایان تصریح کرد: کاهش مدت‌زمان پرداخت مطالبات قطعه سازان از چهار ماه به یک ماه راهکار اصلی تأمین سرمایه در گردش موردنیاز برای افزایش ۵۰ درصدی تیراژ تولید خودرو در سال جاری است.

پیشنهاد واردات خودرو در ازای صادرات قطعات خودرو