گروه راه و مسکن: اگرچه هیچ کدام از عوامل محدودکننده ما در صنعت هوایی کاسته نشده و تحریم‌ها همچنان وجود دارد، اما رئیس سازمان هواپیمایی کشوری می‌گوید در حوزه خرید هواپیمای دست دوم و نو اقداماتی صورت گرفته و در حوزه قطعات قدم بزرگی برداشته‌ایم. نوسازی ناوگان هوایی ایران که به اعتقاد کارشناسان دلیل بسیاری از معضلات و مشکلات در این صنعت بوده، همواره طی سال‌ها و دولت‌های گذشته در دستور کار مسئولان قرار داشته است. این در حالی است که به گفته مسئولان، هیچ کدام از عوامل محدودکننده ما در صنعت هوایی کاسته نشده، تحریم‌ها همچنان وجود دارد و بعضا با توجه به موضوعات پیش‌آمده در داخل یا خارج از کشور، تشدید می‌شود. با وجود این، در سال‌های گذشته و به‌علت تحریم‌ها، اقداماتی برای توانمندسازی ایران انجام شده تا جایی که مسئولان معتقدند استفاده از ظرفیت دانش‌بنیان‌ها و به اشتراک گذاشتن توانمندی‌ها، ما را نسبت به تحریم‌ها بسیار مقاوم کرده است.
در این راستا، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: صنعت هوایی کشور ۱۲ سال است که در تمام زمینه‌های قطعات، تولید، کتاب و حتی امداد و اورژانس هوایی در تحریم است. با وجود این، به همت متخصصان در این ۴۰ سال توانمندی‌های ایران افزایش یافته است و امیدواریم بتوانیم در این نمایشگاه به توسعه صنعت کمک کنیم. براساس گزارش وزارت راه و شهرسازی، محمد محمدی‌بخش با بیان اینکه امروز مسیر مشخص و تکلیف معلوم است، گفت: در حوزه خرید هواپیمای دست دوم و نو اقداماتی صورت گرفته و قدم بزرگی در حوزه قطعات برداشته‌ایم. با استفاده از شرکت‌های دانش‌بنیانی که هنوز به بخش هوایی اضافه نشده‌اند و در حوزه هوایی و فضایی بسیار زیاد هستند، می‌توانیم ظرفیت‌های موجود را به نهایت بهره‌برداری برسانیم. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همچنین توضیح داد: ایران با کشور روسیه تفاهم‌نامه‌هایی نوشته که امیدواریم با این هم‌افزایی، افزایش فرایند تخصصی را در حوزه هوایی شاهد باشیم.
در همین حال یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، گفت: این کمیسیون به دنبال این است که تا جای ممکن قیمت تمام شده در صنعت هواپیمایی کشور را کاهش داده تا افزایش قیمت ها در این حوزه مدیریت شود. احمد دنیامالی در گفتگو با ایسنا، با اشاره به گرانی قیمت بلیت هواپیما و اثرات آن بر صنعت گردشگری کشور، بیان کرد: در موضوع مسافرت هوایی آنچه که قبل از قیمت بلیت برای ما مهم است، بحث ایمنی است، به هر حال استانداردهایی که در این حوزه وجود دارد بسیار محکم است. با توجه به اینکه محدودیت زیادی برای تامین قطعات هواپیما داریم، قیمت تمام شده تامین قطعات بالاتر از حد معمول است. وی در ادامه اظهار کرد: از یک طرف ما الزام داریم که مسائل ایمنی را رعایت کنیم تا سوانح هوایی نداشته باشیم از سوی دیگر اقتصادی بودن قیمت بلیت هواپیما برای ما مهم است. صنعت هوانوردی جزو صنایع تعیین کننده در حوزه گردشگری است. اگر این صنعت دچار اختلال شود حداقل ما در حوزه گردشگری ملی دچار مشکل جدی خواهیم شد.
این نماینده مجلس گفت: قیمت بلیت ایرلاین های مطرح خارجی نیز افزایش یافته است. ما هم مشکل گران شدن صنعت هواپیمایی در سطح دنیا را داریم و هم مشکل نرخ برابری که در تبدیل ریال به ارزهای خارجی وجود دارد. این گرانی ها سبب شده تا هم گردشگرهای ورودی به کشور و هم گردشگرهای خروجی تحت تاثیر قرار بگیرند.