گروه راه و مسکن: ۴۲۸ دستگاه ناوگان تولید داخل و بازسازی‌شده شامل لوکوموتیو، واگن باری و واگن مسافری به شبکه ریلی افزوده شد. مراسم بهره‌برداری از سومین مرحله ناوگان جدید ریلی در سال تولید دانش‌بنیان، اشتغال‌آفرین روز گذشته در محل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی برگزار شد. در این مراسم از ۴۲۸ دستگاه شامل ۴۰۵ واگن باری نو به ارزش ۹۱۸ میلیارد تومان، ‌ ۹ لکوموتیو نو به ارزش ۵۰۰ میلیارد تومان، سه لکوموتیو بازسازی‌شده به ارزش ۹۰ میلیارد تومان و ۱۱ واگن مسافری بازسازی‌شده به ارزش ۱۱۰ میلیارد تومان مجموعا به ارزش ۱۶۱۸میلیارد تومان بهره‌برداری شد. این اقدام توسط ۱۷ شرکت سرمایه‌گذار و ۹ شرکت سازنده و بازسازی‌کننده صورت گرفت. پیش از این ۳۱۹ دستگاه در فصل بهار و ۴۱۳ دستگاه در تابستان ۱۴۰۱ توسعه یافته بود که با اضافه شدن ۴۲۸ ناوگان در فصل پاییز، مجموعا ۱۱۶۰ ناوگان به شبکه ریلی در ۹ ماهه ۱۴۰۱ افزوده شده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: ما در یک دهه گذشته در حوزه واگن مسافری از ۲۰۰۰ واگن به ۱۱۰۰ واگن فعال در شبکه رسیده‌ایم و شاهد انباشتی از عقب‌ماندگی‌ها هستیم که باید جبران شود. مهرداد بذرپاش در این مراسم، اظهار کرد: این برگزاری با دو هدف انجام شده، یکی اینکه خداقوت بگوییم به مدیران این مجموعه و تلاش‌گران در بخش‌های مختلف و همکارانی که به‌صورت مستقیم یا پیمانکاری و کارگری فعالیت می‌کنند. این نشانگذاری در هفته‌ها با هدف پاسداشت است، با هدف ذکر نام و مجاهدت‌هایی که انجام دادند. پرسنل خدوم شرکت‌ راه‌آهن در نزد مردم ایران دارای احترامند که در اثر سال‌ها کار و مجاهدت شبانه‌روزی به دست آمده است. وی هدف دوم را یادآوری سهم تاثیر این مجموعه و صنعت به‌طور خاص در پیشرفت کشور دانست و افزود: جهت‌گیری اصلی این وزارتخانه در دوره‌ی جدید، پیشران پیشرفت کشور بوده است و نمی‌توان درباره یک کشور پیشرفته‌ صحبت کرد اما نظام حمل ونقلی آن را ندید. مطالعه دلایل پیشرفت کشورها نشان می‌دهد که نمی‌توان صنعت حمل و نقل نامناسب باشد و آن کشور پیشرفته شود. در صنعت حمل‌ونقل هم صنعت ریلی اصلی‌ترین روش پیشرفت است. زیرا به‌دلیل مخاطرات و هزینه‌های سوخت، حمل‌ونقل جاده‌ای نمی‌توان جایگزین ریلی شود.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از جهت‌گیری‌های اصلی ما این است که مکانیزم‌های تشویقی برای بخش ریلی فراهم کنیم، گفت: این کار هم با دستور اداری صورت نمی‌گیرد. سیاست‌گذار باید این بخش را چنان جذاب کند که صاحبان کالا و خدمات به سمت ریل بیایند و درآن صورت سرمایه‌گذاری به این سمت روان می‌شود، زیرا منابع دولتی پاسخگوی این میزان سرمایه‌گذاری نیست. بذرپاش ادامه داد: البته ما در یک دهه گذشته در حوزه واگن مسافری از ۲۰۰۰ واگن به ۱۱۰۰ واگن فعال در شبکه رسیده‌ایم و شاهد انباشتی از عقب‌ماندگی‌ها هستیم که باید جبران شود. صنعت ریلی ما در صدر پیشران است و جهت گیری‌ ما ارتقا برای انگیزه پیدا کردن بخش خصوصی و عمومی است، کما اینکه باور داریم سهم ۱۰ درصدی ما از حمل بار ریلی باید به ۳۰ درصد افزایش یابد.
از طرف دیگر سید میعاد صالحی، مدیرعامل شرکت راه‌آهن در این مراسم اظهار کرد: این تولیدات همگی داخلی هستند و بر پایه تلاش و زحمت تولیدکنندگان داخلی ساخته شده‌اند. این آمار، که توانستیم در سه ماهه هم نسبت به سه ماهه تابستان ۱۴۰۱ و هم مدت مشابه سال گذشته رکورد تولید ناوگان داخلی را به اتکای زحمات بخش