بازار خودرو گرفتار قیمت سازی صوری

مهدی طغیانی، سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتگو با خانه ملت، با اشاره به وضعیت بازار خودرو و افزایش افسارگسیخته قیمت خودرو در روزهای گذشته گفت: مسئله اصلی در بازار خودرو فعلا در تولید و تامین نیست. زمانی که بحث واردات خودرو مطرح بود صرفا هدف این نبود که واردات در تولید اثر بگذارد، پیش بینی ما از میزان واردات 5 درصد بازار بود تا تنظیم بازار رخ دهد. این نماینده مجلس ادامه داد: متاسفانه سیاست های خودرویی به موقع انجام نشد، در قانون بودجه تاکید شده که فروردین ماه واردات خودرو انجام شود اما وزارت صمت تدوین آیین نامه را با تاخیر بسیار زیاد آماده کرد و با اعمال نظر و اعمال سلیقه هایی که منطق نداشت این سیاست را اجرایی نکرد. سیاست ها را طوری اعمال کردند بعد از گذشت 9 ماه هنوز حکم بودجه در خصوص واردات انجام نشده است. عملا وقتی زمان از اجرای سیاستی می گذرد اثرگذاری نخواهد داشت. طغیانی اظهار داشت: مسئله دیگر بازارسازی و قیمت سازی است، بعضا معامله ای نمی شود و خرید و فروشی انجام شود فقط قیمت ها تغییر می کند وزارت صمت باید تدبیر کند و با کسانی که قیمت سازی می کنند برخورد کنند بعضی از این افراد فعالان صنفی در حوزه خودرو هستند که قابل شناسایی هستند. همچنین باید مشکلات حوزه تولید را حل کرد تا بتوان بازار خودرو را کنترل کرد.

اسقاط خودروهای فرسوده نیازمند تصمیم جدی

نایب رئیس کمیسیون انرژی با تأکید بر تسریع اسقاط خودروهای فرسوده گفت: اگر با لایحه فعلی اسقاط خودروهای فرسوده به تعویق بیفتد میتوان تغییراتی در این لایحه انجام داد. احمد مرادی در گفتگو با مهر، درباره لایحه ساماندهی صنعت خودرو و مشکلات آن گفت: یکی از مشکلاتی که ما هم اکنون با آن در کشور مواجه هستیم کیفیت پایین خودروهای تولید داخل و دیگری هم هزینه‌های تولید بالای آنها است. این هزینه‌های تولید بالا و کیفیت پایین باعث شده که نگاه‌ها محدود به این شود که وقتی تولید کننده ما نمی‌تواند تولید را انجام دهد باید اجازه دهیم واردات از کشورهای خارجی انجام شود. نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی توضیح داد: وارد شدن خودروهای خارجی از سایر کشورها هیچ ضربه‌ای به اشتغال کشور ما وارد نمی‌کند. اگر ما ماشین‌های خارجی را وارد کنیم به این دلیل که نیازمند ارائه خدماتی مثل تهیه قطعات، تعمیرات و غیره به این ماشین‌ها در داخل کشور هستیم این مسائل باز هم به ایجاد اشتغال در کشور می‌انجامد. نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس افزود: مزیت دیگر واردات خودرهای خارجی این است که ترددهای ایمنی را در کشور خواهیم داشت و عطش مردم برای داشتن خودروهای با کیفیت پایین می‌آید. مرادی در ادامه بیان کرد: اگر اسقاط خودروهای فرسوده به تعویق بیفتد می‌توان راهکاری دیگر برای حل این مشکل ایجاد کرد و یا در این لایحه تغییراتی انجام داد.