روزنامه جوان
1397/09/26
دولت زیر چرخ خودروسازان داخلی رفت
چندی پیش یک مدیر از دایره خودروسازان دولتی در تهدیدی شدیداللحن دولت را خطاب قرار داد که اگر قیمت خودروهای داخلی را گران نکند، خودروسازان خط تولید خودرو را در جاده کرج تعطیل و سیل بیکاران را روانه جامعه خواهند کرد! پس از چند روز سکوت دولتیها در مقابل این تهدید، یک خبر غیرمستقیم از رئیسجمهور منتشر شد که «روحانی مخالف گران شدن خودرو است». دیروز نیز محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت که روحانی پارسال دوبار مکدر شد؛ دفعه اول بر سر قیمت خودرو بود و دفعه دوم بر سر بالا رفتن تدریجی قیمت دلار. ظاهراً این تکدرها از جنس اخم و تخم پدربزرگها با نوهها است که در پشتش مهربانی و شیفتگی عمیقی نهفته است! شاهد مثال اینکه نهتنها مخالفت ادعایی رئیسجمهور با گران شدن دلار کمکی به ارزانی خودروهای داخلی نکرد، بلکه حالا وزیر صمت در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس تلویحاً پذیرفته است که به فرمول خودروسازان برای فروش خودرو به قیمت ۵ درصد زیر قیمت بازار تن خواهد داد!خودروسازان داخلی که «انحصار در تولید» و «تحکم در فروش» دو ویژگی فطری آنها در سالهای گذشته بوده است، یک بار دیگر مردم و دولت را زیر چرخهای خود له کردند و از این پس باید شاهد باشیم که خودروهای درجا زده ایران خودرو و پراید، خودروی پرتیراژ سایپا – مشهور و ملقب به ارابه مرگ – به قیمتی که خودروساز اراده میکند به فروش برود تا سیستم معیوبی که به خاطر انحصار در تولید و گستردگی بازار فروش، سالهاست گریبان متقاضیان خودروی داخلی را گرفته است، فشار محکمتری به گلوی آنان وارد کند. وزیر صمت در گفتوگو با خبرگزاری صداوسیما البته وعده داده است که در ماههای آینده با افزایش تولید خودروهای داخلی، خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند و قیمت خودرو نیز با کاهش بیشتر به تعادلی برسد که مورد تأیید سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان است.
هرچند این ادعای وزیر، سابقه روشن و مورد وثوقی در تاریخ قیمتگذاری خودروها ندارد و همیشه خودروسازان در بزنگاهها به یکباره قیمت خودروهای خود را نجومی افزایش دادهاند و از آنجایی که بسیاری از خانوادههای ایرانی، دستکم یک خودرو دارند، خودروسازان از بار روانی افزایش سرمایهای که خیلیها آن را دارند، و از گرانی خودرو به ظاهر سودی هم میبرند، برای عبور از فاجعه افزایش قیمتها بهره بردهاند. وزیر صمت در این مصاحبه اظهارنظر عجیبی کرده و گفته است: «تفاوت قیمتی که بین بازار با قیمت کارخانه ایجاد شده، سودش نه به جیب خودروساز و نه به جیب مردم میرود»! این حرف، معنی مشخصی نمیدهد. مردم شاید، اما چگونه وقتی خودرو در بازار گران شده و حالا قرار است خودروسازان هم تولیدات خود را در محدوده قیمت دلالان بازار عرضه کنند، این تفاوت قیمت سودی برای آنها نداشته باشد؟!
از آن سو، معلوم نیست که نمایندگان مجلس با چه هدفی وزیر خودروسازان را به مجلس دعوت کردهاند؟ آیا قرار بوده است که او به آنها گزارش رفتن به زیر چرخ خودروسازان را بدهد و تمام! به نظر میرسد نمایندگان مجلس نیز در حلقه خودروسازان، گم شدهاند و وظیفه و هویت خود را فراموش کردهاند!
پربازدیدترینهای روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
منتظر اقدام مناسب وزارت بهداشت درباره حادثه همدان هستیم
8 کشته و 7000 زخمی و بازداشتی در 5 هفته اعتراض جلیقه زردهای فرانسه
پژوهش و پیشرفت؛ همراهان جدایی ناپذیر
نقشه بانک مرکزی برای دلار 7 هزار تومانی
دولت زیر چرخ خودروسازان داخلی رفت
دومینوی «همکاری با اسد» در آنکارا
نقد گرافیکی برجام در نمایشگاه «حق مسلم ماست»
شهید حججی شما را رئیس صداوسیما کرد!
کپی دستچندم از سینمای دهنمکی
مافیای کنکور در تنگنای رسانهها
منتظر اقدام مناسب وزارت بهداشت درباره حادثه همدان هستیم