روزنامه جوان
1398/04/22
حاشیههای پولی ترافیک در پایتخت
سرویس جامعه جوان آنلاین: در بسیاری از معابر پرتردد و مرکزی شهر صاحبان خودروها به دلیل نبود فضاهای پارک، خودروهای خود را در حاشیه معابر پارک میکنند و همچنین به دلیل نبود فضای پارک در بسیاری از معابر و حتی کوچهها پارک دوبل بسیار مد شده است که دردسرهای آن هم کم نیست. درگیری، بگو و مگو و افرایش اعصابخردی هم بهدلیل نبود فضاهای پارک در گوشه و کنار شهر دیده میشود.مراکز بدون پارکینگ عامل ترافیک
بسیاری از مراکز و مجتمعهای بزرگ آموزشی، خرید و سایر مراکز خدماتی اعم از دولتی و عمومی و حتی شخصی ساخته شدهاند، ولی برای مراجعان و حتی کارمندان خود نیز فضای پارک در نظر نگرفتهاند. نبود فضاهای پارک سبب شده تا رانندگان برای پیداکردن جای پارک در خیابانها دور دور کنند که این امر خود عاملی برای افزایش ترافیک و مصرف سوخت بالا تبدیل شده که مقصر همه اینها شهرداری است.
اخیراً معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران خبر از آغاز طرح مدیریت هوشمند پارک حاشیهای در تهران داده است. براساس این طرح، حاشیه خیابانها علاوه بر خطکشی جدید، با تابلوهای آبیرنگی متمایز میشوند که نشان میدهد، هزینه پارککردن در کنار این خیابانها به شکل هوشمند دریافت میشود. بدین ترتیب نه تنها ارتباط مالی مستقیم بین پارکبان با راننده که غیرقانونی است، قطع میشود بلکه به تجهیزات هزینهساز و کماثری همچون پارکومتر هم نیاز نخواهد بود.
در طرح مدیریت هوشمند پارک حاشیهای، متقاضیان باید برای ثبتنام و درج مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» اقدام کرده و سپس حساب شهروندی خود را شارژ کنند و پس از آن نیاز به هیچ کار دیگری نیست؛ چراکه اطلاعات مدت پارک خودرو و هزینه آن توسط خودروهای مجهز به دوربین که در طول روز معابر را کنترل میکنند، ثبت و محاسبه میشود و هزینه آن بهصورت خودکار از حساب شخص در «تهران من» برداشت خواهد شد.
البته رانندگان خودروهایی که در حاشیه خیابان پارک کردهاند، میتوانند پس از پارک کردن، محل و مدت توقف را در همین سایت روی نقشه اعلام کنند و از تخفیفهای خوداظهاری بهرهمند شوند.
۳ سال برای اجرای طرح بدون زیرساخت
حالا معاون شهردار که خرسند از اجراییشدن طرح ترافیک جدید با به حاشیه راندن منتقدان است، پیشبینی کرده تا سه سال آینده طرح پارک حاشیهای به صورت کامل در پایتخت اجرایی شود.
پورسیدآقایی گفت: از ابتدای هفته گذشته پارک مکانیزه به صورت پایلوت در منطقه ۲ تهران آغاز شده و این مسئله در جهت ارائه تسهیلات و رفاه حال شهروندان انجام گرفته است. وی در مورد اینکه برخی شهروندان اجرای این طرح را تنها برای درآمدزایی شهرداری میدانند، گفت: اصلاً اینچنین نیست و اجرای پارک حاشیهای، ارتباط پارکبان و شهروندان را به صورت کامل قطع میکند و همچنین ۳۰ دقیقه اول پارک در معابری که این طرح اجرا میشود، به صورت رایگان است و سایر مبالغ دریافتی در ساعات بیشتر براساس مصوبه قانونی که در شورای شهر تصویب شده، انجام میگیرد.
گفتههای یک طرفه معاون شهردار در حالی اعلام شده است که هنوز هیچ زیرساختی برای تأمین فضای پارک در مراکز پرتردد در نظر گرفته نشده است. دراین طرح هزینه پارک حاشیهای طبق مصوبه شورای شهر تهران برای ساعت اول پارک در محدوده طرح ترافیک ۷۰۰تومان و خارج از محدوده طرح ۵۰۰ تومان است. برای پارک بیش از یک ساعت نیز هزینهها به صورت تصاعدی افزایش مییابد.
اجبار به جای اختیار
به هر رو گام برداشتن به سوی پارک حاشیهای هوشمند در حالی مطلوب است که رانندگان با بودن فضاهای پارک، حق انتخاب داشته باشند نه اینکه صاحبان خودروها به عناوین مختلف عوارضهای گوناگون بپردازند و از زیرساختها هم خبر نداشته باشند. گرانشدن فضاهای پارک نیز به نوعی سوقدادن اجباری رانندگان بهسوی تصمیمات سلیقهای است که چارهای برای شهروندان جز انتخاب یک گزینه تحمیلی و پولی نمیگذارد.
بیتوجهی به ساخت پارکینگ و تأمین آن در دوره حاضر معضل بزرگی است که معاون ترافیک به آن اشارهای نکرده است. این مسئول شهرداری تقریباً هیچگاه با خواسته شهروندان همراهی نکرده است و همواره رأی خود را برتر و کارشناسی برمیشمارد.
به هر حال هر روز بر تعداد خودروهای میلیونی تهران افزوده میشود، ولی فضای پارک به اندازه کافی وجود ندارد. نباید فراموش کنیم با این سیاستهای سلیقهای و ناکارآمد پایتخت در آینده نزدیک به بزرگترین پارکینگ خودرو تبدیل خواهد شد.
پربازدیدترینهای روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
تجمع باشکوه دختران انقلاب در دفاع از حجاب
تجمع باشکوه دختران انقلاب در دفاع از حجاب
برنامه بسیج برای سازماندهی جوانان در گام دوم انقلاب
برنامه بسیج برای سازماندهی جوانان در گام دوم انقلاب
دست و پا زدن امارات برای فرار از یمن
دستاورد «هیچ» امریکا در شورای حکام آژانس
حاشیههای پولی ترافیک در پایتخت
اکران هنر و تجربه محدود است و بازگشت سرمایه ندارد