روزنامه ابتکار
1395/11/24
جوابیه شهرداری تهران به گزارش « ابتکار» بحث سیاسی ممنوع!
روزنامه ابتکار: سیاسی دانستن انتقادها بهانه مناسبی برای شانه خالی کردن ازپاسخ گویی به ضعف کنترل ایمنی ساختمان ها نیست
شهرداری تهران با ارسال جوابیه‌ای به گزارش منتشر شده تاریخ 11 بهمن ماه 1395 در روزنامه ابتکار با تیتر «بهشت-پاستور؛ پشت چراغ قرمز پلاسکو» واکنش نشان داد. در ابتدای جوابیه، این گزارش «حاوی مدعیات سیاسی خلاف واقع و تشویش اذهان عمومی» دانسته شده است. در ادامه جوابیه مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران و توضیح روزنامه ابتکار را می‌خوانید.
روزنامه ابتکار در شماره 3633 مورخه11/11/95، در صفحه نخست خود و در تیتر یک، گزارشی با عنوان «بهشت-پاستور؛ پشت چراغ قرمز پلاسکو» و روتیتر «تاثیر حادثه پلاسکو بر آینده سیاسی شهردار تهران بررسی شد» منتشر ساخته و در آن با برخی فعالان سیاسی اصلاح‌طلب گفت‌وگو کرده است. محتوای این گزارش و اتهامات مطرح شده علیه شهرداری تهران در آن به گونه‌ای است که لازم است جهت تنویر افکار عمومی و روشن شدن واقعیت‌های موجود در فضای تخصصی و فنی و نه سیاسی مربوط به حادثه پلاسکو توضیحاتی ارائه شود.
1. در این گزارش عنوان شده در یک دهه اخیر «مدیریت شهری خدمات رسانی شهری را فراموش کرده و جهت‌گیری‌های سیاسی را جایگزین ساخته است». در پاسخ به این گزاره غیرمستند می‌بایست عنوان کرد در بیش از یک دهه از مدیریت دکتر قالیباف در مقام شهردار تهران، تحولات عمده‌ای در شهر روی داده که به اذعان کارشناسان داخلی و خارجی چهره شهر متحول شده است. برهمین اساس بهتر است پاره‌ای از اقدامات و خدمات شهری را از نظر بگذرانیم و با عینک غیرسیاسی به موضوعات شهری بنگریم:
الف_ تا مهر 1384 تنها 304 کیلومتر بزرگراه در کل شهر تهران احداث شده بود ولی از 1384 تاکنون 244 کیلومتر به آن اضافه شده و در حال حاضر 548 کیلومتر بزرگراه در تهران وجود دارد و تنها 5 درصد تا تکمیل آن فاصله است.
ب_ در سال 1384 تنها 75 کیلومتر خط مترو که 45 کیلومتر آن خط تهران-کرج و در روی سطح ساخته شده بود، روزانه حدود 600 هزار سفر انجام می‌داد اما با سیاست‌هایی که در یک دهه اخیر در مدیریت شهری دنبال شد، این میزان به نزدیک 200 کیلومتر با جابجایی روزانه بالغ بر 3 و نیم میلیون سفر افزایش یافته است.
ج_ خطوط 6 و 7 به طول تقریبی 70 کیلومتر و فاز دوم خط مترو تهران-پرند از حرم امام(ره) تا فرودگاه بین‌المللی حضرت امام خمینی(ره) به طول 30 کیلومتر و مجموع 100 کیلومتر در دست احداث است که بخشی تا پایان سال و باقی مانده تا پایان 1396 به اتمام خواهد رسید. با افتتاح این 100 کیلومتر، در مجموع در یک سال و نیم آینده، کل خطوط مترو به 300 کیلومتر خواهد رسید که این خود یک گام بسیار بلند در مسیر تحقق شهر زیرزمینی و افزایش زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی برای جابجایی 10 میلیون نفر در تهران خواهد بود.
د_ در موضوع خدمت‌رسانی اجتماعی که از سال 1385 به صورت جدی پیگیری میشود؛ تنها در یکی از موارد، تاسیس مددسرای خاوران و تجهیز آن توانست صدها کارتن خواب و مددجو را از سطح شهر و به‌ویژه در روزهای سرد تهران، سازماندهی کند. در حال حاضر تهران 19 گرمخانه در مناطق مختلف دارد که یکی از آنها مخصوص بانوان است. 28 مرکز بهاران نیز برای توانمندسازی، آموزش، حرفه آموزی، مهارت آموزی و در نهایت بازگشت معتادین و آسیب دیدگان اجتماعی به چرخه زندگی سالم، احتماعی و ارائه خدمات بهداشتی، درمانی و رفاهی از طریق اصلاح رفتار از سال 1385 به مرور راه‌اندازی شده‌اند.
ه_ با وجود فشار به بودجه شهرداری‌های کشور و عدم پرداخت بدهی‌های معوقه، گزارش عملکرد شهرداری تهران در پیشبرد برنامه پنج سال دوم شهرداری نشان می‌دهد که بیش از 80 درصد برنامه‌ها در زمینه بهره برداری و احداث پروژه‌ها محقق شده و در 6 حوزه ماموریتی شامل حوزه‌های ماموریتی حمل ونقل و ترافیک، اجتماعی و فرهنگی، مدیریت و هوشمندسازی، شهرسازی و معماری، خدمات شهری و ایمنی و مدیریت بحران، شاهد رشد چشمگیر در این حوزه‌ها هستیم.
و_ اقدامات صورت گرفته در طول برنامه پنج ساله دوم شهری خود قابل توجیه است؛ سرانه فضای سبز تهران از 9,2 به 16,5 مترمربع رسیده است. جنگل کاری‌ها از 18هکتار به 38 هکتار رسیده است. 300 اتوبوس دوکابین به ناوگان شهری افزوده شده است. تفکیک پسماند از 15 درصد به 19,5 درصد افزایش یافته است. تعداد ایستگاه‌های آتش‌نشانی از 75 ایستگاه به 123 ایستگاه افزایش یافته‌‌اند. 655 زمین ورزشی در سراسر شهر احداث شده است. احداث 1500 کیلومتر زیرساخت‌های فیبرنوری و 127 سامانه هوشمند در کل تهران احداث شده و 35 درصد از بافت‌های فرسوده نیز نوسازی شده‌اند.
ز_ این‌ها تنها بخش اندکی از خدمات شهری در دوره مدیریت شهردار تهران است.براساس مستندات، افزایش زیرساخت‌های شهری به گونه‌ای بوده است که 45 درصد زیرساخت‌های عمرانی تهران در 11 سال اخیر ایجاد شده و مابقی در 90 سال پیش از آن از آغاز احداث بلدیه تا سال 84 انجام گرفته است. ساخت و بهره برداری از بوستا‌ن‌ها، پردیس‌های سینمایی، فرهنگ سراها، حمایت از زنان سرپرست خانوار، بهره برداری از 19 کیلومتر تونل و ... جای هیچ شکی باقی نمی‌گذارد که شهر تهران در یک دهه اخیر شاهد تحولات جدی و ملموس بوده است. این درحالی است که بدهی دولت‌ها به شهرداری تهران در این سال‌ها به 18 هزارمیلیارد تومان افزایش یافته و با وجود این بدهی و کمبود بودجه‌ها، بحث‌های عمرانی و خدماتی در شهر نه تنها از برنامه عقب نماند بلکه جلوتر حرکت کرده است.
2- در گزارش روزنامه ابتکار حادثه پلاسکو به محلی برای بحث‌های سیاسی تبدیل شده و عبدالله ناصری، فعال اصلاح‌طلب «فروریزی ساختمان پلاسکو را میخی بر تابوت شهرداری» توصیف کرده است. باید عنوان کرد شهردار تهران تنها مسئولی بود که در همان ساعات اولیه آتش‌سوزی و ریزش پلاسکو در محل حضور یافت و تا زمانیکه بحران به پایان نرسید از محل خارج نشد و به مدیریت بحران پرداخت. قربانی کردن مسئولان به جای بررسی دقیق دلایل حادثه و همچنین قوانین موجود برای پیشگیری از حوادث مشابه، اقدامی است که مانع از پیگیری تخصصی و فنی اینگونه حوادث و ابتر ماندن تجربیات به دست آمده در حوادث مشابه میشود.
3- رهبر معظم انقلاب در دو پیامی که برای حادثه پلاسکو صادر فرمودند، از تلاش آتش‌‌نشان‌های فداکار و مسئولان و دستگاه‌هایی که کوه سنگینی از کار و همت و تلاش را به دوش کشیدند، تشکر کردند و پاداش الهی ر ا برای آنها از درگاه الهی طلب فرمودند. در این دو پیام درس‌های فراوانی برای مسئولین و رسانه‌ها وجود دارد تا به جای آنکه نیروی خود را به مجادلات و دعواهای بی‌حاصل تقلیل دهند، درس‌ها و عبرت‌ها را از حادثه پلاسکو گرفته و به عنوان چراغ راه آینده در پیشگیری از حوادث مختلف به کار برند.
4- پلاسکو، نماد فداکاری، ایثار، جانفشانی و تلاش کسانی بود که قربانی عدم توجه به مسائل ایمنی ساختمان‌ها شدند. آیا نباید موضوع فرهنگ سازی در بحث ایمنی و در اولویت قرار گرفتن این مسائل در زندگی شهروندان، به جای تسویه حساب‌های سیاسی مدنظر قرار گیرد. هر اقدامی غیر از این باعث میشود در آینده نیز شاهد چنین حوادث تلخی باشیم. آیا درست است که در حوادث غیرقابل پیش‌بینی، گروه‌های رقیب به دنبال حساب کشی‌های غیرمنصفانه سیاسی باشند و مردم نیز در این میان تاوان عدم انجام اقدامات و برنامه‌های آینده نگرانه توسط برخی مسئولان را پس دهند؟
5- در بحث آتش سوزی و ریزش پلاسکو، شهرداری تهران و سازمان آتش‌نشانی شهرداری تهران، بارها در طی سال‌های اخیر اخطارهایی را برای ایمن سازی این ساختمان تجاری-تولیدی به هیئت مدیره این ساختمان و دستگاه‌های اجرایی و نظارتی ارسال کرده بودند اما هیچ توجهی به آنها نشده بود. شهرداری تهران براساس قوانین و ضوابط، ضابط قضایی نیست و هیچ قدرتی برای اعمال قانون بدون مصوبات دیگر دستگاه‌ها ندارد.
6- به نظر می‌رسد تحقق مدیریت یکپارچه شهری می‌بایست به مطالبه عمومی و رسانه‌ای تبدیل شود تا هرچه زودتر دو لایحه مهم مربوط به مدیریت شهری در مجلس به سرانجام برسد و شوراها و شهرداران کشور بتوانند در برخورد به مسائل و مشکلات شهری با دست بازتری ورود کنند.
7- برخلاف ادعاها و موضوعات مطرح شده در گزارش روزنامه ابتکار، تاکنون شهردار تهران هیچ اظهارنظر صریحی برای ورود به انتخابات سال آینده ریاست‌جمهوری نداشته است. در این شرایط انتخاباتی کردن حادثه پلاسکو و بهره کشی سیاسی از آن، جفا به مردم و خون شهدای پلاسکو و قربانیانی است که جان و مال خود را از دست داده‌‌اند و انتظاری به غیر از جبران خسارت‌ها و پیشگیری از حوادث مشابه نداشته و ندارند.
8- در بخش دیگری از مصاحبه انجام شده این روزنامه با عبدالله ناصری، عنوان شده است که « قالیباف هیچ نوع توانمندی ندارد جز در حوزه‌های اجرایی خاص خود و بدون درنظر گرفتن قوانین و ضوابط... مخصوصا این چهارسال اخیر که خدمت‌رسانی شهرداری با شورای شهری تقریبا ناکارآمد به عنوان مرجع ناظر توام شد.» همانگونه که در بالا اشاره شده و قسمتی از دستاوردهای مدیریت شهری در یک دهه اخیر مورد بررسی قرار گرفت، باید تصریح کرد که در 4 دوره از شورای شهری که از زمان آغاز فعالیت شوراها می‌گذرد، مدیران و معاونان شهرداری تهران غالبا افراد متخصص در حوزه شهری بوده‌اند که خود را همواره از مجادلات سیاسی دور نگاه داشته و تنهابه موضوع خدمت‌رسانی توجه داشته‌اند. اکنون این موضوع مورد سوال است که چگونه است برخی سیاسیون، خاطره مدیریت سیاسی در گذشته را فراموش کرده‌اند و برچسب سیاسی‌ترین دوران مدیریت شهری را به یک دهه اخیر می‌چسبانند و چشمان خود را بر حجم خدمات و پروژه‌های بی‌سابقه در پایتخت می‌بندند؟ آیا این بی انصافی در حق مدیریت شهری تهران نیست؟
9- به هرحال بهتر است رسانه‌ها و مطبوعات کشور با ارجح قرار دادن منافع ملی و حقوق شهروندان کلانشهرها تلاش خود را برای بهبود قوانین شهری، فرهنگ سازی برای ایمنی ساختمان‌ها در مقابل حوادث غیرمترقبه و غیرقابل پیش‌بینی و قضاوت منصفانه در علل و عوامل حادثه پلاسکو مبذول دارند. شهرداری تهران از پیشنهادات و نظرات کلیه رسانه‌ها و شهروندان برای بهبود ایمنی شهر در مقابل حوادث استقبال می‌کند و این خود نیازمند حمایت برای تصویب قوانین مربوط به مدیریت یکپارچه شهری است.
سایر اخبار این روزنامه
نخست‌وزیر سوئد در سفر به ایران با رهبر انقلاب و رییس‌جمهوری دیدار کرد
امضای 5 یادداشت تفاهم میان تهران و استکهلم
ضرورت حمایت اقتصادی از سینماگران بررسی شد
غم نان اگر بگذارد!
گره خوردن تئاتر و شعر در نمایش «شش شخصیت در جستجوی نویسنده»
شاعری روی صحنه نمایش
رئیس جمهور آمریکا هنوز هم به لفاظی علیه ایران ادامه می‌دهد
تهدیدهای تبلیغاتی ترامپ
جلال‌خوش‌چهره
حاشیه و متن اختلافات ایران و امریکا
ریزگردها سال هاست زندگی مردم جنوب ایران را مختل کرده اند
خاک مرده
راهبرد اصلاح‌طلبان در انتخابات شورای شهر چیست؟
تسخیر « بهشت»
جوابیه شهرداری تهران به گزارش « ابتکار»
بحث سیاسی ممنوع!
از سوی سخنگوی وزارت کشور انجام شد
تشریح جزئیات برگزاری انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا
سخنگوی شورای نگهبان:
سعی ما نهایی شدن «رجل سیاسی» تا قبل از انتخابات است
نخست‌وزیر سوئد در سفر به ایران با رهبر انقلاب و رییس‌جمهوری دیدار کرد
امضای 5 یادداشت تفاهم میان تهران و استکهلم
ضرورت حمایت اقتصادی از سینماگران بررسی شد
غم نان اگر بگذارد!
آشتی ملی و واقعیت های پیش رو
گره خوردن تئاتر و شعر در نمایش «شش شخصیت در جستجوی نویسنده»
شاعری روی صحنه نمایش
رئیس جمهور آمریکا هنوز هم به لفاظی علیه ایران ادامه می‌دهد
تهدیدهای تبلیغاتی ترامپ
جلال‌خوش‌چهره
حاشیه و متن اختلافات ایران و امریکا
ریزگردها سال هاست زندگی مردم جنوب ایران را مختل کرده اند
خاک مرده
راهبرد اصلاح‌طلبان در انتخابات شورای شهر چیست؟
تسخیر « بهشت»
جوابیه شهرداری تهران به گزارش « ابتکار»
بحث سیاسی ممنوع!
از سوی سخنگوی وزارت کشور انجام شد
تشریح جزئیات برگزاری انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا
سخنگوی شورای نگهبان:
سعی ما نهایی شدن «رجل سیاسی» تا قبل از انتخابات است
آشتی ملی و واقعیت های پیش رو
