روزنامه خراسان
1397/10/06
13 هزار اتوبوس فرسوده بلای جان مردم
دانش پور- بعد از حادثه فوت 10 دانشجو در دانشگاه علوم و تحقیقات باز هم پای ِ فرسوده بودن اتوبوس و نداشتن معاینه فنی به میان آمد. به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران، معاینه فنی اتوبوس حادثه دیده در تاریخ 22 آذر منقضی شده و در زمان تصادف معاینه فنی نداشته، ضمن این که سن فرسودگی اتوبوسهای شهری 10 سال است در حالی که این خودرو تولید سال 1381 است و از سال 1391 در سن فرسودگی قرار داشته است. سردار محمدرضا مهماندار خاطرنشان کرد: این اتوبوسها سرویس داخلی دانشگاه هستند و دانشگاه آنها را بهعنوان پیمانکار استخدام کرده تا بین دانشکدههای مختلف کار سرویسدهی را انجام دهند. در واقع این اتوبوسها مربوط به حمل و نقل درون شهری نیستند. مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران هم اعلام کرد: اتوبوس حادثه دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات معاینه فنی نداشته است. نواب حسینی منش در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به حادثه روز دوشنبه و فوت 10 نفر در دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، اظهار کرد: در پی استعلام از سامانه سیمفا مشخص شد که اتوبوس واژگون شده ساخت شرکت شهاب تولید سال ۸۱ بوده است که متاسفانه با این که در سن فرسودگی بوده اما معاینه فنی نداشته است. وی گفت: این اتوبوس به سن فرسودگی رسیده بود و به رغم مشکلاتی که در نوسازی ناوگان وجود دارد و با این که ۱۶ سال از تولیدش گذشته بود اما متاسفانه معاینه فنی نداشته است. بخشنامه هایی که اجرا نمی شود حسینی منش با بیان این که در شهریور ماه امسال استاندار سابق تهران بخشنامهای صادر کرد مبنی بر این که سرویس خودروی کارکنان همه دستگاهها ملزم به دریافت معاینه فنی هستند، تصریح کرد: متاسفانه این حادثه نشان داد که دستگاهها به بخشنامه استاندار بیتوجه بودند. وی با بیان این که در اخبار منتشر شده اعلام شد که نقص فنی ممکن است علت وقوع این حادثه باشد، افزود: اگر این اتوبوس معاینه فنی داشت، قطعا در معاینات فنی نقص فنی خودرو مشخص میشد و امروز ما شاهد مرگ 10 تن در دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات نبودیم. آرزوی نو شدن ناوگان حمل و نقل این حادثه تلخ درحالی رخ داده است که در ابتدای سال 1397، طرح های بازآفرینی شهری و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از اولویت های مهم از سوی دولت تدبیر و امید معرفی شد تا بخشی از ناوگان فرسوده کشور، نو نوار شود. به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، برای اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی برون شهری شامل اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کامیونت معادل 10 میلیارد و 666 میلیون دلار اعتبار در نظر گرفته شده است. عبدالهاشم حسننیا پیش از این گفته بود که با احتساب ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی درون و برون شهری باید بیش از 202 هزار دستگاه خودرو در این بخش نوسازی شود. بر این اساس قرار است در بخش برون شهری از مجموع 140 هزار دستگاه کامیون فرسوده 120 هزار دستگاه، از 13 هزار اتوبوس فرسوده 9 هزار دستگاه، از 57 هزار دستگاه مینی بوس فرسوده 48 هزار و 500 دستگاه و همچنین شش هزار دستگاه وانت در قالب این طرح نوسازی شود. در این طرح 50 درصد هزینه نوسازی خودرو از محل صرفه جویی سوخت از سوی وزارت نفت و 50 درصد از سوی مالک وسیله نقلیه (20 درصد نقد و 30 درصد تسهیلات) تامین می شود. وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، در این زمینه با تشریح طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای و درون شهری گفت: تعداد خودروهای جایگزین شده در سه سال اجرای طرح 202 هزار و 500 دستگاه است که منابع اختصاص یافته از سوی دولت معادل قطعات منفصل شده خودرو بیش از هفت میلیارد دلار برآورد شده است.
سایر اخبار این روزنامه
13 هزار اتوبوس فرسوده بلای جان مردم
بازیکن اسرائیلی بگیرید، می روم
«آخرین خبر» نمونه مدل جدید استارت آپ های شبکه های اجتماعی است
روند صعودی قیمت ارز با دخالت بانک مرکزی متوقف شد
اهالی پنجتن پای اولین «تریبون محله» خراسان
شرکت های دولتی را واگذار کنید !
فقیه عالیقدر در حرم کریمه اهل بیت آرام گرفت
رمزگشایی از 900 هزار میلیارد یارانه پنهان
درخشش چتر دفاعی دمشق
بایدهای روحانی !
گفت وگو با طالبان ادامه می یابد
فیلم جشنواره ای یا گیشه ای؟
جزئیات لایحه رفراندوم محلی