روزنامه آرمان امروز
1395/12/22
دومین ایرباس به ایران رسید
آرمان- امیر داداشی: دومین هواپیمای خریداری‌شده ایران از شرکت ایرباس فرانسه به‌طور رسمی در فرودگاه مهرآباد فرود آمد تا به ناوگان ایران اضافه شود. روز گذشته ایرباس ۳۳۰ خریداری شده از سوی شرکت هواپیمایی ایران‌ایر پس از تحویل به مقامات این شرکت به‌طور رسمی به تهران آمد تا دومین هواپیمای خریداری شده ایران باشد که پس از برجام به طور رسمی وارد ناوگان میشود. چند هفته پیش نیز نخستین هواپیمای خریداری شده ایران ایرباس ۳۲۱ وارد ناوگان کشور شده بود. وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده تا پیش از پایان سال جاری سومین هواپیمای خریداری شده نیز به ایران می‌رسد.چارتر تکفروشی غیرقانونی است
پس از اعلام وزارت راه و شهرسازی مبنی بر ورود سومین ایرباس به ایران، مدیرعامل شرکت هما گفت: در حال حاضر بحث مسائل بانکی و مالی مطرح است که اگر این موضوع حل شود، تا آخر ماه هواپیما سوم هم وارد میشود. فرهاد پرورش در نشست خبری دیروز اظهار داشت: شرکت هما یک سرمایه ملی بوده و شرکتی است که ۴۰ سال قبل مسیر تهران- نیویورک را می‌رفت. او افزود: اتفاقی که در گذشته در صنعت هوایی کشور رخ داد مشکلاتی را برای ما به وجود آورد، اما ما توانستیم با وجود همه محدودیت‌ها بر مشکلات فائق آییم، به عنوان مثال در گذشته فقط برای سوخت چهار هزار نشست و برخاست اضافه داشتیم. پرورش متذکر شد: ما در حال حاضر به دلیل نداشتن هواپیمای مناسب برای مسیرهای مختلف بازار را از دست می‌دهیم. بهترین کار بعد از برجام قراردادهای هوایی و خرید هواپیما بود. مدیرعامل هما عنوان کرد: خوشحالم امروز دومین فروند هواپیمای ایرباس وارد آسمان ایران شد و امیدواریم در دوره ۱۰ ساله حداکثر هواپیماها را وارد کشور کنیم. او ادامه داد: هواپیمای ای.۳۳۰ یک هواپیمای دور برد و پهن پیکر است و شبکه ملی هما را به خوبی پوشش خواهد داد. به همین ترتیب هما می‌تواند به راحتی با شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی رقابت کند.امیدواریم روزانه ۱۴ الی ۱۵ ساعت از این هواپیما استفاده کنیم. این مقام مسئول در سازمان هواپیمایی درباره اصلاح ساختار این شرکت هوایی اظهار داشت: مصوبه‌ای هیات وزیران چند سال قبل داشته که ساختار هما اصلاح شود. برای مثال یکی از آنها صندوق بازنشستگی هماست. بر این اساس در این اصلاح ساختار هما باید در فرایند خصوصی‌سازی و عرضه وارد شود. در این رابطه بخش مهمی از کار انجام شده است. البته سرعت کار کند بوده و موانعی وجود دارد، اما من امیدوارم تا پنج الی شش ماه دیگر کار به نتیجه برسد. پرورش در ادامه درباره زمان ورود هواپیمای بعدی گفت: این هواپیمایی که امروز آمده قرار بود ۱۰ روز قبل بیاید. بنابراین به طور طبیعی ممکن است کارها به موقع انجام نشود. او عنوان کرد: مراحل کار ورود هواپیمای بعدی توسط تیم هما درحال انجام است و اگر همه چیز به خوبی پیش رود، یک هفته کار طول می‌کشد. مدیرعامل هما تصریح کرد: الان بحث مسائل بانکی و مالی مطرح است که اگر حل شود تا آخر ماه هواپیمای سوم می‌آید. پرورش متذکر شد: در سه ماهه سوم سال ۲۰۱۷ باید چهار فروند هواپیما طبق قرارداد با ایرباس تحویل بگیریم. در سال ۲۰۱۸ نیز هواپیمای بدنه وسیع و نیز هواپیمای ۳۲۱ را تحویل خواهیم گرفت. او خاطر نشان کرد: احتمالا چهارشنبه با پنج شنبه ایرباس ۳۳۰ به مشهد سفر خواهد کرد. قائم مقام وزیر راه و شهرسازی نیز در این نشست با بیان اینکه تاکنون فاینانس ۹۷ فروند هواپیما قطعی شده است، گفت: با توجه به افزایش تقاضا برای تامین فاینانس قرارداد ایران‌ایر، مناقصه بین‌المللی انتخاب فاینانسر تا یک هفته دیگر برگزار میشود و به دنبال تاسیس شرکت ملی لیزینگ برای خرید هواپیماهای نو هستیم. اصغر فخریه کاشان در نشست خبری حاشیه‌ای مراسم ورود دومین هواپیمای ایرباس در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه امتیازات اقتصادی خرید هواپیماهای جدید چیست و تاکنون فاینانس خرید چند فروند هواپیمای جدید نهایی شده است؟ عنوان کرد: خرید هواپیماهای جدید امتیازات اقتصادی متعددی دارد که از بین آنها ۱۵ امتیاز بسیار حائز اهمیت است. او ادامه داد: اولین امتیاز این است که خرید ۲۰۰ فروند هواپیمای جدید اولین معامله‌ای است که از منابع خارجی تامین مالی میشود و از طریق منابع خارجی فاینانس آن محقق شده است. چنانکه حتی در فاینانس‌هایی که دولت درگیر آن هستند هم در برخی از موارد نتوانستیم از منابع خارجی استفاده کنیم، اما در مورد قرارداد خرید هواپیما تامین مالی از منابع خارجی محقق شده است. فخریه کاشان افزود: دومین امتیاز اقتصادی خرید هواپیماهای جدید این است که اتکای منابع خارجی بر خود شرکت هماست. یعنی خارجی‌ها به اعتبار هما این قرارداد را تامین مالی کرده‌اند و این نشانگر اعتماد جهانی شرکت هواپیمایی ایران ایر است. او خاطرنشان ساخت: هواپیمای ۳۲۱ ظرفیت حمل ۱۹۵ مسافر را دارد که مشابه این ظرفیت جابه‌جایی مسافر را را در هواپیمای ۳۱۰ ایران‌ایر می‌توان دید، اما در هواپیمای ۳۱۰ شاهد آن هستیم که به ازای هر ساعت پرواز ۴/۶ تن سوخت مصرف میشود، این در حالی است که در هواپیمای ۳۲۱ برای هر ساعت پرواز ۳/۲ سوخت مصرف میشود یعنی مصرف سوخت حداقل تا سه برابر کاهش پیدا کرده است. همچنین معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تقاضا برای استفاده از حمل و نقل هوایی ۲۱ درصد رشد داشته گفت: چارتر تکفروشی غیر قانونی است و برای نوروز ۹۶ افزایش قیمت جهشی در بلیت هواپیما نداریم. علی عابدزاده در نشست خبری روز گذشته گفت: نوسازی ناوگان هوایی در راستای افزایش رضایت و حفظ حقوق شهروندی است. او ادامه داد: تست ایمنی پرواز از مهم‌ترین سیاست‌های نوسازی ناوگان بوده است، چرا که به همین دلیل شرکت‌های هواپیمایی ایرانی جا به جایی چهار میلیون مسافر را از دست داده‌اند. عابدزاده افزود: این تعداد مسافر به دلیل نبود ناوگان هوایی و بالابودن سن هواپیماهای کشورمان جذب ایرلاین‌های خارجی شده‌اند.
سایر اخبار این روزنامه
ناگفته‌های فائزه هاشمی پس از رحلت پدر
جزئیات دیدار روحانی با رهبر انقلاب
دومین ایرباس به ایران رسید
نمی‌توان مانع حرف زدن کسی شد
مرگ ۵ هزار نفر در تصادفات نوروز
پیام انتخاباتی احمدی‌نژاد به اصولگرایان
سالنامه آرمان را از روزنامه فروشی‌ها بخواهید
اعتدال را رعایت کنیم و ظرفیت اجتماعی را بالا ببریم
مخالفان آیت‌ا... هاشمی عقده دیده شدن داشتند
یادداشـت‌‌هـای اخـتصـاصـی
گزینه حمایتی اصلاح‌طلبان؛ آری یا نه؟
طه‌هاشمی از دانشگاه آزاد رفت
روایت میرسلیم ۲۰سال سکوت
از ادعا تا واقعیت
فهرست اولیه جریان سوم
استیضاح وزیرکار کلید خورد
