روزنامه خراسان

افتتاح باند غربی قطعه دوم آزادراه تهران - شمال

بردبار: باند غربی قطعه دوم آزادراه تهران- شمال به طول 22 کیلومتر حدفاصل شهرستانک تا پل زنگوله دیروز به عنوان نخستین افتتاح آزادراهی دولت در سال 1402 همزمان با عید غدیر گشایش یافت و کلنگ آخرین قطعه از پازل این آزادراه یعنی قطعه سوم حدفاصل پل زنگوله تا دوراهی دشت نظیر استان مازندران نیز طی مراسمی با حضور رئیس جمهور و جمعی از مسئولان کشوری و استانی زده شد تا این طرح ملی با مشارکت چینی ها سرانجام به ثمر بنشیند. به گزارش ایرنا، آیت ا... سید ابراهیم رئیسی روز پنج شنبه در آیین افتتاح قطعه دوم آزاد راه تهران- شمال گفت: این طرح نماد خودباوری، ‌توانایی و دانایی ملت ایران است و کار فناورانه با هنر و نماد و اراده جدی مهندسان و مشاوران و کارگران کشور در این طرح شکل گرفته است. وی با تشکر از تلاش های نخبگان و متخصصانی که در اجرای این طرح نقش داشتند، گشایش قطعه دوم آزادراه تهران - شمال را از جمله کارهای بسیار ارزشمند کشور برشمرد و گفت: ‌با بهره برداری از این طرح در زمان و مصرف سوخت صرفه جویی می شود. این موضوعات ارزشمند است و از نکات مهم در اجرای این طرح به شمار می رود. آیت ا... رئیسی ادامه داد: ‌اجرای این آزادراه و بهره برداری از قطعه دوم نماد افتخار برای کشور به شمار می رود که بنیاد مستضعفان و مدیریت آن در این دوره همت وافری داشته است.‌ با بررسی زوایای مراحل ساخت متوجه می شویم که نیروهای کاری از مهندسان، ‌کارگران و مشاوران چطور شبانه روزی فعالیت کردند. نگاهی کلی به طرح ملی آزادراه شمال عملیات اجرایی طرح ملی آزاد راه تهران - شمال از سال ۱۳۷۶ به طول۱۲۱ کیلومتر در قالب چهار قطعه آغاز شد، تاکنون قطعه4 آن حدفاصل مرزن آباد- چالوس به طول ۲۲ کیلومتر در سال ۱۳۹۲ و قطعه نخست آن هم به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت تا سه راهی شهرستانک سال ۱۳۹۹ به بهره برداری رسیده و زیر بار ترافیک رفته است. باند غربی قطعه دوم این طرح ملی هم به طول ۲۲ کیلومتر منطقه شهرستانک تا پل زنگوله را در بر می گیرد که دیروز بهره برداری شد و تنها باند شرقی قطعه دوم و همچنین قطعه سوم این مسیر ارتباطی به طول ۳۲ کیلومتر مانده است که منطقه پل زنگوله تا دوراهی دشت نظیر استان مازندران را به هم پیوند می دهد. کوتاه شدن حدود ۶۵ کیلومتر از طول مسیر نسبت به جاده موجود کرج - چالوس، کاهش 4ساعت و ۳۰ دقیقه ای زمان سفر در روزهای عادی به یک ساعت و ۳۰ دقیقه در روزهای عادی، مسیری ایمن و سریع برای چهار فصل سال، افزایش ظرفیت عبور نسبت به راه فعلی، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا ناشی از کاهش آلاینده ها و استهلاک خودروها، توسعه صنعت گردشگری و صنایع کشاورزی و تبدیلی از جمله مزیت های  این طرح آزادراهی کشور اعلام شده است. طول شبکه آزادراهی کشور ۲ هزار و ۷۶۱ کیلومتر است و برنامه ریزی شده تا ۱۰ هزار کیلومتر دیگر به آن افزوده شود که از این میزان ۲ هزار و ۱۰۰ کیلومتر در دست ساخت است.
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
مورد عجيب خواهران خزعلي (اعتماد) «تغییر دکترین هسته‌ای ایران» بر بستر تنش آوریل (جوان)گلایه های اقتصادی مراجع به رئیسی (خراسان)
سایر اخبار این روزنامه
مهار موتور پولی تورم نجات زندگی از پشت خط تلفن! راهنمای خرید کینکت کلاف سردرگم استفاده کافه‌ها از پیاده رو نبرد «نادرشاه» و «ملک محمود» پشت تپه‌های خواجه‌ربیع! جنین، غزه دوم! نبرد دیپلماتیک در شورای امنیت افتتاح باند غربی قطعه دوم آزادراه تهران - شمال عوارض کوکائین برای بایدن ها و هراس نتانیاهو از بزرگ ترین تظاهرات گنجینه فرهنگی ایران در سوگ استادان موسیقی نواحی پاتک اشتباه زوج ها به انتقادها باند «لب پَر فروش ها » در چنگ قانون گرفتار شدند تقلب با آسودگی!