روزنامه خراسان
1396/11/30
سقوط آسمان د ردنا
خبر تلخ دوباره آمد و همه را در غم فرو برد . پرواز ساعت ۸ صبح دیروز شرکت هواپیمایی آسمان در مسیر تهران - یاسوج با 65 سرنشین حدود ۵۰ دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه مهرآباد تهران از صفحه رادار خارج شد. ابتدا اعلام شد این هواپیما 66 مسافر و خدمه داشته که معلوم شد یکی از مسافران از پرواز جا مانده است .این هواپیما از نوع 72 ATR بود که در سال ۱۹۹۳ ساخته شد و ۲۵ سال از ساخت آن گذشته بود. جست وجو در ارتفاعات دنا برای یافتن لاشه هواپیما اگرچه به دنبال این اعلام گمانه‌زنی‌هایی مبنی بر احتمال سقوط این هواپیما صورت گرفت اما مدت زیادی طول نکشید که خبر قطعی مبنی بر سقوط آن به دلیل برخورد با رشته کوه‌های دنا در منطقه سمیرم اصفهان منتشر شد وطباطبایی یک مقام مسئول شرکت آسمان با بیان این که هواپیمای این شرکت به کوه دنا برخورد کرده و سقوط این هواپیما تایید میشود افزود: تیم‌های جست‌وجو به محل حادثه اعزام شده اند.اما با گذشت چند ساعت و به دلیل صعب العبور بودن منطقه و بارش برف و باران عملا بالگردهای تجسس موفق به پرواز به سوی منطقه نشدند و تیم های کوهنوردی و تجسس به منطقه اعزام شدند که به دلیل بدی آب و هوا تا زمان تنظیم این گزارش خبری از پیدا شدن لاشه هواپیما منتشر نشد .هرچند در برهه ای خبری مبنی بر دریافت سیگنال موبایل یکی از مسافران منتشر شد اما تیم های تجسس اعلام کردند در محل مورد ادعای دریافت سیگنال هیچ اثری از هواپیما پیدا نشد .به نظر می رسد با تاریک شدن هوا تجسس امروز ادامه یابد . رئیس فرهنگ سرای ملل در بین مسافران هواپیمای سانحه دیده در بین مسافران هواپیمای سانحه دیده چهره های شناخته شده ای حضور داشتند .علیرضا کردی، رئیس فرهنگ سرای ملل که در سانحه هوایی یاسوج حضور داشت قرار بود دیروز در دانشگاه علوم پزشکی یاسوج سخنرانی داشته باشد. همچنین تابش رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس گفت که جمعی از متخصصان محیط زیست ومنابع طبیعی مسافر این هواپیما بودند . اردشیر راد رئیس هیئت والیبال استان کهگیلویه و بویراحمد، تعدادی از کارکنان دانشگاه آزاد و چند پزشک متخصص و دانشجوی پزشکی نیز در بین مسافران بوده اند . خلبان ای تی آر با تجربه بود براساس گزارش تسنیم کاپیتان "حجت‌ا... فولاد" خلبان باتجربه پرواز آسمان، یک بار دیگر در پرواز یاسوج به تهران در سال 92، با از کار افتادن موتور شماره 2 هواپیمای ATR72، در شرایط اضطراری قرار گرفته بود اما توانست هواپیما را به سلامت در فرودگاه یاسوج به زمین بنشاند. ابهام در باره رادار ELT در همین حال فارس گزارش داد :هواپیماهای مسافری دارای سیستمی به نام ELT هستند که با ضربه فعال میشود و موقعیت مکانی هواپیما را به ماهواره‌های امداد و نجات و حتی هواپیماهای اطراف اعلام می‌کند در حالی که ظاهراً در ATR آسمان این سیستم فعال نیست. یکی از کارشناسان در این‌باره می‌گوید: شرکت هواپیمایی آسمان آبونمان این سرویس را پرداخت نکرده و از این سرویس بی‌بهره است؛ یعنی شرکت آسمان آبونمان لازم را برای این خدمات پرداخت نکرده و شرکت فرانسوی خدمات مربوط را قطع کرده است. در این میان، به گزارش ایرنا محسنیان مدیر فرودگاه یاسوج نبود رادار در این فرودگاه را که در برخی خبرها و پایگاه های خبری منتشر شده است، تکذیب کرد. علت سقوط چه بود ؟ در همین حال، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: فعلا نمی‌توان درباره چرایی سقوط هواپیمای آسمان اظهارنظر کرد. رضا جعفرزاده با تاکید بر این که هواپیما در ۱۴ مایلی فرودگاه از صفحه رادار محو شده است، افزود: کار کارشناسی روی موضوع در حال انجام است و بعد از بررسی همه پارامترها می‌توان درباره چرایی موضوع اظهارنظر کرد. در این میان به گزارش ایسنا دیوید لیرمونت، متخصص ایمنی پرواز و خلبان سابق از لندن به شبکه الجزیره گفت: وضعیت جوی در کوهستانی که این هواپیما سقوط کرده، بسیار بد است. به نظر می‌رسد این هواپیما در حال کم کردن ارتفاع به سوی مقصد بوده است و در موقعیت اشتباهی قرار داشته که با کوه برخورد کرده است. وی در ادامه افزود: اساسا این مسئله ناشی از اشتباه ناوبری است و هواپیمایی که با کوهستان پوشیده از ابر برخورد می‌کند مانند کشتی است که به صخره برخورد می‌کند. به گفته لیرمونت، مدل هواپیمایی که سقوط کرده، به خوبی امتحانش را پس داده بود اما این شرکت هواپیمایی با سوانح هوایی در ایران بیگانه نبوده است. شرکت هواپیمایی آسمان پروازهای زیادی را در مناطقی که پرواز در آن ها دشوار است، انجام می‌دهد و به همین دلیل در معرض ریسک بیشتری قرار می‌گیرد. وی همچنین در گفت وگو با بی بی سی تاکید کرد :با توجه به ایمنی بالای این هواپیما به نظر نمی رسد بتوان گفت علت این سانحه مشکل ایمنی هواپیما بوده است البته باید منتظر بررسی های فنی ماند . در همین حال رئیس‌جمهور نیز با صدور دستوری وزیر راه و شهرسازی را به عنوان مسئول رسیدگی به این سانحه تعیین کرد و از عباس آخوندی خواست ضمن مدیریت، پیگیری و انجام هماهنگی‌های لازم برای خدمات امدادی، علل حادثه سقوط هواپیما را سریعا گزارش کند. رئیس قوه قضاییه نیز ضمن تسلیت به بازماندگان، از دادستان کل کشور خواست با تشکیل کمیته ای علت وقوع حادثه را بررسی و برای برخورد قانونی با مقصران اقدام کند. آیا این هواپیما از رده خارج بود؟ در عین حال مشرق در گزارشی نوشت :با توجه به سن هواپیما اکنون بحث هایی به سرعت در شبکه های اجتماعی در حال گسترش است که به از رده خارج بودن هواپیما اشاره می کند. هنوز برای هر گونه اظهار نظر درباره علت سقوط این هواپیما بسیار زود است ولی طبق برخی از اطلاعات موجود این پرنده هفت سال در شیراز زمین گیر بوده و به تازگی بعد از طی مرحله تعمیر و اورهال پرواز کرده است. ظاهرا این هواپیما پیش از این در روز ۵ بهمن ماه نیز دچار نقص فنی می شود و در میانه راه به مهرآباد باز می گردد. یکی از مسئولان شرکت هواپیمایی آسمان نیز در مصاحبه ای اعلام کرده است که مشکل نه نقص فنی بلکه شرایط جوی و موقعیت بد مکانی فرودگاه یاسوج بوده است. هواپیمای سقوط کرده شرکت آسمان با کد EP_ATS اولین بار در سال ۱۹۹۳ پرواز کرده و عمری حدود ۲۴ سال داشته است. این هواپیما از سری ATR-72-212 و به دو دستگاه موتور توربوپراپ مدل پرات اند ویتنی PW127 ساخت کانادا مجهز بوده است. سرعت این هواپیما حدود ۵۰۹ کیلومتر بر ساعت، ارتفاع پروازی آن ۷۶۰۰ و برد پروازی آن ۱۵۰۰ کیلومتر بوده است. سابقه سقوط هواپیما های ای تی آر کل ناوگان ای تی آر ۷۲ از شروع تا به امروز حدود ۱۷ سقوط را تجربه کرده است که با توجه به میزان تولید شده و ساعت پروازی این هواپیما عددی کاملا قابل قبول است و این هواپیما را در رده هواپیماهای امن قرار می دهد. خط هوایی ایران ایر نیز بعد از توافق هسته ای ۲۰ فروند از مدل جدید تر این هواپیما یعنی ای تی آر ۷۲ – ۶۰۰ سفارش داده و امکان سفارش برای ۲۰ فروند دیگر نیز دارد. ATR تا به حال بیش از 1500 هواپیما فروخته است و بیش از 200 اپراتور در بیش از 100 کشور دنیا دارد. هر 8 ثانیه یک بار، یک فروند ATR در جایی از دنیا فرود می آید. ٢٠٠ شرکت هواپیمایی در سراسر دنیا از این نوع هواپیما استفاده می کنند. شاید با توجه به ساختار ملخی پیشرانه های توربوپراپ، ظاهر ATR72 کمی قدیمی به نظر برسد اما باید گفت در طول قریب به 30 سال تولید سری 72 توسط ATR، تعداد اندک حوادث منجر به سقوط، این هواپیما را در زمره ساخته های ایمن و قابل اطمینان صنعت هوانوردی قرار داده است. تغییرات اساسی که در این مدل وجود دارد، در مصرف سوخت بهتر و همچنین در زمینه هزینه های نگهداری از این هواپیما بوده تا نسبت به مدل قبلی آن، پیشرفت های محسوسی داشته باشد. این موضوع باعث شده این هواپیما به مراتب از نظر اقتصادی به صرفه‌تر شود و شرکت‌های هواپیمایی تمایل بیشتری برای به کارگیری این مدل هواپیما داشته باشند. آخوندی:200 فروند هواپیما در کشور فرسوده است در همین حال آخوندی وزیر راه روز گذشته در هفدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک گفت: در هر سه ناوگان ریلی، جاده‌ای و هوایی وضعیت بسیار بد است، به طوری که در حوزه هوایی نیاز به 500 فروند هواپیما داریم، این در حالی است که 200 فروند از آن ها با میانگین سنی بیش از 20 سال، فرسوده است.وی با بیان این که کل بودجه کشور 100 میلیارد دلار است افزود: میزان سرمایه‌گذاری در حوزه حمل و نقل 300 هزار دلار است بنابراین ما برای ایجاد چنین سرمایه‌گذاری نیازمند یک جراحی اقتصادی هستیم. واکنش کاربران فضای مجازی در این میان مانند همه سوانح کاربران فضای مجازی نیز به این سانحه واکنش نشان دادند که بخشی از آن در پی می آید : *شدت آتش بالاست و امداد رسانی ممکن نیست(پلاسکو) شدت انفجار بالاست و امداد رسانی ممکن نیست(معدن یورت) دمای حرارت بالاست و امداد رسانی ممکن نیست(سانچی) منطقه #سقوط_هواپیما_یاسوج صعب العبور است و امداد رسانی ممکن نیست(هواپیمای یاسوج) هیچ وقت نمی گن مدیریت نداریم...! * آقای دولت! آقای مسئول!ما زندگی استاندارد می‌خواهیم. از هوا تا هواپیماهایمان غیراستاندارد است. از خودرو تا جاده، از مدیر تا مدیریت همه غیر استاندارد است. شما پیشقدم شوید تا مردم هم یاد بگیرند. به خدا همه این حوادث تلخ، قضا و قدر نیست... *آن هایی که این دو سال شب و روز تیتر زدن که هواپیمای نو می خوایم چیکار و اولویت کشور نیست و... با چه رویی الان دارن تیتر انتقادی از ناوگان هوایی می زنن؟ *صمیمانه از صداوسیمای یاسوج تقاضا می‌کنم تو اون حال خراب و پر استرس از خانواده ها گزارش نگیرن!بدون مصاحبه شخصی با خانواده های داغدار هم می تونیم دردشون رو درک کنیم.
سایر اخبار این روزنامه
واکنش ایرانی به سیرک صهیونیستی
....و شهید ترجمان نام فاطمه است
در آستانه سالروز شهادت دختربزرگوار پیامبر اسلام(ص)، مروری بر سبک زندگی این دردانه آفرینش
ستایش های وحیانی از سیره اخلاقی حضرت فاطمه(س)
توصیه هایی از دکتر «عبدالرضا کردی» روان شناسی که مسافر هواپیمای حادثه دیده یاسوج بود
شمارش معکوس پایان رنج دمشق
رقص قمارگونه بیت کوین همه چیز درباره یک پول مرموز
کوثر بی تکرار
3 آفت انقلاب
سقوط آسمان د ردنا
نارضایتی سوال کنندگان از پاسخ نمایندگان رئیس جمهور و فرصت یک ماهه به دولت
ناگفته های زلزله به روایت فرماندار سرپل ذهاب
ارزهای تزریق شده به بازار در جیب 160 دلال
بطحایی: شرایط استخدام 18 هزار معلم جدید تا ۲ هفته دیگر مشخص می شود
کاهش 90 درصدی بارندگی ها در مشهد
