توقف پرواز هواپيماهاي اي تي آر شركت آسمان منطقي است

پس از سقوط هواپيماي تهران- ياسوج، سازمان هواپيمايي كشوري پرواز دو مدل از هواپيماهاي اي تي آر شركت آسمان را براي كنترل وضعيت ارتقاي ايمني در ارتفاعي مشابه آنچه هواپيماي سقوط كرده پرواز داشته ، متوقف كرده است. در مقاله‌اي گفته شده بود كه در اطمينان پروازي اين مدل هواپيماها شكي وجود ندارد و مشكلي كه پيش آمده به خاطر ارتفاعي بوده كه هواپيما در آن پرواز كرده است. حال اين سوال پيش مي‌آيد كه آيا اين نوع هواپيما براي پرواز در اين ارتفاع ايمني كامل را دارد و مناسب است يا خير. اين موضوع با بحث چك كردن دوباره هواپيماها توسط سازمان هواپيمايي كشوري متفاوت است. اين موضوع كه اين هواپيما توانايي پرواز در نقاطي را كه مجاز بوده داشته، درست است. تنها نقطه مبهم در اينجا بحث ارتفاع پروازي و ايمني هواپيما براي آن ارتفاع خاص است. واقعيت اين است كه همه هواپيماها پيش از پرواز از لحاظ مسائل فني به طور كامل چك مي‌شوند. در حال حاضر نيز سازمان هواپيمايي كشوري پروازهاي اي تي آر شركت آسمان را متوقف كرده تا از ايمني اين هواپيماها براي پرواز در اين ارتفاع اطمينان حاصل شود. اين كار سازمان هواپيمايي كشوري نيز به اين دليل است كه هواپيماي اي‌تي‌ار تهران - ياسوج پيش از پرواز چك شده بود و از سلامت فني آن اطمينان كامل وجود داشت، علاوه بر آن خلبان آن نيز ماهر وزبده‌ بوده است. ولي از آنجايي كه هنوز نتوانسته‌اند، جعبه سياه هواپيما را پيدا كنند، تنها كاري كه در حال حاضر اين سازمان مي‌تواند، انجام دهد و به عقيده من كاري منطقي است، اين است كه پرواز هواپيماهاي ديگر از اين نوع را متوقف كند تا از ارتقاي فني آن اطمينان كامل حاصل شود. در واقع بايد چك شود كه آيا ممكن است مشكل پيش آمده به دليل ارتفاع بالاي هواپيما در هنگام پرواز باشد يا خير. اين به معني پيشگيري از اتفاقات بعدي است و اين كار بايد انجام شود. واقعيت اين است كه بايد پس از سقوط هواپيما بلافاصله پروازهاي بعدي اين نوع هواپيما متوقف مي‌شد تا مشكل پيدا شود؛ ولي مساله اين بود كه تصور مي‌شد جعبه سياه اين هواپيما ظرف يكي، دو روز پيدا شود و حال كه اين اتفاق نيفتاده منطقي‌ترين كار اين است كه از ادامه پروازهاي اين دو مدل هواپيما جلوگيري شود.