روزنامه مردم سالاری
1397/10/29
بازگشت پارکبانها، از شایعه تا واقعیت
مدتهاست که پرونده استفاده از پارکبان برای مدیریت پارک حاشیهای بسته شده اما حالا زمزمههایی به گوش میرسد که برخلاف مصوبه وزارت کشور، مجددا پارکبانها به خیابانهای تهران بازگردند.به گزارش ایسنا، موضوع ایجاد گروه یا رستهای برای مدیریت پارک حاشیهای به یک دهه قبل برمیگردد چراکه در آن زمان توافقاتی بین پلیس راهور و شهرداری تهران برای آنچه که ساماندهی و توزیع عادلانه پارک حاشیهای خودرو نامیدند، انجام شد که نهایتا این توافقات منجر به ایجاد و پدید آمدن پارکبانها در سطح شهر و معابر پایتخت شد.
بر اساس این توافق، افرادی به نام «پارکبان» در خیابانها مستقر شدند تا در راستای ساماندهی پارکهای حاشیهای خودرو و توزیع عادلانه جای پارک و تا اندازهای نیز در حوزه تامین امنیت خودروها فعالیت میکردند و نهایتا هم مردم با همه کمی و کاستیها، بحثها و جدلها بالاخره حضور افرادی به عنوان پارکبان را در معابر شهر تهران قبول کردند اما به دلیل برخی مشکلات و مسایل و رفتارهای برخی پارکبانان در دریافت وجه بیشتر از رانندگان و ... کم کم زمینه اعتراض مردم ایجاد شد.
یکی از مهمترین تخلفات پارکبانهای شهر تهران، دریافت عوارض بیشتر از میزان مصوب است. حتی نیمساعتهای رایگانی که برای پارک حاشیهای در نظر گرفته شده نیز توسط این دست افراد نادیده گرفته شده و رانندگان ملزم به پرداخت رقمهایی فراتر از میزانی میشدند که بر روی برگههای در دست پارکبانها درج میشد و این بحث و جدلها ادامه داشت تا اینکه مازیار حسینی معاون وقت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران در آذر 1395 در گفتوگویی با ایسنا، گفته بود: عملا از سال ۹۴ تاکنون سازمان حمل ونقل و ترافیک قراردادی با پارکبانها ندارد، پولی که بابت پارک حاشیهای اخذ میشود به حساب خزانه و نه شهرداری ریخته میشود.
حسینی با بیان اینکه برخورد سلبی صرف جوابگو نیست، گفت: البته با گسترش پارکومترها در سراسر شهر وجود پارکبان معنا و مفهومی ندارد هرچند که طی مکاتبه با شرکت شهربان درخواست کردیم که بررسی لازم صورت گیرد تا به تدریج شاهد حذف پارکبانها باشیم.
بعد از مدتی نیز هرگونه فعالیت پارکبانان در معابر ممنوع اعلام شد و پرونده پارکبانها به طور کل بسته شد اما حالا با گذشت دو الی سه سال از ممنوعیت فعالیت پارکبانها بار دیگر زمزمههای استفاده از آنها که غیرقانونی نیز هست به گوش میرسد بگونه ای که محمدعلی کرونی، دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در این باره گفته است: «باتوجه به مصوبه شورای شهر تهران در سال 95 مبنی بر الزام شهرداری تهران نسبت به مکانیزاسیون پارک حاشیهای و همچنین مصوبه اخیر شورای شهر پنجم مبنی بر ارائه برنامه عملیاتی ساماندهی پارک حاشیهای و بکارگیری تکنولوژی روز در دنیا، شاهد این مسئله هستیم که معاونت حمل و نقل و ترافیک در یکی از مناطق شهرداری تهران به صورت منطقهای و بدون ارائه برنامه عملیاتی هماهنگ برای کل سطح شهر تهران، مناقصهای در راستای واگذاری مکانهای پارک حاشیهای، آن هم در قالب قراردادهای غیرمکانیزه و به وسیله ثبت تصاویر توسط اپراتورهای انسانی برگزار کرده و پیمانکار را نیز انتخاب کرده است.»
اما با اینکه دبیر کمیسیون حمل ونقل در مصاحبه خود تاکید زیادی بر استفاده دوباره از پارکبانها داشته اما کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفتوگو با ایسنا، این موضوع را رد کرده و در واکنش به این خبر در مورد استفاده از پارکبان در تهران میگوید: از پارکبان به شکل سنتی و غیر مکانیزه استفاده نمیکنیم.
وی با بیان اینکه در صحبت دبیر کمیسیون حمل ونقل شورا به مصداق مشخصی که در کدام منطقه و معبر از پارکبان استفاده شده، اشاره نشده است گفت: شهرداری تهران در هیچ منطقهای پارکبان راهاندازی نکرده است و بیان این گونه مطالب مبهم و کلی سبب بی اعتمادی مردم به سیستم مدیریت شهری میشود. اخباری با بیان اینکه ممکن است یک مجتمع یا مرکز تجاری آنهم در پارکینگ و فضای مرتبط با مجتمع و برای نظم دهی به عبور و مرور از افرادی تحت عنوان «پارکبان» استفاده کند که آنهم خلاف است گفت: اما اگر از این افراد در حاشیه خیابانهای عمومی که متعلق به مردم است،استفاده شود، تخلف محسوب میشود.
وی ادامه داد: استفاده دوباره از پارکبان به هیچ وجه صحت ندارد و از آنجایی که حاشیه خیابانها جز معابر عمومی بوده و متعلق به همه مردم است در صورت بروز تخلف با کمک و همکاری پلیس با آنها برخورد میکنیم و باید تاکید کنم که بهتر است اگر تخلفی یا موضوع مشابهی در هرجا دیده شد پس از بررسی کارشناسی برای تعیین صحت و سقم آن، موضوع به جای رسانه ای شدن به اطلاع مسئولین ذی صلاح رسانده شود تا برخورد شود.
معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در مورد طرح شهرداری برای ساماندهی پارک حاشیه ای که مورد تاکید شورای شهر و کمیسیون حمل ونقل شورای شهر است نیز گفت: در حال حاضر قرار است ساماندهی پارک حاشیه ای به صورت مکانیزه در منطقه 2 به صورت پایلوت انجام شود که امیدواریم تا پایان سال آینده این مهم محقق شود و با ارزیابی نکات مثبت و منفی به کل سطح شهر تهران تسری مییابد.
سایر اخبار این روزنامه
هدر دادن ۴۸ میلیارد دلار یارانه انرژی، حاصل نگرش سیاسی به اقتصاد
اخبار
خبر
یک نگاه کلی به اجلاس ورشو در میانه زمستان منطقه
جدال با مرغ یک پای لندن
هراس آمریکا از افزایش قیمت نفت
معایب کنکور بیش از محاسن آن است
بازگشت پارکبانها، از شایعه تا واقعیت
فضای مجازی پیچیده است اما مبارزه با آن سخت نیست
لایحه CFT و طرح ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس
سایهروشنهای افزایش ۳۰ تا ۱۴۵ درصدی قیمت خودرو
لزوم بررسی ایمنی ۹۰۰ ساختمان بلندمرتبه تهران
شما هیچ حقی ندارید که در مسائل ایران و عراق دخالت کنید
محاکمه خبرنگار پرس تیوی در آمریکا
اعضای اتحادیه اروپا به نشست ورشو نمیروند