تصویب جزئیات طرح خدمات‌ دهی رایگان اتوبوسرانی مشهد

ترسول/ روز گذشته هشتاد و سومین جلسه علنی شورای شهر مشهد با برخی حواشی برگزار شد و اعضای شورا در مهم‌ترین دستور کار، جزئیات طرح خدمات دهی رایگان اتوبوسرانی در مشهد را تصویب کردند که بر اساس آن مقرر شد طرح رایگان کردن ناوگان اتوبوسرانی ابتدا به صورت نمونه در ۱۰ خط در مسیرهای منتهی به حرم مطهر رضوی و حاشیه شهر اجرا شود، همچنین ظرف مدت سه ماه مطالعات جامع اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی انجام و برای آماده‌سازی مدل اقتصادی و تامین منابع لازم اقدام شود. اجرای کامل طرح در کلیه خطوط اتوبوسرانی مشهد از ابتدای سال ۱۴۰۳ انجام خواهد شد. موحدیان رئیس شورای شهر مشهد در ابتدای این جلسه ضمن تشکر از اقدامات شهردار مشهد گفت: رویکرد آقای شهردار در انتصابات رویکرد به درون هست که ما هم استقبال و هم تشکر می‌کنیم، فقط خواهش‌مان این است که پرونده انتصابات هر چه سریع‌تر بسته بشود، البته شورا هم هیچ دخالتی در نصب و انتصابات نداشته و نخواهد داشت. وی در ادامه در قالب تذکری به شهردار گفت: آقای شهردار بالاخره با توجه به تراکم بالای جمعیت و سرانه های کم خدماتی در حاشیه شهر، باید فکری به حال این مناطق بشود که می خواهیم چه کاری انجام دهیم؟ حاجی بگلو نیز ناطق پیش از دستور این جلسه بود که درباره طرح رایگان شدن خدمات اتوبوسرانی گفت: طرح بسیار چالشی بود. براساس سیاست‌های ابلاغی مقام معظم رهبری، شعار سال و قانون درآمدهای پایدار که به شهرداری ها ابلاغ شده و با نگاه خدمات‌رسانی به مردم این طرح را آماده کردیم. همه چیز براساس قوانین و مقررات و قانون های بالادستی انجام شد و خارج از آن نبود. وی افزود: بارها به دوستان گفتم شما بیایید و بنده را متقاعد کنید تا بی خیال این طرح بشویم و هر بار که آمدند جز این که ما آن‌ها را اقناع کنیم، نتوانستند کار دیگری بکنند. حاجی بگلو تصریح کرد: ناراحتی ما این است که چرا در مدیریت شهری آن قدر مخالفت می کنید؟ چه نگرانی دارید؟ ما دوره ششم با نگاه جدید و متفاوتی آمدیم اگر قرار بود همان اتفاقات گذشته شکل بگیرد، چرا من و شما و همکارانمان به این جا آمدیم؟ ما برای خدمت به مردم آمدیم. این که مصاحبه ای بشود و بگویند نظر مردم این نیست، واقعا جای تاسف دارد. نظر مردم نیست؟ در میان مردم بودید؟ با کدام مردم صحبت کردید؟ بعضی ها اعلام می‌کنند که «نگاه شما نگاه سیاسی است‌»، صد درصد سیاسی است. سیاسیِ درست، سیاسی اسلامی، سیاسیِ خدمت به مردم است. شورای ششم شورای انقلابی است. قطعا باید متفاوت باشد. کلیات طرح تصویب شد، به هر دلیلی در جلسه قبل اجازه ندادید که تباصر تصویب شود و به دنبال حذف این طرح هستید. اشکالی ندارد، حذف کنید، چون مدیریت شهری در طول این دو سه هفته به شدت رایزنی و گفت و گو کرده و به جای این که به دنبال کار اجرایی باشد، به دنبال این است که ما را متقاعد کند که این طرح را اجرا نکنیم. تا کی باید به دنبال مدیران هزینه ای باشیم؟ برای 200 میلیارد تومان (کاهش درآمد شهرداری در صورت رایگان شدن خدمات اتوبوسرانی) نگران هستند؟ چرا روزی که 100 میلیارد تومان به خارج از استان دادید، صدایتان در نیامد؟ حالا صدایتان درمی‌آید؟ البته زمانی که داشته باشیم ایرادی ندارد اما اول اولویت های شهر خودمان واجب است. وی ادامه داد: ما به نمایندگی از مردم طرح را آورده ایم، ادامه هم می دهیم، طرح بعدی بنده حقیر هم قطعا رایگان کردن پروانه های مسکونی در مناطق حاشیه شهر خواهد بود. وی گفت: خب اگر می گویید اتوبوس نداریم، می‌خواهید مترو را اول رایگان کنیم، متروهایتان که دیگر نو است. برای این که دیگر مشکلی ندارید؟ وی در ادامه صفحه ای از روزنامه شهرآرا را در دست گرفت و گفت: مدیریت شهری آن قدر تلاش می‌کند این طرح به زمین بخورد که تا دیروز نظرات کارشناسان شورای شهر در هیچ جلسه ای برایشان قابل احترام نبود ولی به تازگی قابل احترام شده و می‌آیند در روزنامه شهرآرا یک صفحه کامل در مخالفت با این طرح مطلب می‌نویسند. البته خوشحالم که امروز به این جا رسیدید که دبیران کمیسیون های شورای شهر و کارشناسان، آدم های زبده و نخبه ای هستند که امروز دیگر مطالبشان چاپ می شود ولی این‌که آن قدر توان بگذارید که نظر موافقان را ننویسید، خیلی بد است. هزینه بیت المال است. البته بعد از پیگیری‌هایی که داشتم مجموعه شهرآرا اعلام کرد، تحت فشار این را چاپ کردم و البته من از مدیر شهرآرا اگر واقعا این گونه بوده، بابت قضاوت خودم عذرخواهی هم می کنم. در ادامه نژادحسین در تذکری به شهردار مشهد گفت: هفته پیش موضوع اتوبوسرانی مطرح شد و انتظار داشتیم مدیران این سازمان و معاونت عمران با اعضای شورا جلسه ای داشته باشند و ملاحظات و نکات اجرایی را مطرح کنند که انجام نشد. در این صحن درباره اعداد و ارقام با هم اختلاف نظر داشتیم، فکر می کردیم یک هفته که بگذرد دوستان می آیند و صحبت می کنند. دیروز هم با 5-6 نفر از اعضای شورا جلسه داشتیم که با این اعضا هم جلسه ای نبوده و صحبتی نشده، به همین دلیل خودم با آقای نیشابوری تماس گرفتم و توضیحاتی خواستم. انتظار بود که حوزه معاونت و مدیران زیرمجموعه ملاحظات، بار مالی و تبعات اجرا شدن و نشدن موضوع را تک به تک با اعضای شورا در جلساتی مطرح کنند و با این موضوع بی خیال و بی تفاوت برخورد نکنند. در ادامه طهوریان عسکری نیز در تذکر به شهردار به روند کند پروژه های حاشیه شهر و انجام نشدن عملیات اجرایی در بافت آبکوه اشاره کرد. جزئیات طرح رایگان شدن خدمات اتوبوسرانی مشهد در بخشی از این جلسه ادامه بررسی طرح خدمات دهی رایگان اتوبوسرانی مشهد که کلیات آن در جلسه قبل تصویب شده بود، در دستور کار قرار گرفت و جزئیات آن به تصویب رسید. براساس این مصوبه، «شهرداری مشهد مکلف است، از استفاده کنندگان از خدمات حمل و نقل عمومی در سازمان اتوبوسرانی بخش خصوصی و سازمانی (اتوبوس، میدل باس، مینی بوس، ون و...) با رعایت تبصره‌ها کرایه دریافت ننماید.» در برخی تبصره های این مصوبه نیز تصریح شده است: «شهرداری مشهد مکلف است، نسبت به اجرای طرح در گام اول تعداد ۱۰ خط از خطوط منتهی به حرم مطهر و حاشیه شهر را به صورت نمونه اجرا نماید. همچنین ظرف مدت ۳ ماه مطالعات جامع اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی را انجام داده و نسبت به آماده‌سازی مدل اقتصادی برای تأمین منابع لازم طرح ظرف مدت مذکور اقدام نموده و به شورای اسلامی شهر ارائه نماید. اجرای کامل طرح از ابتدای سال ۱۴۰۳ نیز الزامی است. همچنین خدمات ناوگان اتوبوسرانی برای شهروندانی رایگان می‌شود که شاخص‌های شهروندی خود مثل مشارکت در تفکیک بازیافت، پرداخت عوارض سالانه ساختمان، عوارض خودرو و... را انجام داده باشند. شهرداری مشهد مکلف است، ظرف مدت یک ماه آیین‌نامه آن را تهیه و به شورای شهر ارائه نماید». در تبصره ای دیگر شهرداری مشهد مکلف است، «در راستای حفظ و بهبود کیفی و کمی اطلاعات آماری تعداد مسافران در خطوط از روش‌های جایگزین شمارنده مسافران استفاده نماید، همچنین نسبت به برنامه‌ریزی و انجام پیگیری‌های لازم برای استفاده از ظرفیت واقفین و خیرین در بخش حمل و نقل عمومی، اقدام نماید. شهرداری مشهد مکلف است، در راستای اجرای طرح رایگان‌سازی کرایه اتوبوس و ایجاد تراز مالی مثبت، نسبت به شناسایی خطوط قابل واگذاری و انتشار فراخوان مشارکت بخش خصوصی از طریق تهاتر با تبلیغات ایستگاه‌ها و بدنه و داخل اتوبوس اقدام نماید. شهرداری مشهد مکلف است، نسبت به پیگیری لازم در خصوص لحاظ سهم دولت در حساب‌های فی‌مابین اقدام نماید.» قلندر شریف شهردار مشهد نیز در بخشی از روند بررسی و تصویب تباصر این مصوبه گفت: رضایتمندی مردم دغدغه همه ماست، نظر من درباره این طرح از دوسه ماه پیش تا امروز هیچ فرقی نکرده، مستندات و فیلم آن هم هست. ما ذاتا با جنس رایگان سازی حمل و نقل اتوبوس‌ مخالف نیستیم، بحث مالی هم برای ما کمترین اهمیت را در مقایسه با کل موضوع دارد، اما در خصوص درآمدهای پایدار، باید هر قدر می توانیم درآمد پایدار برای شهرداری و اتوبوسرانی ایجاد کنیم. هفته گذشته هم خواهش کردم که طرح را کمی مسکوت بگذاریم. اجازه بدهیم مرکز پژوهش‌ها و شهرداری با هم یک طرح دقیق ارائه بدهند و به جایی برسیم که با هم و قاطعانه یا طرح را تصویب یا رد کنیم. رایگان کردن با یک مصوبه در شورا به صورت لحظه ای انجام می شود و می رود اما برگرداندن آن ممکن نیست، وقتی الان زیرساخت های لازم را نداریم. تا همین الان هم حدود 30 تا 40 درصد از تراکنش اتوبوس ها کم شده چون مردم فکر کرده اند که این طرح تصویب شده است. شایان ذکر است، شورای شهر همچنین در مصوبه‌ای دیگر، نام‌گذاری یک میدان و تعدادی از معابر شهر به نام شهدای گران قدر را تصویب کرد. خارج از متن در جریان بررسی و تصویب تباصر طرح رایگان کردن خدمات اتوبوسرانی مشهد، برخی اختلاف نظرها موجب بروز حواشی و بگومگوهایی بین اعضای شورا شد. از جمله حاجی بگلو پس از تصویب تبصره ای درباره اجرای طرح به صورت نمونه در 10 خط و انجام مطالعات جامع، ضمن اعتراض به این پیشنهاد، با فرهمندی و ضمیری اعضای شورا و موحدیان رئیس شورا، بحث و بگومگو و جلسه را ترک کرد که البته پس از مدتی با پادرمیانی برخی اعضا دوباره به جلسه برگشت و با رئیس شورا و برخی دیگر از حاضران در جلسه دیده بوسی کرد و ماجرا ختم به خیر شد.