روزنامه جوان
1402/09/09
رسیدن قطار شادی به ایستگاه پرند
جوان آنلاین: بهادری جهرمی، سخنگوی دولت اعلام کرد روز پنج‌شنبه نهم آذرماه برای افتتاح متروی پرند در نظر گرفته شده‌است. وی همچنین از حضور رئیس‌جمهور به همراه شهردار تهران در مراسم بهره‌برداری از این مترو خبر داد. خبری که غیراهمیت خود امید‌ها را برای تکمیل و افتتاح خطوط متروی دیگر شهر‌های اقماری پایتخت نیز افزایش داده‌است. متروی پرند، پروژه‌ای که از ۱۳۸۴ روی زمین مانده‌بود، اکنون بعد از ۱۸ سال آماده افتتاح است. در حالی که تخمین زده میشود روزانه ۱۵ هزار نفر از حدود ۴۰ هزار نفری که در رفت‌وآمد به پایتخت هستند، از این مسیر استفاده کنند، افتتاح متروی پرند می‌تواند به معنای کاهش ۳۵ درصدی رفت‌وآمد‌ها از این مسیر باشد و نویدبخش کاهش بار ترافیکی ورودی اتوبان ساوه به تهران، کاهش سوانح رانندگی و حتی کنترل آلودگی هوا در جنوب‌شهر باشد. تأمین برق پایدار؛ آخرین متهم تأخیر در افتتاح متروی پرند یکی از آخرین موانع افتتاح متروی پرند، برق‌رسانی پایدار به آن بود؛ موضوعی که موجبات تأخیر چندباره در آغاز بهره‌برداری از پروژه را به همراه داشت. رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران می‌گوید: «برق ایستگاه‌های مترو به صورت مثلثی تأمین میشود. هر ایستگاه به دو پست برق نیاز دارد؛ پست اول ایستگاه پرند تکمیل و راه‌اندازی شده و پست دوم نیز که به‌عنوان جایگزین استفاده میشود، تقریباً نهایی است.» تشکری هاشمی اوضاع برق متروی پرند را مطمئن و قابل‌اتکا می‌داند و می‌گوید: «همین چند روز آینده متروی پرند افتتاح خواهد شد و اهالی شهر پرند خیالشان بابت این مسئله راحت باشد. در حال حاضر ایستگاه متروی پرند از برق مطمئن برای بهره‌برداری برخوردار است، ولی به هر حال نیاز است که پست برق دوم نیز به عنوان پست جایگزین تکمیل شود تا در زمانی که احیاناً پست برق اول به مشکل بخورد، بتوان از پست برق جایگزین استفاده کرد.» تحویل ۳۰ درصدی متروی پرند به دولت سیزدهم علیرضا جعفری، معاون وزیر راه و شهرسازی می‌گوید عملیات عمرانی متروی پرند تنها با ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی تحویل دولت سیزدهم شده‌است. این در حالی است که فرایند اجرایی آن عملاً از سال ۱۳۸۹ و همه کار‌های اجرایی و زیرساختی از سال ۹۰ آغاز شده‌بود. با این همه حدفاصل سال‌های ۹۲ تا ۱۴۰۰ عملاً پروژه به شکل کامل تعطیل شد. وی معتقد است تصمیم دولت جدید برای بالا بردن کیفیت زندگی ساکنان جنوب تهران، موجبات احیای دوباره پروژه را فراهم کرد. مدیر عامل شرکت عمران شهر جدید پرند نیز معتقد است اگر روند تخصیص مالی به‌شیوه سابق ادامه داشت، این پروژه حالا حالا‌ها به بهره‌برداری نمی‌رسید. آن‌طور که آرش صیادی می‌گوید از ابتدای پروژه تا سال ۱۴۰۰، تنها ۶۱۲ میلیارد تومان منابع مالی تزریق شده‌بود. این در حالی است که در یکی، دو سال گذشته حدود ۷۵۰ میلیارد تومان اعتبارات جدید تخصیص داده و موجب تکمیل عملیات عمرانی شد. تأثیر افتتاح متروی پرند بر زندگی مردم آخرین سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت پرند را حدود ۳۰۰ هزار نفر ارزیابی می‌کند. با این همه پیش‌بینی میشود ساکنان این شهر تا افق ۱۴۰۵ به بیش از ۷۵۰ هزار نفر خواهد رسید. البته که عمده این افراد برای کار و امورات روزمره ناگزیر از مسافرت به پایتخت هستند. پیش از افتتاح متروی پرند، دو راه برای رفت‌وآمد وجود داشت: خط آهن ریلی و اتوبان ساوه یعنی افراد یا باید با قطار‌های مسافربری شرکت راه‌آهن عازم شهر می‌شدند یا به وسیله خودروی شخصی. مخاطرات سفر با اتومبیل شخصی که روشن است؛ از هزینه بالای بنزین گرفته تا استهلاک قابل‌توجه خودرو و تا حوادث و سوانح جبران‌ناپذیری که در طول مسیر راننده‌ها را تهدید می‌کرد. بگذریم از اینکه ورود این حجم خودرو از جنوب تهران، تا چه اندازه می‌توانست ترافیک شهر را متأثر و موجبات آلودگی هوا را فراهم کند. استفاده از قطار‌های مسافربری هم اگرچه ارزان و ایمن، ولی به شدت زمانبر بود. ضمن آنکه دسترسی محدودی به مناطق پایتخت فراهم می‌کرد. مترو، اما گذشته از آنکه پاک و ارزان است، بسیار سریع‌تر از قطار‌های مسافربری معمولی حرکت می‌کند. یعنی می‌تواند مسافران را ظرف حداکثر نیم‌ساعت به تهران برساند. بعد از آن مسیر هم با اتصال به خط ۱ مترو (جنوب به شمال) و تقاطع با دیگر خطوط مترو، دسترسی به هر نقطه پایتخت را به راحتی فراهم کند. به علاوه می‌توان امیدوار بود با افزایش قطار‌های مستقر در این خط، ظرفیت جابه‌جایی مسافران در روز هم به طور قابل‌ملاحظه‌ای بیشتر شود. مدیر عامل شرکت عمران شهر جدید پرند می‌گوید شهرداری تهران برای شروع قول اختصاص سه رام قطار هفت واگنی را برای جابه‌جایی مسافران در این مسیر داده‌است؛ قطار‌هایی که البته انتظار می‌رود با عملیاتی شدن قرارداد تأمین ۷۹۱ دستگاه واگن از چین، در سال‌های آینده افزایش پیدا کند. به این ترتیب دستاورد شهردار تهران در سفر به چین می‌تواند علاوه بر شهروندان پایتخت، گره‌های زیادی از زندگی ساکنان شهر‌های اطراف نیز باز کند.
سایر اخبار این روزنامه
