لاریجانی: قانون اصل 44 باید یک بار دیگر اجرایی شود

حسین بردبار- رئیس مجلس شورای اسلامی دیروز در مراسم آغاز تولید دنا پلاس توربو و پژو 207 اتومات تداوم حمایت مجلس از صنعت خودرو را مشروط به ارتقای ایمنی خودروهای داخلی دانست. علی لاریجانی از اجرایی نشدن قانون اصل 44 درصنعت خودرو و دیگر بخش های اقتصاد نیز گلایه کرد وگفت که این قانون متولد نشده دچار سقط جنین شد و خصولتی ها به وجود آمدند و باید یک بار دیگر این قانون اجرایی و اشتباهات رفع شود.به گزارش خراسان، علی لاریجانی درمراسم آغاز تولید دناپلاس توربو وپژو 207 صندوق‌دار اتوماتیک درگروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که روند سرمایه گذاری درایران بسیار کند است؛ با تاکید بر لزوم تحول در صادرات تصریح کرد: صادرکنندگان باید تکلیف خود را بدانند که از چه حمایت ها و پشتیبانی هایی برخوردارند. در زمینه تولید محصولاتی که رقابت در آن وجود دارد باید تکلیف روشن و شفاف باشد.
سرمایه گذار باید کفش آهنین به پا کند
رئیس مجلس افزود: هم اکنون میزان توقف برای سرمایه گذاری در ایران زیاد است و گاهی باعث می شود افراد از سرمایه گذاری منصرف شوند.لاریجانی ادامه داد: سرمایه گذار باید کفش آهنین به پا کند و یکی دو سال به دنبال کار باشد، البته شاید تعداد زیاد پرسنل اداری در کشور، باعث شده، کارهای جانبی بتراشند، اما در هر صورت باید روند سرمایه گذاری تسهیل شود چرا که ایرانیان زیادی در خارج از کشور و داخل علاقه مند به سرمایه گذاری هستند و ما در جلسات مختلف حرف های آنان را شنیده ایم، بنابراین سیستم دیوانی باید کمک های لازم را داشته باشد.
شروط مجلس برای حمایت از خودروسازان


لاریجانی گفت: بنده به دلیل این که شرکت ایران خودرو، یک صنعت مادر است و تاثیرات زیادی روی بخش های مختلف دارد،از آن حمایت می کنم، اما برای حمایت بیشتر شرط و شروطی داریم.رئیس مجلس در تشریح شروط حمایت مجلس از صنعت خودروسازی گفت: اگر مدیران و کارگران ایران خودرو کیفیت خودروهای تولیدی را از نظر ایمنی بالا ببرند، حمایت می شوند. وی تصریح کرد: برای ما ارتقای ایمنی خودروها نکته بسیار مهمی است، چرا که جان مردم در تصادفات ناهنجار از هستی ساقط می شود.هر کسی باید در حوزه تخصصی کار خود را انجام دهد، این که خودروسازان بگویند جاده ها وضعیت خوبی ندارند و مسئولان وزارت راه بگویند پلیس باید نظارت کند، قابل قبول نیست، چرا که هم پلیس باید با دوربین ها و اعمال روش های صحیح نظارت موثر داشته باشد هم مسئولان وزارت راه به ساخت جاده مناسب کمک کنند و خودروسازان نیز باید سطح ایمنی خودروهای تولیدی را بالا ببرند.لاریجانی گفت:  مدیران از نظر دینی، ملی و عقلی وظیفه دارند که سطح ایمنی تولید خودرو را بالا ببرند. به طور مثال وضعیت کیفی صندلی های خودروهای تولیدی خوب نیست و اگر شخصی بخواهد به مشهد مسافرت کند، با کمردرد مواجه می شود و باید هزینه پزشکی نیز متحمل شود.رئیس قوه مقننه کشورمان با اشاره به اصل 44 قانون اساسی گفت: متاسفانه قانون اصل 44 در اجرا دچار سقط جنین شد و در اصطلاح خصولتی ها به دلیل همین رفتار نادرست ایجاد شدند، بنابراین باید یک بار دیگر این قانون اجرایی و اشتباهات رفع شود. وی خطاب به خودروسازان گفت: باید شما برنامه های مدت دار در زمینه خصوصی سازی ارائه کنید و همچنین سازمان گسترش نیز تکلیف این موضوع را روشن کند و سامان دهی لازم در خصوص سهام مختلف این گونه شرکت ها صورت گیرد.
کنایه وزیر صنعت به حمایت 5 ساله از صنعت خودرو
محمدشریعتمداری، وزیرصنعت نیز دراین مراسم با اشاره به تدوین چشم انداز صنعت خودرو درافق 2025 با هدف رسیدن کشورمان به رتبه نخست تولید خودرو درمنطقه و رتبه 11درجهان، گفت: هم اکنون رتبه ایران درجهان 18 است که برای دستیابی به هدف چشم انداز باید تولید خودرو به سه میلیون دستگاه درسال افزایش یابد.وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که حمایت های دولتی بیشتر به کارایی نداشتن خودروسازان  منجر شده است، گفت: قرار بود این حمایت‌ها پنج ساله باشد ولی این پنج سال هیچ وقت به پایان نرسید.دولت باید سهمش را در مدیریت صنعت خودرو به صفر برساند و خصوصی سازی واقعی در این بخش صورت گیرد.وزیر صنعت ادامه داد: در صنعت قطعه سازی مشکل اساسی وجود دارد و ابرقطعه سازی در ایران مفقود است. این صنعت نیازمند نوسازی است که در این باره برنامه سه ساله نوسازی صنعت قطعه سازی با هدف صادرات گرا شدن این صنعت در دستور کار است.