روزنامه مردم سالاری
1396/03/08
قراردادهای مشترک با خارجی‌ها در حد حرف مانده است
با رویه فعلی تردیدی نداریم که همکاری با خودروسازان خارجی به تولید مشترک منجر نخواهد شد و در حد حرف باقی خواهد ماند.به گزارش روابط عمومى انجمن صنفی واردکنندگان خودرو، میثم رضایی رییس این انجمن با بیان اینکه محصولات پژو و محصولات رنو قرار است در ایران به صورت مشترک تولید شود و خط تولید آنها به داخل کشور انتقال پیدا کند گفت: در حال حاضر چیزی به عنوان سی کی دی وجود ندارد و این محصولات به صورت فول از خارج وارد کشور مى‌شوند و حتی به میزان 5 درصد هم ساخت برای آنها رخ نداده است.رضایی در این خصوص اظهار داشت: قرار بود در دوران پس از برجام خودروسازان خارجی تولید مشترک را با همکاران ایرانی خود آغاز کنند و بر اساس گفته‌های مدیر عامل ایران خودرو شرط تولید مشترک ایران خودرو با شرکت‌های خارجی تامین سرمایه به صورت سرمایه‌گذاری 50 -50 خواهد بود.وی افزود: در تولید مشترک باید براساس قانون داخلی‌سازی هر محصول از 40 درصد آغاز و به 60 تا 80 درصد برسد، اتفاقی که در مشارکت با خارجی‌ها در حد حرف باقی ماند و مشکلات تولید از یک طرف و سود واردات از سوی دیگر باعث شد تا خودروساز داخلی را ترغیب کرده تا واردات را جایگزین تولید کند.
همچنین در این خصوص بهرام پارسایی عضو کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه خودروساز اگر قرار است دست به واردات و کارهای سودآور بزند، بهتر است وقت و انرژی خود را صرف کیفیت خودروها بگذارد. وی با بیان اینکه واردکننده‌ها شرکت‌هایی هستند که با پرداخت هزینه‌های مربوطه مجوزهای قانونی را دریافت کرده‌اند و نباید یک رقیب خصولتی بیاید با آنها به رقابت بپردازد. رضایی رئیس انجمن کارفرمایی وارد کنندگان خودرو در ادامه از کاهش درآمدهای دولت و آسیب رساندن بر تولید و اشتغال در واردات خودرو توسط خودروسازان خبر داد و افزود: برای فول وارد کردن یک خودرو در کشور 40 تا 45 درصد حقوق و عوارض گمرکی به دولت پرداخت مى‌شود در حالی که وقتی سی‌کی‌دی و ساخت مشترک برای خودرو صورت می‌گیرد عوارضی که به دولت پرداخت میشود تنها 3 تا 4 درصد است؛ به این معنی آن که رفتار اقتصادی درآمدهای دولت را نیز به شدت کاهش مى‌دهد.رضایی تاکید کرد: ادامه روند واردات خودروهای ساخته شده از سوی خودروسازان داخلی آسیب جدی به توانمندی تولید داخل وارد مى‌کند و در آینده‌ای نه چندان دور ایران به بزرگترین مونتاژکار خودرو در منطقه تبدیل
خواهد شد.
وی تصریح کرد: زمانی که شرکت پژو ایران را در دوران تحریم ترک کرد خط تولید پژو 206 عملا خوابید، این درحالی بود که این خودرو سالها در ایران تولید مى‌شد و این بیانگر وابستگی عمده تولید این خودرو در ایران بود حالا چگونه است که طی مدت کوتاهی بدون اینکه پلت فرم خاصی در کشور ایجاد شود به یکباره برندهای مختلف پژو و رنو در داخل
تولید مى‌شود.
سایر اخبار این روزنامه
ربنا را از صدا و سیما پخش نکنید!
قراردادهای مشترک با خارجی‌ها در حد حرف مانده است
تقسیم آرای مردم به حلال و حرام برخلاف مصالح ملی است
تحلیل نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری
انتخابات ایران جهان را به تأمل واداشت
آلبوم‌هایم مجوز می‌گیرند اما کنسرت‌هایم خیر
مصادره نفت لیبی به بهانه تروریسم
پشت پرده اظهارات ضدایرانی ترامپ
امسال شاهد علائم پیش رونق مسکن در کشور هستیم
شروط صدور گواهینامه‌های جدید رانندگی
تیر دلواپسان در سند 2030 هم به سنگ خورد
دوحه در مسیر تقویت روابط با تهران
بهانه تراشی برای حذف ربنای شجریان
حسن روحانی معضل جدی برای اسرائیل
