روزنامه جمهوری اسلامی
1397/12/11
همزمان با ایام فرخنده ولادت حضرت فاطمه زهرا (س) عملیات احداث تونل خط 2 قطار شهری اصفهان آغاز شد
اصفهان-خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی: در آخرین روز هفته گذشته عملیات حفاری تونل خط دوم مترو حدفاصل ایستگاه شهرک امام حسین(ع) (دارک) تا ایستگاه امام علی(ع) در عمق 20 متری زمین آغاز شد. در خط دوم مترو دو تونل مجزا به طول 7700 مترحدفاصل شهرک امام حسین(ع) تا ایستگاه میدان امام علی(ع) حفاری میشود و هزینه اجرای پروژه حفر تونل 207 میلیارد تومان برآورد شده است. مسیر خط دو قطار شهری به میدان قدس، میدان امام علی(ع)، چهارراه شکرشکن، چهارراه فلسطین ادامه یافته و در میدان امام حسین(ع) با خط یک قطار شهری تلاقی پیدا می‌کند و در ادامه به سمت خیابان طالقانی، بیمارستان کاشانی، اتوبان خرازی و در نهایت به مدرس نجفی می‌رسد و پس از آن به میدان شهدای خمینی شهر ختم میشود.200 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خط دو مترو
شهردار اصفهان در مراسم آغاز عملیات عمرانی خط دو مترو اصفهان اظهار کرد: بسیار خرسندم که در سی امین برنامه عمرانی و در یک روز مبارک با حضور مدیران، کارشناسان و فعالان عرصه عمران شهری، شاهد آغاز عملیات اجرایی فاز اول خط دو مترو اصفهان هستیم. قدرت‌الله نوروزی افزود: گرچه قرار بود در این مراسم معاون رئیس جمهور حضور داشته باشند زیرا از شنیدن آغاز این پروژه بسیار خوشحال شدند، اما به دلیل تلاقی سفر نخست‌وزیر ارمنستان به اصفهان موفق به حضور نشدند؛ همچنین استاندار اصفهان علاقه‌مند به حضور در این برنامه بودند، اما الزام حضور ایشان برای استقبال و همراهی با نخست‌وزیر ارمنستان این امکان را فراهم نکرد. شهردار اصفهان ادامه داد: برای حفاری خط دو قطار شهری دو دستگاه کاترهد از آلمان خریداری شده که یکی از آنها در دستگاه تی بی‌ام ضلع شرقی خط دو مترو مستقر شده و امروز آغاز به کار خواهد کرد؛ اما دستگاه کاترهد ضلع غربی مترو در گمرک است و درصدد هستیم این دستگاه را سریع‌تر از گمرک ترخیص کنیم. نوروزی با بیان اینکه امسال بیش از 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای قطار شهری اصفهان خریداری شده است، اظهار کرد: تا کنون بیش از 200 میلیارد تومان آن صرف اقدامات اولیه و خرید میلگرد شده تا در فرصت‌هایی که اعلام شده شاهد افتتاح خط دو شویم؛ اگر چه نمی‌دانیم شرایط اقتصادی چه موانعی را در این مسیر ایجاد می‌کند اما اکنون فعالیت‌ها در مسیر امید که شعار شهرداری اصفهان طی یکسال و نیم گذشته بوده درحال انجام است. وی تاکید کرد: علاقه نداریم خط دو به سرنوشت خط یک دچار شود، چرا که اگر در خط یک اقدامات به موقع انجام می‌شد، برای هر کیلومتر مترو کمتر از 20 میلیارد تومان هزینه می‌کردیم؛ این درحالی است که امروز برای هر کیلومتر مترو از ابتدا تا انتها و تجهیز آن باید چیزی بیش از 400 میلیارد تومان هزینه کنیم و این تفاوت قیمت‌ها بسیار فاحش است؛ای کاش هر کاری به موقع و با جدیت انجام شود تا هزینه‌های بیهوده به مردم تحمیل نکند.
جابه جایی بیش از 80 هزار مسافر از طریق خط اول مترو اصفهان
شهردار اصفهان تاکید کرد: خوشبختانه خط یک قطار شهری را تکمیل کرده و امروز شاهد جابه جایی بیش از 80 هزار مسافر به وسیله مترو هستیم. نوروزی با بیان اینکه تعداد مسافران مترو به 100 هزار نفر می‌رسد، افزود: استقبال گسترده مردم از مترو از این حکایت دارد که باید در اولین فرصت رام‌های واگن خط یک قطار شهری را افزایش داده و تدابیری بیندیشیم که امکان جابه جایی هرچه بیشتر مسافر وجود داشته باشد و این به معنای جا به جایی مسافر در زیرزمین بدون دود و زیست پذیر و ایمن کردن شهر و پاسخ درست به تاریخ دادن است و دیگر فردا از ما نمی‌پرسند که چرا آسمان آبی شهر تیره شده و نفس کشیدن برای کودکان سخت شده است.وی خاطرنشان کرد: اقدام امروز به کودکان شهر و آیندگان می‌گوید که هر چه می‌خواهید آسمان شهر را آبی ببینید و با خیالی آسوده نفس بکشید، وقتی 100 هزار نفر زیرزمین جابه جا می‌شوند بی‌شک تاثیر آن در افزایش ایمنی و زیست پذیری شهر قابل توجه خواهد بود، بنابراین با جدیت و تمام قدرت با استفاه از تمام امکانات و حمایت مهندسان زحمت کش، خط دو را تکمیل خواهیم کرد، این روز در آینده به عنوان یک سند زرین مهم در تاریخ این شهر ثبت خواهد شد.
جابه جایی 400 هزار مسافر با قطار شهری در اصفهان در آینده
شهردار اصفهان تاکید کرد: برای اجرای خط دو مترو از تجربه خط یک استفاده کرده‌ایم در این راستا قبل از انجام حفاری، ساخت ایستگاه‌ها را شروع کردیم، در آینده نزدیک سایر ایستگاه‌ها نیز به همین صورت احداث خواهد شد.وی ادامه داد: ایستگاه دارک مبدا حرکت خط دو است و به‌زودی ایستگاه زینبیه، عاشق اصفهانی، عمان سامانی، لاله، شاهد تا میدان امام علی(ع)، فلسطین، میدان امام حسین(ع) با سرعت کار خود را انجام می‌دهد.نوروزی اظهار کرد: تجربه به ما آموخته اگر اینگونه عمل کنیم و ایستگاه‌ها را بسازیم، بعد حفاری را انجام دهیم آلایندگی و ترافیک کمتری خواهیم داشت.وی تصریح کرد: یقین دارم با حمایت مسئولان به ویژه بانک مرکزی، سازمان برنامه و بودجه و مسئولان استانی می‌توانیم با تامین مالی به موقع، مشکلات پیمانکاران را رفع کرده و آنها نیز بدون دغدغه کارها را جلو ببرند.شهردار اصفهان گفت: به همه شهروندان توصیه میشود به جای استفاده از وسیله نقلیه شهری اگر در مسیر خط یک مترو قرار دارند از این وسیله پاک استفاده کنند تا در آینده خطوط دو و سه نیز به کمک خط یک آمده و به‌زودی شاهد جابه جایی 400 هزار مسافر با قطار شهری در اصفهان باشیم.
خط دو با تجربه و همت شهرداری اصفهان متفاوت اجرا میشود
رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان اصفهان نیز در مراسم آغاز عملیات عمرانی خط دو مترو اظهار کرد: خدا را شاکریم که در این زمان یکی از اقدامات اساسی و زیربنایی در شهر اصفهان با همت مدیریت شهری و کارشناسان شهرداری اصفهان آغاز شده است. نعمت‌الله اکبری افزود: سال گذشته در این ایام بود که در تماسی با شهردار اصفهان در خصوص شرایط راه‌اندازی خط دو قطار شهری و تامین اعتبار پروژه صحبت کردیم، علی‌رغم برخی گلایه‌های کارشناسان حوزه زیربنایی سازمان برنامه و بودجه کشور نسبت به خط یک قطار شهری، به طور حتم این وعده که خط دو با تجربه انباشته شده مدیریت شهری و همت عالی شهرداری متفاوت اجرا خواهد شد، عملی میشود. رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی استان اصفهان تصریح کرد: این حجم عملیات که امروز شاهد هستیم هرگز قابل تصور نبود، اما با افتخار می‌توانیم به مدیریت برنامه و بودجه کشور بگوییم که این امکان وجود دارد که وعده ما سر موعد به نتیحه برسد، البته مردم استحقاق خدمات بیشتری دارند.
مدیریت شهری با تمام توان، خط دو مترو را زودتر از موعد به نتیجه برساند
اکبری اظهار امیدواری کرد: با برنامه‌ریزی‌های انجام شده مدیریت شهری با تمام توان، خط دو مترو را زودتر از موعد به نتیجه برساند، زیرا شرایط بودجه در حوزه زیربنایی حمل و نقل از دو سال پیش بهبود یافته و همچنان دستور کار نظام بودجه در حوزه زیربنایی است.وی خاطرنشان کرد: درحال حاضر امید مردم اصفهان به تکمیل این خط بوده و بسیار خرسندم که انتقادات مطرح شده به خط یک در خط دوم مترو مد نظر قرار گرفته شده است.
فاز یک خط دو مترو با هزینه 2 هزار میلیارد تومان اجرا میشود
همچنین مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان در مراسم آغاز عملیات عمرانی خط دو مترو اظهار کرد: حفاری مکانیزه خط دو مترو از شمال شرق در باند شرقی آغاز میشود؛این عملیات همچنین در آینده نزدیک در باند غربی شروع میشود.سیدمحمدرضا بنکدار هاشمی افزود: دو دستگاه حفاری که عملیات حفاری مکانیزه را انجام می‌دهد، اورهال شده است؛ این دو دستگاه با هزینه شهرداری و در زمان حفاری تونل خط یک مترو خریداری شده است.مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان ادامه داد: خط دو مترو اصفهان به طول 24 کیلومتر در دو مرحله انجام میشود مرحله اول به طول 7.5 کیلومتر از ایستگاه دارک در شمال شرقی اصفهان یا میدان امام حسین(ع) شروع شده و تا میدان امام علی(ع) ادامه پیدا می‌کند، مرحله دوم از غرب اصفهان و در ایستگاه مدرس نجفی آغاز شده و به طول هفت کیلومتر تا میدان امام علی(ع) ادامه پیدا می‌کند.بنکدار هاشمی خاطرنشان کرد: مرحله اول حفاری تونل دوچشمه مترو به قطر 6.5 متر و مرحله دوم در ایستگاه مدرس نجفی به صورت تونل تک چشمه به طول 9 متر انجام شده و در میدان امام علی(ع) به یکدیگر می‌رسد؛ بنابراین طول حفاری مرحله اول خط مترو 15 کیلومتر است و مرحله بعدی آن از ایستگاه مدرس نجفی تا میدان شهدای خمینی شهر به طول 10 کیلومتر انجام میشود و جمعاً 25 کیلومتر طول خط دو قطار شهری اصفهان خواهد بود.
آغاز عملیات اجرایی فاز نخست خط دو مترو با هزینه‌ای افزون بر 2هزار میلیارد تومان
وی اضافه کرد: عملیات اجرایی خط دو مترو در فاز نخست با هزینه‌ای بالغ بر دو هزار میلیارد تومان انجام خواهد شد.مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان با اشاره به قرارداد این سازمان با بخش خصوصی به عنوان پیمانکار گفت: 207 میلیارد تومان به عنوان مبلغ اولیه برای حفاری در نظر گرفته شده است و دو الی سه سال آینده تا میدان امام علی(ع) حفاری انجام میشود؛ امروز حفاری از ایستگاه دارک شروع شده و تا ایستگاه لاله ادامه پیدا می‌کند.بنکدار هاشمی گفت: برخلاف حفاری خط یک قطار شهری اصفهان، عملیات حفاری خط دو به صورت موازی و همزمان با نازک کاری ایستگاه‌ها و تونل انجام میشود؛ در واقع در عملیات حفاری خط دو قطار شهری برخلاف خط یک قبل از رسیدن به ایستگاه‌ها عملیات سازه ایستگاه انجام میشود، بنابراین شهر دچار معضلاتی همانند ترافیک نمی‌شود.وی با بیان اینکه درحال حاضر ایستگاههای شهرک امام حسین(ع) (دارک)، زینبیه، عاشق اصفهانی و عمان سامانی آغاز شده، گفت: ایستگاه دارک به عنوان نخستین ایستگاه خط دو قطار شهری است، سپس ایستگاههای زینبیه، عاشق اصفهانی، عمان سامانی و لاله، شاهد، قدس، ابن سینا، امام علی(ع) و حافظ قرار دارد.وی تصریح کرد: از ایستگاه حافظ به لحاظ فرهنگی و تاریخی بودن میدان نقش جهان خط دو مترو این میدان را دور زده و یک ایستگاه به نام ایستگاه فلسطین اضافه میشود؛ مدیریت شهری با اضافه کردن 1.5 کیلومتر و یک ایستگاه به خط دو مترو با هزینه بیش از 300 میلیارد تومان، مانع عبور مترو از زیر میدان نقش جهان شد تا خطری این میدان را تهدید نکند.مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان گفت: ایستگاه بعدی ایستگاه دروازه دولت است که یک ایستگاه تبادلی بوده و بعد از آن ایستگاههای طالقانی، خلجا، کاشانی، شهید خرازی در ابتدای کهندژ یا خیابان اشرفی اصفهانی قرار دارد.بنکدار ادامه داد: با تزریق بودجه عملیات اجرایی خط دو به صورت موازی با قسمت شرقی از جبهه غرب نیز آغاز میشود و در ایستگاه امام علی(ع) به هم می‌رسد.
*در خط دوم مترو دو تونل مجزا به طول 7700 مترحدفاصل شهرک امام حسین(ع) تا ایستگاه میدان امام علی(ع) حفاری میشود و هزینه اجرای پروژه حفر تونل 207 میلیارد تومان برآورد شده است
*مسیر خط دو قطار شهری به میدان قدس، میدان امام علی(ع)، چهارراه شکرشکن، چهارراه فلسطین ادامه یافته و در میدان امام حسین(ع) با خط یک قطار شهری تلاقی پیدا می‌کند و در ادامه به سمت خیابان طالقانی، بیمارستان کاشانی، اتوبان خرازی و در نهایت به مدرس نجفی می‌رسد و پس از آن به میدان شهدای خمینی شهر ختم میشود
سایر اخبار این روزنامه
وزیر اقتصاد:
سود تسهیلات بانکی تغییر نمی‌کند
مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری:
تخصیص اعتبارات جدید برای مسکن بازنشستگان در سال 98
دکتر ظریف:
با تصمیمات درست، هزینه مقاومت کشور در برابر دشمن را کاهش دهیم
با دریافت تندیس زرین تعالی سازمانی
شرکت فولاد خوزستان سازمان سرآمد کشور شد
همزمان با ایام فرخنده ولادت حضرت فاطمه زهرا (س)
عملیات احداث تونل خط 2 قطار شهری اصفهان آغاز شد
معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی:
تلاش مدیریتی استان کرمانشاه ارتقای سرمایه‌های اجتماعی است
کنگره بزرگداشت 6500 شهید استان کرمان برگزار شد
نماینده سازمان ملل: جولان بخشی از خاک سوریه است
دیدار بی‌ثمر ترامپ با رهبر کره شمالی در هانوی
استاندار تهران:
رشد آسیب‌های اجتماعی نگران‌کننده است
واشنگتن پست:ترامپ درمورد ایران اشتباه کرد
همسویی ریاض با لندن علیه حزب‌الله و تضعیف دولت لبنان
تجربه‌ای که نباید تکرار شود
ثبت‌نام در کاروان‌های حج تمتع 98 آغاز شد
