روزنامه آرمان امروز
1396/07/10
ورود ۲ هواپیمای برجامی به تهران
آرمان- سوسن یحیی‌پور: طبق وعده وزیر راه و شهرسازی و در راستای نوسازی شرکت هواپیمایی‌جمهوری اسلامی ایران، هشتمین و نهمین هواپیماهای برجامی از سری هواپیماهای ای.تی.آر پنجشنبه هفته گذشته در فرودگاه مهر‌آباد تهران به زمین نشست. ایران ایر پیش‌تر چهار فروند از هواپیماهای ای.تی.آر سفارش داده شده را به‌طور همزمان تحویل گرفته بود و اکنون با پیوستن دو فروند ای.تی.آر دیگر به ناوگان هما ایران ایر صاحب شش فروند ای.تی.آر میشود. با وجود تمام سنگ اندازی‌هایی که دولت آمریکا در راه فروش هواپیماهای جدید به ایران کرده بود، از زمستان سال گذشته شرکت ایرباس و سپس ای.تی.آر رسما فروش هواپیما به ایران را آغاز کردند تا تمام گمانه زنی‌ها در رابطه با احتمال نهایی نشدن مذاکرات میان دو طرف از بین برود، موضوعی که در طول هفته‌های گذشته نیز به حرکت خود ادامه داده و به نظر می‌رسد حتی تهدیدهای دولت ترامپ نیز نتواند در مسیر اجرای آن مشکلی به وجود بیاورد. با ورود این دو هواپیمای ای.تی.آر سری ۶۰۰ به کشور، پنجمین و ششمین فروند از این نوع هواپیماها، پروازهای عملیاتی خود را در مسیرهای داخلی ایران ایر در مسیرهای کوتاه برد آغاز می‌کند. با اجرایی شدن برجام و لغو تحریم‌های ظالمانه و با امضای قرارداد خرید ۲۰۰ فروند هواپیما توسط ایران ایر با شرکت‌های ایرباس، بوئینگ و ای.تی.آر، تاکنون سه فروند هواپیمای ایرباس و چهار فروند هواپیمای ای.تی.آر سری ۶۰۰ وارد کشور شده و با ورود این دو فروند هواپیما، هشتمین و نهمین هواپیماهای برجامی وارد کشور میشود. در پی توافق برجام و لغو تحریم‌ها قرارداد خرید ۲۰ فروند هواپیمای ای.تی.آر سری ۶۰۰ بین هواپیمایی‌جمهوری اسلامی ایران «هما» و شرکت ایتالیایی - فرانسوی ای.تی.آر به امضا رسید. نخستین هواپیمای ای.تی.آر در سال ۲۰۱۰ تحویل مشتری شد و این هواپیما منطبق با آخرین فناوری و جدیدترین سیستم‌های رفاهی و ایمنی در صنعت هواپیمایی جهان هم اکنون در حال پرواز است. مدل سفارشی ایران ایر قادر است ۷۰ نفر را تا مسافت ۱۵۲۸ کیلومتر جا به جا کند و به دلیل استفاده از موتورهای ملخی بسیار کم مصرف، ایمن و پیشرفته هزینه‌های عملیاتی آن به شدت پایین و مقرون به صرفه است. این هواپیما قادر است در تمام شرایط جوی پرواز کند و به دلیل مجهز‌بودن کابین خلبان به نمایشگرهای بسیار پیشرفته امکان فرود در سخت‌ترین شرایط جوی را نیز دارد. این مدل و مدل‌های قبلی سالیان زیادی است که در کشورهای مختلف دنیا از آمریکا و قلب اروپا تا خاور دور مورد استفاده شرکت‌های مختلف هوایی قرار گرفته و ایران ایر در تلاش است بخشی از ناوگان کوتاه برد خود را با این هواپیماها نوسازی کند. لزوم توجه به قابلیت پرواز در هر شرایط جوی با توجه به چهار فصل بودن کشورمان حقیقتی غیرقابل انکار است و هواپیمایی‌جمهوری اسلامی ایران با در نظر گرفتن تمام مسائل فنی، اقتصادی و صنعتی این هواپیماها را برای ناوگان خود انتخاب کرده است. کابین خلبان این هواپیما از نوع شیشه‌ای (Glass Cockpit) است و از نظر فنی و امکانات نمایشگرها، سیستم‌های الکتریکی و سایر مسائل فنی شباهت‌هایی با هواپیمای پیشرفته ایرباسA۳۵۰ دارد که قرار است ۱۶ فروند از این ایرباس‌ها توسط ایران ایر خریداری شود. موتورهای ملخی که در این هواپیما به کار گرفته شده‌اند توسط شرکت پرآوازه کانادایی پرت اند ویتنی ساخته شدند که می‌تواند قدرتی‌معادل ۲۷۵۰ اسب بخار نیرو برای پروازهای ایمن این هواپیما تولید کند.مشکلی در انتقال پول نداریم
سرپرست هواپیمایی‌جمهوری اسلامی ایران از در شرف نهایی شدن فاینانس خارجی تامین مالی هواپیماهای ایرباس و بوئینگ خبر داد و گفت: در انتقال پول هواپیماهای خریداری شده مشکلی نداریم. فرزانه شرفبافی اظهار کرد: در بحث فاینانس این هواپیما و تامین مالی برنامه‌ای از پیش تعیین شده داریم و تامین فاینانس از طریق منابع داخلی قابل تامین است. او افزود: برای ترانسفر مالی پول خرید هواپیماهای ایرباس و ای تی آر مشکلی نداریم و با پرداخت منابع مالی تا به حال 9 فروند هواپیما ای.تی.آر و ایرباس وارد کشور شده است. سرپرست ایران‌ایر با بیان اینکه در بحث هواپیماهای ایرباس و بوئینگ ترجیح ما استفاده از منابع خارجی است، تاکید کرد: در حال مذاکرات فشرده با فاینانسورهای خارجی هستیم. روش ارائه این فاینانس‌ها در حال بررسی است و برای تامین منابع مالی هواپیماها فاینانس خارجی در شرف نهایی شدن است. شرفبافی گفت: با توجه به اینکه تولیدات اروپایی در حال فروش به هواپیماهایی‌جمهوری اسلامی ایران است، از این رو اروپایی‌ها بیشتر به دنبال تامین فاینانس فروش این هواپیماها هستند. او یادآور شد: کمپانی ای تی آر فقط هواپیما نمی‌فروشد بلکه در تمام سرویس‌های این هواپیما با ما همکاری می‌کند و می‌خواهند این کار مشترک را ادامه دهند. قراردادها به نحوی امضا شده که در صورتی که کار ساخت شروع شود پیش پرداخت انجام میشود. هواپیماهای دهم و یازدهم در شرف برنامه‌ریزی برای تولید و تامین فاینانس قرار دارد. او به هدف خرید هواپیماهای ای.تی.آر اشاره کرد و با بیان اینکه موتور این هواپیماها توربوپراپ است، گفت: این هواپیما حداکثر ایمنی را دارد و حداقل سوانح را داشته است. بهره‌برداری از این هواپیما بسیار ساده بوده و نیازی به تجهیزات زیادی ندارد. با تعداد 50 فرودگاه موجود در کشور‌درصددیم شبکه پروازی بین شهری برای این هواپیما در نظر بگیریم و در جاهایی که تعداد مسافر کمتر از 100 نفر است از این نوع هواپیما استفاده کنیم. امروز حداقل 10 ساعت پرواز بودیم و خسته نشدیم، هواپیمای ای تی آر صدای کمی دارد و بنابراین رفاهی برای عامه مردم خواهد شد. بر اساس قرارداد هما و ای.تی.آر قرار است در سال آینده میلادی 14 فروند هواپیمای دیگر تحویل ایران ایر شود. قیمت هر کدام از این هواپیماها 20میلیون دلار است.
سایر اخبار این روزنامه
سرانجام آمريكا به مذاكره تن داد
روحانی سرنوشت رئیس دولت اصلاحات را نمی‌خواهد
ظریف و موگرینی مشترکا نامزد جایزه صلح نوبل
احتمال حضور احمدی‌نژاد در دادگاه بقایی
پیش‌بینی‌ظریف درباره برجام
ورود ۲ هواپیمای برجامی به تهران
آغاز همه‌پرس ی جنجا لی در کاتالونیا
افزایش ۱/۵ برابری «سالمندان» در یک دهه
مشکل اصلی نابرابری‌های آزاردهنده است
ام الفساد
خشكه مقدس ها خطرناك ترند
ساختمان‌سازی در پارک‌ها برای جبران بدهی
یاد د اشـت‌‌هـای اخـتصـاصـی
ایران و قدرت ذاتی آن؛ فرصت‌سوزی یا فرصت‌آفرینی
دوبی اولین تاکسی پرنده را آزمایش کرد
