دكترانوري پيرامون اهم برنامه‌هاي اولويت دارشوراي شهر تهران درسال 96 اظهار داشت توسعه حمل و نقل عمومي‌وبهبود وضعيت آلودگي هوابه طور كلي تمامي‌برنامه‌هاي نيمه كاره باقيمانده ازشوراي شهر درسال جديد به آن پرداخته شود.شوراي شهر جديد بايستي به موضوع توسعه حمل ونقل عمومي‌وتحقق برنامه پنج ساله دوم دراولويت برنامه‌هاي شوراي اسلامي‌شهر تهران باشد و توسعه سيستم حمل ونقل عمومي‌به خصوص خطوط متروازاولويت برنامه‌هاي شوراي شهرقرارگيرد كه خطوط نيمه كاره مترو به سرانجام رسد.وي بيان كرد نكته مهمي‌كه بايستي در شوراي شهر به آن پرداخته شود ودربرنامه‌هاي شورا قرارگيرد،مقوله آلودگي هوا وآلودگي‌هاي زيست محيطي است.مقوله آلودگي هواي شهر تهران همواره معضلي بوده است كه ازدغدغه‌هاي شهروندان تهراني و همچنين مقام معظم رهبري و دولت مردان است.اين استاد دانشگاه مهمترين عوامل در تحقق اهداف و رسالت شوراي شهر اينگونه بيان داشت :-1 برنامه ريزي‌هاي راهبردي و كلان شهري براي دست يابي به شهر اسلامي-2 انتخاب شهردار-3 پشتيباني از شهرداري در اجراي برنامه‌ها-4 كنترل و نظارت بر اجراي برنامه‌هاي مصوب و هدايت شهرداري در راستاي برنامه‌هاي مصوب-5 ارزيابي و ارزشيابي عملكردها و برنامه‌ها و رفع اشكالات احتمالي در برنامه‌هاي بعدي شهرداري و به طور خلاصه شوراي‌هاي شهر نقش تقييني و نظارتي دارند، و شهرداري‌ها نقش اجراي برنامه‌ها.لذا با توجه به انتظاراتي كه از شوراي شهر مي‌رود؛ علاوه بر شاخص‌هاي عمومي‌و قانوني عضويت در شوراي شهر، ويژگي‌هاي يك عضو شايسته شوراي شهر را در چند دسته تقسيم مي‌شود؛ كه متناسب با هر كدام مواردي را درادامه ملاحظه مي‌نماييد.وي آسيب‌هاي شهر تهران را جدي خواند و اظهار كرد :مواجهه با آسيبهاي اجتماعي به عنوان يكي از مسائل مبتلا به كشور به ويژه كلانشهر تهران، نيازمند برنامهريزي و ايجاد اجماع همگاني در حوزه عمل است .مأموريتي كه جز با پشتوانه دادهها و اطلاعات دقيق وضعيت موجود آسيبهاي اجتماعي در اين شهر به اهداف ملموسي دست نخواهد يافت. دكترانوري وضعيت آسيب‌هاي اجتماعي شهر تهران را نگران كننده خواند و افزود:پژوهشهاي صورت گرفته ساليان اخير درخصوص وضعيت آسيب‌هاي اجتماعي در شهر تهران و در بخش متكدياني كه در مراكزشهرداري خدمات گرفتهاند نشان ميدهد كه حدود نيمي‌از آنها مسئول تامين معاش خانواده بوده و بيش از نيمي‌از آنها بجزتكدي گري به كارديگري (هرچند غيردائم) نيزمشغولند كه اغلب شامل كارگري ودستفروشي است .اين استاد دانشگاه چند راهكار براي مقابله با آسيب‌هاي اجتماعي ارائه نمود و خاطرنشان ساخت :مهمترين برنامه‌هاي آتي نظام مديريت شهري پايتخت درمواجهه با آسيب‌هاي اجتماعي، تعيين روشمند ساختاراقتصادي اعتياد،استخراج ساختار اجتماعي- اقتصادي آسيب درسطح تحليل خانواده، تحليل ساختاري و سنخ شناسي متكديان درجهت مهارشبكه‌هاي حرفه‌اي تكدي گري، افزايش ضمانت اجرايي قانون آموزش اجباري، شبكه كردن سازمان‌هاي غيردولتي فعال، شناخت جامع زنجيره عملياتي كنترل و كاهش آسيب و آسيب شناسي آن ،شناسايي خانواده‌هاي با وضعيت سرحدي و به كارگيري ظرفيت‌هاي فضايي و انساني براي جلوگيري از ورود به آسيب، اقداماتي كه بي شك نيازمند ايجاد فضاي همكاري و مشاركت فعالانه ميان مديريت شهري پايتخت و دولت است .وي لزوم سياستگذاري مبتني بر پژوهش‌هاي شهري را خواستار شد و گفت :آنچه در اين ميان اهميت ويژه مي‌يابد لزوم توجه جدي شوراي اسلامي‌آتي شهر تهران به سياستگذاري مبتني بر پژوهش‌ها واطلاعات ميداني روزآمد شده در خصوص وضعيت آسيب‌هاي اجتماعي شهر تهران و استفاده موثر از تمامي‌ظرفيت‌هاي اين شورابراي ميانجي گري فعال با دولت(كه عملاٌ بسياري از ابزارهاي كليدي تأثيرگذاري در موضوع را در دست دارد) در مواجهه با اين آسيب‌ها است .مأموريتي كه با توجه به روند رو به رشد نرخ آسيب‌هاي اجتماعي موجود، ناديده انگاشتن آن آينده ما و فرزندانمان را در اين شهر با تهديدهاي جدي مواجه خواهد نمود .اين پژوهشگر امور شهري به انتظارات و توقعات شهروندان از شوراي شهر پرداخت و يادآور شد :برداشت ما از وظايف شهردار چيست و قد و قواره شهرما چگونه شهرداري را مي‌طلبد كه ضمن انجام وظايف معمولي و سنتي كه معمولا درقالب خيابان كشي، ترميم آسفالت خيابان‌ها و نظافت كوچه و معابرشهرانجام مي‌گيرد، به انتظارات فراتر از اين هم پاسخ بدهد و درعمل ثابت كند كه در قالب يك مديرشهر به تعامل گسترده وسازنده با شهروندان نيز معتقد بوده وحتي الامكان در برآوردن خواسته‌ها كوشش مي‌كند.چه بسا درك ما از وظايف شهردار ناقص است و مستلزم اطلاعات تازهاي است كه بايد تكميل شود. چه بسا قابل نقد است وانتظارات ما خارج از امكاناتي است كه در اختيار شهردار است و يا خارج از حدود اختيارات شوراي شهر است كه در اختيارشهردار قرار مي‌گيرد.اين مدير اجرايي با سابقه درخصوص كمبود بودجه شهرداري اينگونه بيان نمود :شهرداري بايد با عنايت به محدوديت درآمدي و نيازهاي نامحدود شهري برنامه‌هاي جاري و عمراني خود را در قالب بودجه‌هاي بلندمدت ، ميان مدت و كوتاه مدت به طريقي تهيه و تنظيم و پي‌ريزي نمايد كه به لحاظ توان اولويت‌هاي خاص در برنامه‌هاي عمومي‌حداكثر استفاده را از اين منابع محدود براي كسب نيازهاي نامحدود، نصيب فرد سازد و اين فلسفه وجودي است. وي خاطر نشان كرد؛ اهميت برنامه‌ريزي و بودجه به عنوان يك دانش، امروز بر كسي پوشيده نيست و براي ايجاد و استقرار يك نظام مالي و فراهم آوردن يك سيستم برنامه‌ريزي كه بر اساس آن بتوان به هدف‌هاي از پيش تعيين شده رسيد به كارشناسان مطلع و ورزيده با تخصص‌هاي خاص در زمينه حسابداري، حسابرسي و بودجه شهرداري نياز است. احساس چنين نيازي معاونت برنامه‌ريزي و توسعه شهرداري را بر آن مي‌دارد تا براي دست اندركاران بودجه و بودجه نويسي در شهرداري آموزش‌هاي لازم درخصوص مفاهيم و فرآيند تدوين و اجراي و كنترل بودجه داده شود. لذا نمي‌توان برنامه‌ها را متوقف كرد با توجه به اينكه شهروندان داراي پتانسيل‌هاي بسيار بالايي هستند، ضرورت ايجاد يك بودجه پايدار و جبران كمبودها و استفاده درست و با برنامه‌ريزي خوب از منابع و مصارف و توسعه درآمد پايدار مي‌باشد.اين دكتراي شهرسازي، آينده شهر تهران را اينگونه بيان نمود :با توجه به شرايط كاملا ناپايداري اجتماعي و فرهنگي شهر تهران تا جايي كه فرهنگ سوداگري در روابط شهروندان نيز رخنه كرده است. با اين روند پيش رو و آمارهاي افزايش مخاطرات اجتماعي، شهر تهران تهديد مي‌كند.بحران‌هاي شديد اجتماعي را « بازار » دكتر انوري اظهار كرد : نيروهاي حاكم بر فرايند شكل دهي به فضاي شهري خصوصا نيروي در شهر در پي خواهد داشت. از جمله ناشناختگي و غريبگي كه زيمل بدان اشاره داشته، در شهر اتفاق مي‌افتد. از خود بيگانگي انسان شهري فقط به معناي يك مفهوم و حالت روشنفكرانه نيست. بلكه در كنار اين غريبگي، خشونت و جرائم شهري و نهايتاناامني شكل خواهد گرفت. انسان به صورت فطري نسبت به محيط خود نمي‌تواند بي تفاوت باشد. چون انسان يك حيوان معناساز است و هر كجا كه براي او معنا نداشته باشد در آن دچار اضطراب شده و از حضور در آن فضا احساس ناامني مي‌كند.به همين دليل سعي مي‌كند در جهت حفظ امنيت خود به گونه‌اي در مقابل محيط پيراموني از خود واكنش نشان دهد. بنابراين اگر فكري براي بحرانهاي اجتماعي و فرهنگي شهر تهران نشود، در آينده‌اي نه چندان دور به نظر مي‌رسد كه اين شهر بافرسايش مستمر فضاهاي عمومي‌روبرو شده و نهايتا تهران به شهر ناامني و اضطراب تبديل شود كه در آن شاهد جرايم و خشونت «.‌هاي شهري و فاصله گروه‌هاي مختلف اجتماعي با يكديگر خواهيم بود بايستي اعتراف نمود كه ما در شهري زندگي مي‌كنيم كه حداقل اطمينان به همساية خودمان را نيز نداريم و زندگي زندگي »سطح روابط شهروندان ،« محله و همسايگي » به بياني، به دليل فقدان معنا و مفهوم ديرينه «. دوگانةمان را از او نيز پنهان مي‌كنيم در شهر به يك وضعيت آنوميك رسيده و اين نكته‌اي است كه بايستي مديران شهري در حوزه‌هاي مختلف اجتماعي بدان بپردازند. بايستي تغييرات در نظام برنامه‌ريزي شهري به گونه‌اي حاصل شود كه شهروندان حداقلي از يك امنيت اجتماعي دريك سطح محدودي از شهر تجربه نمايند و در سايه آن قادر به ادامه زندگي روزمره خود باشند.دكتر نعمت ا... انوري درخصوص مشكلات ترافيك شهروندان و راه حل آن، عنوان نمود :در حال حاضر مشكل ترافيك شهرتهران هم به عنوان يك مشكل اساسي در روند مديريت شهري، هم به عنوان يك مشكل محيط زيستي، از نظر بسياري از شهروندان اولويت شماره يك معضلات شهري به شمار ميرود. براي رفع هر مشكلي نيازمندبررسي و شناخت آن، برنامه‌ريزي و ارايه راه حل‌هاي بهينه هستيم. به يقين در طول چند سال اخير بررسي‌هاي مختلفي ازنظر فني در زمينه ترافيك شهرتهران انجام شده و با شناسايي فرصت‌ها و تهديد‌هاي موجود راه حلهايي نيز براي رفع اين معضل ارايه گرديده است اما مشكل همچنان به قوت خود باقي مانده است. در اين ميان صرف نظر از مسايل فني و مهندسي ترافيك يك نكته محرز و مسلم وجود دارد و آن اينكه دست كم بخشي از مشكل ترافيك تهران مشكل فرهنگي است و ريشه در نوع نگرش شهروندان به موضوع حمل و نقل شهري، استفاده از وسايل نقليه موتوري ومواردي از اين قبيل دارد. بنابراين اگرباور داشته باشيم كه مشكل ترافيك نوعي معضل فرهنگي است براي رفع آن نيازمند آموزش و فرهنگ سازي هستيم و از اين رو بايد برنامه داشته باشيم و براي برنامه‌ريزي بايد مخاطبين اولويت دار را شناسايي كنيم چرا كه آموزش تنها در صورتي كه پيام‌هاي مبتني بر نياز كاربردي مخاطبين به شيوه صحيح به گوش آنها رسانده شود مؤثر بوده و ميتواند به تغيير مثبت در فرايند رفتاري آنان منجر گردد. بديهي است بخشي از اطلاعات كه بايد به صورت پيام آموزشي به شهروندان منتقل گردد بر پايه تجارب موجود در دسترس است كه مخاطب اينگونه پيامها عموم جامعه ميباشد اما بخش ديگري كه مخاطب آن خاص است نياز به تحقيق و بررسي براي نيازسنجي آموزشي مخاطبان دارد. در اين راستان به نظر مي‌رسد ايجاد معاونت آموزش مستقل در حوزه ترافيك ضروري است.وي خاطرنشان كرد : معاونت آموزش با تعريف اهداف و راهكارهاي مناسب آموزشي با توجه به مخاطبان اولويت بندي شده آموزش ترافيك زمينه لازم را براي اجراي هدفمند و منسجم اقدامات و فعاليت‌هاي آموزشي و فرهنگي در اين زمينه در سطح شهرتهران فراهم مي‌نمايد.

نعمت ا... انوري پيرامون وضعيت حمل و نقل شهري شهر تهران اظهار داشت :مشكل ترددو حمل و نقل در شهرهاي بزرگ و به ويژه در كلان شهر تهران مسأله‌اي است كه نوع زندگي تمام اقشار جامعه اعم از مدير، كارمند، كاسب و دانشجو و محصل و ... را تحت الشعاع قرار داده است. موضوع حمل و نقل و ترافيك كه امروزه به عنوان يك پديده سياسي اجتماعي نقش بسيار حساس و مهمي‌در كيفيت و ساختار اقتصادي اجتماعي يك جامعه ايفا مي‌نمايد،اساس زندگي نوين شهري و نيازهاي جابايي انسان را شكل مي‌دهد. انسان متمدن امروزي بايد بداند در روند تكامل شهرها،توسعه سيستم حمل و نقل به كجا مي‌رود و چنانچه در بكارگيري و استفاده از اصول شهرسازي و ترافيك كمي‌غفلت كند،ناگزير وضعيت نسل كنوني و آينده را با خطرات بسياري مواجه مي‌سازد.وي اشاره كرد شهرهاي بزرگ به ويژه كلان شهر تهران از جمله مكان‌هايي است كه به واسطه رشد جمعيت و حمل و نقل درون شهري داراي پتانسيل آلودگي هواي بالاست. از طرفي شرايط اقليمي‌و توپوگرافي تهران نيز موجبات انباشته شدن آلاينده‌ها راامكان پذير نموده است.اين دكتراي شهرسازي درباره الگوبرداري شهري تهران نسبت به شهرهاي موفق دنيا اظهار داشت :عملكرد نظام مالي مديريت شهري پايتخت در دو دهه اخير در مقايسه با كشورهاي اروپايي و شهرهاي پيشرفته جهان از روندنظام ماليه و بودجه اداره پايتخت طي 15 سال اخير نشان ميدهد :برخلاف شهرهاي پيشرفته جهان در همه سالهاي گذشته عيوب دوگانه موجود در نظام مالي مديريت شهري باعث شده توسعه شهر به گونهاي پيش رود كه به جاي اينكه حقوق عمومي‌شهروندان را در اولويت قرار دهد به نفع يك گروه خاص باشد.آقاي دكتر انوري همچنين افزود : بودجه مديريت شهري پايتخت(بودجه اداره شهر تهران) مقايسه با كشورهاي جهان حاكي ازآن است كه در حداقل دو دهه اخير نظام دخل و خرج شهر تهران تحت مديريت مجموعه مديران شهري دو ايراد اصلي دارد.ايراد اول نظام كمتخصص، كمكارآمد و فربه اداره شهر تهران است .وي خاطر نشان كرد : دومين ايراد اين نظام دخل و خرج، تعريف وارونه منبع مالي مديريت شهري در مقايسه با شهرداريهاي شهرهاي پيشرفته و توسعهيافته است. به اين معنا كه در الگوي تامين مالي حاكم بر مديريت شهري تهران طي 20 سال اخير،وابستگي بالاي 70 درصدي به نوعي از عوارض شهري وجود دارد كه اين نوع عوارض در بودجه اداره شهرهاي پيشرفته جهان مشابه خارجي ندارد.نهايتا اين عيوب كه در جريان مقايسه با شهرهاي اروپايي عملكرد مديريت شهري تهران در حوزه مالي و تامين هزينههاي شهري شناسايي شدهاست ساكنان شهر تهران را با مشكلات جدي مواجه كردهاست. مهمترين مشكل اين فرآيند اين است كه حقوق عمومي‌شهروندان در جريان توسعه پايتخت ناديده گرفته شده يا كمتر مورد توجه قرار گرفته است. نظام اداره شهر به دليل آنكه از نظم استاندارد جهاني در تامين مالي شهرهاي جهان تبعيت نميكند و يك مدل فاقد مشابه خارجي است عمل به آن درمديريت شهري باعث شده بخش اصلي منابع مالي اداره شهر از محل صدور مجوز و امتيازهاي ساختماني براي يك گروه خاص(بسازبفروش‌ها) تامين شود كه تبعات آن به شكل سلب آسايش شهروندان، گودبرداري‌هاي پرخطر، از بين رفتن سيما ومنظر شهري و… به وجود آمده است. دكتر انوري اشاره نمود، چالش ديگري كه اين نظام تامين مالي اداره شهر پيشروي ساكنان پايتخت قرار داده است اتلاف منابع ناشي از نرخ بالاي تخريب و نوسازي ساختمانهاي شهر است.

 طي 5/1 دهه اخير بخش عمده‌اي از ساختمان‌هاي شهركه هنوز به سن فرسودگي نرسيده‌اند و عمري كمتر از 30 سال دارند با هدف دريافت يك يا دو طبقه تراكم اضافه تر به راحتي از سوي مالكان تخريب مي‌شود.آقاي دكتر نعمت ا... انوري درباره وضعيت آلودگي هوا و نحوه كنترل آن، اينگونه بيان نمود :منشأ آلودگي در محيط زيست از اهميت خاص و فوق العاده‌اي برخورداراست و تداوم آن در محيط زيست و جامعه اثر نامطلوبي خواهد داشت كه باعث ازبين رفتن محيط طبيعي و موجودات زنده مي‌شودو امروزه جزءمهم‌ترين موضوع ومسائل نگران كننده اذهان عمومي‌گرديده كه درصورت بي توجهي به اين امر اثرات جبران ناپذيري بر اكوسيستم و عمر زمين خواهدداشت.وي گفت:تهران امروزه به يكي ازمناطق بحراني آلودگي هوا تبديل شده است كه درصورت عدم مقابله با اين امر و عدم ارائه راهكارهاي عملي در مقابله با اين امررفته رفته باعث ازبين رفتن اين شهرمي‌گردد واين شهر را در وضعيت بحراني قرار مي‌دهد.اين مدرس دانشگاه اضافه كرد :پس ازپرداختن به تعريف آلودگي هوا ومواد آلاينده آلوده كننده هوا حال به برخي از مهمترين دلايل الودگي هوا به طور عام مي‌پردازيم.وجود كارخانه‌ها در شهر‌ها و بعضا حومه شهر‌ها:وجود كارخانه‌ها در نزديكي شهر‌ها علاوه بر آلودگي هوا آلودگي‌هاي زيست محيطي را نيز به همراه خواهد داشت.دفع مواد زائد كارخانه‌ها باعث آلودگي زيستي و شيميايي مي‌شود،آلودگي كردن هوا توسط كارخانه‌ها سبب مسموميت هوا و به وجود آمدن وآرونگي‌هاي هوا،باران‌هاي اسيدي،مه دود فتو شيميايي خواهد شد، كه در طي زنجيره آلودگي تبديل به ابتلا به بيماري‌ها گوناگون خواهد شد كه بر اكوسيستم بشري بي تاثيرنخواهد بودكه بيرون بردن كارخانه‌ها از شهرها قطعا باعث كاهش چشمگير آلودگي مي‌شود.همچنين لازم به ذكر است بطور كل وجود كارخانه‌ها به نفس وجود اگر موارد ايمني براي جلوگيري از آلودگي رعايت نشود في نفسه باعث آلودگي‌هاي محيطي مي‌شود كه آلودگي هوا ازآن مستثني نيست. در گذشته كه وجود كار خانه‌ها در داخل شهر‌ها بيشتر بودمسئله آلودگي هوا محسوس تر بوده است.وليكن درحال حاضر با رعايت مسائل ايمني براي جلوگيري از آلودگي كار خانه‌ها به محيط اين مساله كم رنگ تر شده است.و هم خروج كارخانه‌ها ازداخل شهر‌ها براي جلوگيري از بروز آلودگي‌هاي محيطي توسط كارخانه‌ها صورت گرفته است به هر ترتيب نمي‌توان اثرات سوءوجود كارخانه‌ها و ايجاد آلودگي محيطي راناديده گرفت برخي كارخانه‌ها نظير كارخانه‌هاي توليد آجر يا به بيان ديگركوره‌هاي آجرپزي در آلودگي‌هاي هوا اثرات زيادي دارند.اگرنيزدرنزديكي شهرها باشند با وزش باد باعث انتقال به مركز شهرها مي‌شوند .وجود وسائل نقليه دودزا در شهرها:يكي از عوامل تشديد كننده در بروز آلودگي هوا وجود وسايل نقليه دودزا مي‌باشدبه طوري كه يكي از نويسندگان بيان داشته اكسيد كربن نظير اكسيد‌هاي ازت بيش از هر چيزي ناشي از اتومبيل‌هاي بنزيني مي‌باشد كه ايشان حدودا 80 % ذكر كرده اند[ 14 ]البته اين امر بر كسي پوشيده نيست كه وسايل دودزا در تشديد آلودگي هوا موثر است بخصوص زماني كه با وارونگي دما در زمستان يكي شود اين امر محسوس تر مي‌باشد.وجود عوامل طبيعي و مصنوعي در بروز آلودگي هوا:در خصوص عوامل طبيعي آلوده كننده هوا مي‌توان به آتشفشانها و غبار و امواج دريايي و گرد وخاك ناشي از طوفان‌هاي صحرايي كه به شهر مي‌رسد اشاره كردو وجود هواي سرد كه به نگه داشتن بيشتر هواي آلوده كمك مي‌كند وجود زلزله‌ها و لاشه حيوانات نيز از اين قسم آلودگي‌ها به شمار مي‌روند.و از جمله عوامل آلوده كننده مصنوعي مي‌توان به بوي زباله بيمارستاني و خانگي دود سيگار دود‌هاي ناشي از سوخت هواپيماها وموشك‌ها نيروگاهاي بخار با سوخت فسيلي اشاره كرد. دكتر انوري مهمترين عوامل آلوده كننده هواي شهر تهران را اينگونه بيان نمود :-1 وجود كارخانه‌هاي واقع در غرب تهران:آلاينده‌هاي خارج شده از اين كارخانه‌ها با وزش باد از غرب به شرق به سمت شهرتهران باعث ورودالودگي اين كارخانه‌هاي به مركز شهر تهران مي‌گردد و به نظر بايد اين كار خانه‌ها به محل‌هاي ديگري منتقل گردند.-2 وسايل نقليه دودزا:وجود اين وسايل دودزاكه اغلب انها از عمر مفيدشان گذشته است بر بالا رفتن آلودگي هواي تهران اثرچشمگيري دارد و اين امر در فصل زمستان به علت وارونگي دما تشديد مي‌شود.-3 وارونگي دما:در فصل زمستان به علت سرما لايه‌هاي فوقاني باعث ماندن هواي الوده در سطح زمين شده و باعث ايجادپديده وارونگي دما مي‌گردد كه اين امر در سال‌هاي اخير محسوس تر بوده است.-4 ترافيك:وجود ترافيك در شهر تهران كه پديده‌اي مشكل زا در اين چند سال گذشته بوده است در ايجاد الودگي هوا بي تاثير نمي‌باشد.-5 دود سيگار و مواردي از اين دست:شايد به نظر برسد كه دود سيگار و موادي نظير آن در آلودگي هوا اثر ندارد وليكن بايدبيان داشت درست است كه دود سيگار و مواد نظير آن كم است و خيلي زود در هوا پخش مي‌شود وليكن بايد به اين مساله توجه كرد كه اگر اين دود با آلاينده‌هاي ديگر تركيب شود باعث تشديد الودگي مي‌شود و قطعا در هوا اثر گذار است حتي اگر كم باشد.