روزنامه آرمان ملی
1398/09/28
حل معضل آلودگی هوا در گرو تامین بودجه
يکي از مواردي که واقعا شهرداري تهران به جدّ آن را دنبال مي‌کند و جزو اهداف اساسي است، بحث مبارزه با آلودگي هواست. افزايش تعداد واگن‌هاي مترو و توسعه مترو جزو اهداف اساسي است که در اين راستا مورد توجه قرار گرفته و متاسفانه يکي از مشکلاتي که وجود دارد، بحث تامين نقدينگي است. با توجه به اينکه به هر حال اين معضل نه تنها تهران بلکه شهرهاي ديگر را هم گرفتار کرده و بارش‌هاي اسيدي که به خاطر همين آلودگي‌ها در بعضي شهرهاي جنوبي اتفاق مي‌افتد، مشکلات بسيار فراواني ايجاد کرده است. اصفهان، مشهد، تبريز و کلانشهرهاي ديگر چنين وضعيتي دارند. تنها راهکار اين است که از وسائل نقليه شخصي کمتر استفاده شود و همينطور صنايع آلاينده‌اي که در نزديک شهرهاي بزرگ هستند تعطيل و به جاهاي ديگر منتقل شوند. درکشور ما وظيفه حمل و نقل به خود مردم سپرده شده در صورتي که وظيفه حاکميتي است و در قوانين به اين موضوع اشاره شده است. بايد حتما يک راهکار مناسبي در قالب اقتصاد بودجه‌هاي کلان براي حل اين معضل در نظر گرفته و ابتدا زيرساخت‌هاي لازم براي توسعه حمل و نقل عمومي فراهم شود و آن وقت سياست‌هاي محدودکننده به اجرا درآيد که مردم تمايل چنداني به استفاده از وسيله نقليه شخصي نداشته باشند و به سبک استفاده از حمل و نقل عمومي ترغيب شوند. در غياب حمل و نقل عمومي مردم چاره‌اي جز استفاده از وسايل حمل و نقل شخصي ندارند و فعلا در کوتاه‌مدت عملا نمي‌توان چندان اميدوار بود. ولي با اختصاص بودجه مناسب ظرف دو، سه سال مي‌توان تا ميزاني سطح آلاينده‌ها را به يک حد معقول و منطقي کاهش داد. طي روزهاي اخير شاهد افزايش ذرات معلق به 200 bpm بوديم که خيلي سطح بالايي بود و نياز هست که بحث آلودگي هوا به شکل جدي مورد توجه قرار بگيرد. بخش خصوصي هم تابه‌حال تمايل چنداني براي سرمايه‌گذاري در اين بخش نشان نداده است. با توجه به اين مسائل و اينکه بحث حمل و نقل عمومي يک موضوع حاکميتي است، حتما بايد در قالب بودجه سال آينده منابع درست و حسابي براي حمل و نقل عمومي درون شهري در نظر گرفته شود و با نوسازي ناوگان و استفاده از اتوبوس‌هايي که آلايندگي کمتري دارند و نيز با توسعه مترو و وسايل عمومي، مي‌توان بر اين معضل غلبه کرد. نمي‌توان گفت که اين مشکل هيچ راهکاري ندارد، بلکه راهکار دارد و مي‌توان آن را حل کرد. با تدبيري که در کشورهاي پيشرفته براي اين کار در نظر گرفتند و با توسعه حمل و نقل عمومي عملا انگيزه استفاده از وسايل حمل و نقل شخصي را به حداقل ممکن کاهش دادند. ما هم بايد از روشي که کشورهاي توسعه يافته استفاده کردند و به نتيجه رسيدند، استفاده کنيم تا بتوانيم به اين مشکل جدي غلبه پيدا کنيم. راهکار ديگر هم استفاده از دوچرخه است. شهرداري تهران بحث استفاده از دوچرخه را مدام تبليغ مي‌کند. تا جايي که خود شهردار هم به شکل سمبليک يک روز در هفته از دوچرخه يا وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌کند. استفاده از دوچرخه باعث مي‌شود که آلودگي‌ها کمتر شود و در مجموع نوعي ورزش هم هست و با توجه به مسائلي چون اضافه وزن، چاقي، کلسترول و چربي بالايي که افراد در ميانسالي به آن دچار مي‌شوند، استفاده از دوچرخه روش کم‌هزينه و موثري است. اکنون بعضي جاها مسيرهاي ويژه دوچرخه تعبيه شده و در حال توسعه هستند و قطعا در آينده بيشتر مورد توجه هم قرار خواهند کرد و الان جزو برنامه‌هاي اصلي شهرداري است که هم خطوط مخصوص دوچرخه را گسترش دهد و هم فرهنگ استفاده از آن را که بتوان هم به کم‌کردن آلودگي کمک کرد و هم به ارتقاي سلامت مردم.
سایر اخبار این روزنامه
آغاز رد صلاحیت اصلاح‌طلبان!
جناحی عمل كردن نقطه ضعف صداوسيماست
زنگ خطر «اسنپ‌بک آمریکایی» برای ایران!
فوت دانشجویان اهوازی اثبات یاس و افسردگی
کشف زمین خواری ۲۳۰ هکتاری
بايد انتظار بحق مردم شنيده مي‌شد
آمريكایی‌ها از تحريم ناچارند كه برگردند
پروژه معکوس ورود به مجلس با تخریب هاشمی‌ها؟
ادامه معافیت مالیاتی بنیادهای خاص و بانک‌ها
سفر روحانی به ژاپن؛ آثار و پیامدها
حل معضل آلودگی هوا در گرو تامین بودجه
تبعیت اجباری ژاپن از هژمونی مالی آمریکا
آمریکا و مسأله «اسنپ‌بک»
نقش احزاب در ارتقاي مشارکت سياسي
