روزنامه جوان
1402/09/11
دولت چگونه از واردات ۲/۶ میلیارد دلاری بنزین در بودجه ۱۴۰۳ خلاص شود
جوان آنلاین: یکی از بند‌های لایحه بودجه ۱۴۰۳ که اخیراً به مجلس ارسال شده است و به باور کارشناسان، تأثیر بسزایی در کاهش منابع ارزی کشور دارد، واردات بیش از ۲/۶ میلیارد دلاری بنزین در سال ۱۴۰۳ است که در تبصره مربوط به هدفمندی یارانه‌ها قرار دارد و این موضوع نشان از حجم بالای ناترازی است. برای حل این معضل و جلوگیری از هدررفت و نابودی بیشتر منابع کشور برای واردات بنزین در سال‌های آتی باید درباره بزرگ‌ترین مشکل مصرف بالای بنزین، یعنی صنعت خودروی کشور و وابستگی بیش از حد سبد سوختی کشور به بنزین چاره‌اندیشی شود. اقتصاد ایران با چالش‌های مهمی مواجه بوده است که یکی از آن‌ها بحث کمبود بنزین و به دنبال آن نیاز به واردات بنزین است. این موضوع خطرات امنیتی و اقتصادی را برای کشور به همراه دارد و یافتن راه‌حلی فوری و مؤثر را ضروری می‌سازد. تخمین زده میشود رشد سالانه مصرف بنزین در ایران به حداقل ۶درصد رسیده باشد. تأمین بنزین مورد نیاز از طریق سوآپ، واردات یا استفاده از ظرفیت پتروشیمی‌ها راه‌حل پایداری نیست چراکه به ذخایر ارزی سالانه حدوداً ۳میلیارد دلاری نیاز دارد که طبق لایحه بودجه ۱۴۰۳ به صورت دقیق ۲/۶میلیارد دلار تخمین اولیه برای واردات در سال ۱۴۰۳ بوده است. برای مقابله با این مشکل، تمرکز بر صنعت خودروسازی کشور که محرک اصلی مصرف بالای انرژی در ایران است، ضروری است، به ویژه خودرو‌های سواری که به فعالیت‌های حمل‌و‌نقل مشغول هستند، سهم قابل توجهی از میانگین مصرف روزانه بنزین کشور را به خود اختصاص می‌دهند. توسعه سوخت جایگزین اولین و ضروری‌ترین گام برای رسیدگی به این موضوع، بررسی توسعه سوخت‌های جایگزین با همکاری صنعت حمل‌و‌نقل کشور است. این موضوع شامل تشویق به استفاده از خودرو‌های هیبریدی یا وسایل نقلیه‌ای است که گاز طبیعی فشرده (CNG) یا سوخت LPG را می‌سوزانند. به منظور کاهش وابستگی به بنزین در ترکیب سوخت ایران و کاهش مصرف بنزین، اولویت‌بندی افزایش استفاده از سوخت‌های جایگزین بسیار مهم است. این امر متعاقباً به کاهش نیاز به واردات بنزین منجر خواهد شد. دولت باید به طور فعال هیبریدسازی خودرو‌ها و استفاده از وسایل نقلیه گازسوز در بخش حمل‌و‌نقل را ترویج کند. تعویض خودرو‌های دوگانه‌سوز راه‌حل بالقوه دیگری که باید مورد توجه مسئولان صنعت خودروی ایران قرار گیرد، جایگزینی خودرو‌های دوگانه سوز یا استفاده از موتور‌های بهینه‌سازی شده برای مصرف بنزین است. این موضوع شامل حذف تدریجی خودرو‌هایی است که مصرف سوخت ندارند یا نرخ مصرف بنزین بالایی دارند. با تشویق به استفاده از وسایل نقلیه با موتور‌هایی که با در نظر گرفتن کارایی سوخت طراحی شده‌اند، می‌توان مصرف کلی بنزین را به میزان قابل توجهی کاهش داد. علاوه بر این، این رویکرد به بخش حمل‌و‌نقل سبزتر و پایدارتر در ایران کمک می‌کند. مشوق‌ها برای خودرو‌های سوخت جایگزین به منظور تسریع انتقال به سمت خودرو‌های سوخت جایگزین، ارائه مشوق‌های مالی و حمایت برای تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان خودرو ضروری است. دولت باید سیاست‌هایی را برای ارتقای تولید خودرو‌های هیبریدی و سوخت‌سوز CNG در نظر بگیرد. این امر می‌تواند از طریق مشوق‌های مالیاتی، یارانه‌ها و کمک‌های بلاعوض برای خودروسازان محقق شود. علاوه بر این، مصرف‌کنندگان باید از طریق معافیت‌های مالیاتی، کاهش هزینه‌های ثبت‌نام و دسترسی به زیرساخت‌های شارژ یا سوخت‌گیری به خرید این وسایل نقلیه تشویق شوند. چنین مشوق‌هایی در کشور‌های دیگر در ترویج پذیرش خودرو‌های سوخت جایگزین و کاهش وابستگی به خودرو‌های سنتی بنزینی مؤثر بوده است. توسعه زیرساخت‌ها توسعه زیرساخت‌های لازم برای حمایت از خودرو‌های سوخت جایگزین نیز به همان اندازه مهم است. ایران نیاز به سرمایه‌گذاری در ساخت یک شبکه شارژ قوی برای خودرو‌های هیبریدی و الکتریکی و همچنین شبکه گسترده‌ای از جایگاه‌های سوخت رسانی CNG دارد. این موضوع تضمین می‌کند که مصرف‌کنندگان دسترسی آسان و راحت به این سوخت‌های جایگزین داشته باشند و پذیرش آن‌ها را بیشتر تشویق کنند. دولت باید با شرکت‌های بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران برای تسریع روند توسعه زیرساخت‌ها همکاری کند. وضعیت بنزین مساعد نیست عبدالعلی رحیمی‌مظفری، عضو کمیسیون انرژی مجلس در گفتگو با «جوان» در مورد سیاست دولت در بحث تقویت CNG در کشور گفت: بحث استفاده از CNG دو‌سه مبحث دارد؛ یکی مبحث استفاده از سوخت پاک‌تر است که به صورت پاک‌تر قابل عرضه است و دیگری بحث اینکه تولید گازمان در شرایط پایدارتری قرار دارد و امروز در سراسر کشور زمینه ایجاد جایگاه را داریم. عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: درست است که اگر در خودرو‌ها استاندارد‌ها رعایت نشود، استفاده از گاز ایمنی کاملی ندارد، ولی توزیع گاز در سراسر کشور الان با شرایط ایمن‌تری نسبت به بنزین انجام میشود و پایداری بیشتری در توزیع دارد و در شرایط سخت، چون نسبت به فرآورده‌های دیگر با خط لوله انتقال می‌یابد، ارجحیت دارد. وی افزود: از آن طرف صادرات بنزین ما می‌تواند نسبت به گاز راحت‌تر باشد و افقی که برای تولید آن می‌توانیم طراحی کنیم، بهتر است، ولی گاز از جنبه زیست‌محیطی و اینکه بتوانیم سوخت پایداری داشته باشیم، اولویت بیشتری دارد. وقتی این شرایط و افق را تعریف می‌کنیم، باید به این سمت حرکت کنیم تا بتوانیم CNG را توسعه دهیم. رحیمی‌مظفری در پایان تأکید کرد: قطعاً در شرایط فعلی که واردات بیش از چند‌میلیارد دلاری بنزین داریم و وضعیت تراز بنزینی کشور مساعد نیست و با گازسوز‌کردن خودرو‌ها و تقویت CNG این وضعیت بهبود می‌یابد، تقویت CNG در بحث جلوگیری از قاچاق بنزین و گازوئیل نیز بسیار مؤثر است، گاز CNG را نمی‌توان به صورت قاچاق رد کرد ولی بنزین به راحتی قاچاق میشود. باید بر تنوع‌بخشیدن به سبد انرژی کشور در کنار اصلاح وضعیت مصرف خودرو‌های بی‌کیفیت و غیراستاندارد تمرکز و بتوانیم مشکل بنزین را حل کنیم. جمع‌بندی به نظر می‌رسد موضوع کمبود بنزین و نیاز به واردات بنزین در ایران، حاکمیت اقتصادی کشور را با چالش‌های مهمی مواجه می‌کند. راه‌حل در تمرکز بر صنعت خودرو، به ویژه در توسعه فناوری‌های سوخت جایگزین و ترویج استفاده از خودرو‌های هیبریدی و سوخت CNG نهفته است که می‌تواند وابستگی خود را به واردات بنزین کاهش دهد و ترکیب سوخت پایدارتر و اقتصادی‌تری ایجاد کند. ضروری است دولت برای رسیدگی به این موضوع اقدام فوری انجام دهد، زیرا خطرات بالای امنیتی و اقتصادی مرتبط با کمبود بنزین توجه فوری را می‌طلبد.
سایر اخبار این روزنامه
امنیت تنگه هرمز را کشور‌های منطقه تأمین می‌کنند
امریکازدایی در امتداد انتقام سخت
دولت چگونه از واردات ۲/۶ میلیارد دلاری بنزین در بودجه ۱۴۰۳ خلاص شود
صهیونیست‌ها دیگر رنگ آرامش نخواهند دید
هرچه غیر از آهنگران انتخاب کردم غلط اندر غلط بود
مصی را فقط پشت در‌های بسته می‌پذیرند
اذعان کواکبیان به تأثیر عملکرد روحانی در کاهش مشارکت
کیسینجر نزاع امریکا با ایران را رقابتی بر سر ماهیت نظم جهانی می‌دانست
سوء‌استفاده‌های انسان‌دوستانه و قانونی از تغییر سن!
رئیسی با قطار پیشرفت به پرند رفت
حجاب زنان در بستر تاریخ
مرگ غم انگیز نوزاد را رقم زد
شروع دوباره جنگ با چراغ سبز امریکا
گروسی: بعد از ۷ اکتبر برجام بی‌فایده شده است
جشن خودکفایی تولید کاغذ کتاب‌های درسی
پایه‌گذار جنگ غزه مرد
فرهنگ بسیجی، باید‌ها و نباید‌ها
فرهنگ مقاومت جغرافیای جهان اسلام را متحول کرد
روایت کاریکاتوری وقایع واپسین برگ از دفتر حیات «مقام امنیتی»
