روزنامه آفتاب یزد
1398/11/29
کمربند ایمنی را ببندیم
حسین قاسمی نژاد- حوادث ترافیکی یکی از بزرگترین مشکلات سلامتی عمومی در جهان است، به گونه ای که سالانه جان 1 میلیون و سیصد هزار نفر را در جهان می گیرد و پنجاه میلیون نفر نیز مصدوم و معلول می‌شوند که این آمار در کشور ایران برای سال 1397 بالغ بر 17 هزار نفر کشته بوده است. براساس بررسی های بعمل آمده عابرین پیاده ، سبقت غیرمجاز ، عدم توجه به جلو ، سرعت غیرمجاز، استفاده نکردن از کمربند ایمنی، دلایل اصلیمرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی هستند. در بررسی های بعمل آمده دلیل عمده
کشته شدن و جراحت کودکان نیز در هنگام تصادف خودرو، نبستن کمربند ایمنی است، به گونه ای که نزدیک به 80 درصد جراحت‌هایی که به کودکان هنگام تصادف وارد می شود، از ناحیه سر بوده و همین باعث بروز ضایعات مغزی، فلج جسمانی و مرگ آنها می شود و کمتر از 80درصد کودکانی که در تصادفات خودرو زنده می مانند، از صندلی کودک یا کمر بند ایمنی استفاده کرده‌اند. از سوی دیگر طبق گزارش سازمان بهداشت جهانی استفاده از کمربند ایمنی ریسک مرگ و میر را در میان راننده و سرنشین جلو 45 تا 50 درصد و در میان سرنشین عقب 25 درصد کاهش می‌دهد، بنابر این از آنجا که کمربند ایمنی وسیله نقلیه نقش قابل توجهی در کاهش تلفات جانی در حوادث خودرویی داشته، امروزه در بیشتر کشورهای جهان، قوانین سختگیرانه ای در خصوص بستن کمربند ایمنی وجود دارد بطوریکه کمربند ایمنی بعنوان یکی از 5 فاکتورکلیدی که سازمان بهداشت جهانی بعنوان راهکار کاهش تلفات به کشورها ابلاغ نموده درج گردیده است.در اهمیت بستن کمربند ایمنی، اتومبیلی را که با سرعت 80 کیلومتر برساعت با مانعی برخورد می‌کند را در نظر بگیرید:
1- در دو صدم ثانیه سپر جلو در هم می شکند. اتومبیل فشاری بیش از سی برابر وزن خود را تحمل می کند.
2- در چهار صدم ثانیه: راننده و سرنشینان هرکدام با فشاری برابر با 2 تن به جلو پرتاب می شوند.
3- در پنج صدم ثانیه: بدن راننده با همان نیروی 2 تنی با فرمان اتومبیل برخورد می کند.
4- در هفت صدم ثانیه: سرنشین جلویی به داشبور برخورد می کند.
5- در نه صدم ثانیه: سر سرنشینان به شیشه جلو اتومبیل برخورد می کند.
6- در یک دهم ثانیه: سرنشینان عقب نیز به سرنشینان جلو می پیوندند.
از این رو کمربند ایمنی ابزار مهارکننده برای حفاظت سرنشینان خودرو از برخورد با قسمت‌های داخلی خودرو و جلوگیری از پرتاب شدن فرد به خارج از اتومبیل در مواقع حرکت‌های شدید ناشی از توقف ناگهانی، تصادفات، واژگونی و سوانح می باشد.و می توان گفت یک وسیله محافظتی مناسب برای جلوگیری از جابجایی ناگهانی سرنشین اتومبیل به دنبال توقف یا برخورد با مانع و یا افزایش شتاب ناگهانی اتومبیل در برخورد از عقب نیز می باشد.مکانیزم عمل کمربند ایمنی بصورتی است که مانع برخورد سر و صورت به شیشه جلو شده و از پرتاب راننده به بیرون اتومبیل جلوگیری می‌کند و زمان تاثیر ضربه و وارد آمدن نیرو بر بدن را بیشتر می‌کند و در نتیجه از میزان تاثیر آن به صورت آنی می کاهد و همچنین موجب پخش شدن نیرو در سطحی وسیع از بدن می گردد.در بررسی‌های بعمل آمده استفاده از کمربند ایمنی توانسته است به طور معنادار در پیشگیری از آسیب‌های جسمی هنگام سوانح رانندگی تاثیرگذار باشد از این رو به منظور افزایش ایمنی سرنشینان خودرو ماده 19 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی بستن کمربند ایمنی بـرای راننـدگان و کلیـه سرنـشینان انـواع خودروهـای درحـال حرکـت در کلیـه راههـای کشور را اجباری نموده است.لذا از آنجا که میان استفاده از کمربند ایمنی در رانندگان و سرنشینان ارتباط معنی داری وجود دارد و اگر راننده از کمربند ایمنی استفاده نماید احتمال استفاده از کمربند ایمنی در سرنشینان نیز افزایش می یابد و با خاطر داشتن این موضوع که شانس زنده ماندن فردی که کمربند ایمنی می بندد در مقایسه با فردی که نمی بندد پنج برابر بیشتر است لذا برای سلامت خود و سرنشینانمان کمربند ایمنی خود را بسته و به سایرین نیز تاکید کنیم.
سایر اخبار این روزنامه
آنقدر اطراف ما دیوار وجود دارد که دیگر نیازی نیست دیوارکشی انجام شود
نقدینگی شمشیری دولبه!
صلح آمریکا با طالبان لزوما به معنای پایان جنگ در افغانستان نیست!
واردات خودروهای ارزان قیمت، نسخه‌ای برای تنظیم بازار داخلی؟
گردشگری همچنان در بحران است
هیچ شخص و لیستی مورد تائید احمدی نژاد نیست
وضعیت اصولگرایان از لحاظ رای‌آوری خوب نیست
با نزدیک شدن به انتخابات ترس در اصولگرایان سایه‌انداخته که مبادا در همین شرایط ایده آل هم به دلیل تنوع لیست‌ها ببازند و حالا دست به دامان شرع شده‌اند
گردش مالی انتخابات مجلس چقدر است؟
بیم از شکست
چرا سکوت کردیم؟!
درد و دوای ملت ایران
کمربند ایمنی را ببندیم
چرا سکوت کردیم؟!
کمربند ایمنی را ببندیم
درد و دوای ملت ایران
