روزنامه جهان صنعت
1396/09/27
دومین نمایشگاه «حمل‌ونقل و صنایع وابسته» با حضور عباس آخوندی افتتاح شد؛
گروه حمل‌ونقل- دومین نمایشگاه «حمل‌ونقل و صنایع وابسته» روز گذشته با حضور عباس آخوندی، وزیر راه‌وشهرسازی افتتاح شد؛ نمایشگاه حمل‌ونقلی که حالا تجربه سال گذشته را پشت سر گذاشته در دومین سال برگزاری، با حضور همه‌جانبه فعالان این صنعت آغاز به کار کرد. یکی از مهم‌ترین سیاست‌هایی که وزیر راه‌وشهرسازی بر تحقق آن تاکید می‌کند «دسترسی آزاد به اطلاعات» در کشور است؛ موضوعی که با برگزاری نمایشگاه‌های مختلف در حوزه حمل‌ونقل می‌توان به تحقق آن امیدوار بود. نمایشگاه امسال نیز امکان دسترسی عموم به جزییات اقدامات انجام‌شده در حوزه حمل‌ونقل را فراهم کرده است. این نمایشگاه که از ۲۶ آذرماه به مدت سه روز در مصلی امام‌خمینی(ره) برگزار میشود، به عرضه دستاوردها، توانمندی‌ها و فناوری‌های تازه در حوزه حمل‌ونقل اختصاص دارد. وزیر راه‌وشهرسازی در حاشیه بازدید از نمایشگاه در جمع خبرنگاران گفت: فناوری‌های نوین در حوزه‌های زیرساختی، انواع روکش‌های آسفالت جدید و رویه‌های بتنی که امروز در فرآیند ساخت آزادراه‌های شمال، اصفهان - شیراز و جاده‌های دیگر در خراسان جنوبی از آنها بهره‌مند شده‌ایم هم‌اکنون در کشور در حال استفاده است. عباس آخوندی اظهار کرد: صنعت حمل‌ونقل صنعت بسیار پردامنه‌ای است. همان‌طور که مشاهده می‌کنید در این نمایشگاه غرفه‌های متعددی از بخش‌های مختلف عمرانی از بخش ساخت و بهره‌برداری در حوزه‌های جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی و همچنین غرفه‌های مربوط به فعالیت راننده‌ها، خلبان‌ها، کاپیتان‌های دریایی، لوکوموتیوران‌ها و از سویی دیگر سیستم‌های نگهداری، سیستم‌های آی‌تی، هوشمند کردن حمل‌ونقل، صدور بار و بارنامه‌ها و خدمات‌رسانی به مسافران مستقر شده است.تعدد تخصص‌های حاضر
در نمایشگاه
عضو کابینه دولت دوازدهم در ادامه با بیان اینکه نمایشگاه حمل‌ونقل و صنایع وابسته، نمایشگاهی با دامنه تخصص‌های بسیار زیاد و پیچیده است گفت: خوشبختانه بحث هوشمند شدن حمل‌ونقل در این نمایشگاه به راحتی و آسانی مشاهده میشود؛ بحثی که از راه‌اندازی انواع سیستم‌های هوشمند در بخش خصوصی مانند تشکیل بازارگاه‌های خصوصی برای بار که توسط جوانان ایجاد شده‌اند و سیستم‌های مختلف سازمان‌های راه‌آهن، راهداری یا بخش دریایی و هوایی در سازمان‌های دولتی به میان آمده و به سمت دسترسی آزاد به اطلاعات و کار مدیریت هوشمند پیش می‌رود.
وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به بحث فناوری‌های نوین در بخش‌های مختلف پروژه‌های عمرانی بیان کرد: فناوری‌های نوین در حوزه‌های زیرسازی، انواع روکش‌های آسفالت جدید و رویه‌های بتنی که امروز در فرآیند ساخت آزادراه‌های شمال، اصفهان - شیراز و جاده‌های دیگر در خراسان جنوبی از آنها بهره‌مند شده‌ایم هم‌اکنون در کشور در حال استفاده است.
آخوندی همچنین درخصوص پروژه‌های عظیم تونلی در کشور از جمله آزادراه تهران - شمال اعلام کرد: با توجه به آنکه ۵۰ درصد (با بیش از ۳۰ هزار متر) مسیر این آزادراه تونل بوده، بحث اجرای ایمنی آن نیز کار بسیار دشواری به شمار می‌رود. با توجه به آیین‌نامه جدید برای حفظ ایمنی تونل در برابر آتش، بحث دوپوشه شدن این تونل‌ها مطرح میشود که تحقق آن تاکنون در تونل‌های آزادراه تهران- شمال با طراحی اولیه معمولی کاری بسیار سخت، زمانبر و هزینه‌بر بوده است. به گفته وی در حال حاضر آیین‌نامه جدید این پروژه ابلاغ و دستورالعمل جدید به پیمانکار صادر شده است که مراحل بعدی اجرا نیز در دست اقدام قرار دارد. عضو کابینه دولت دوازدهم همچنین در مورد انواع سیستم‌های اقتصادی مشارکت بخش خصوصی اعلام کرد: این نمایشگاه نشان داد که چگونه بخش‌های مختلف حمل‌ونقلی در انواع مدهای مختلف در حال کار و تلاش هستند.
من به واقع به عنوان کارفرمای وزارت راه‌وشهرسازی از اینکه نمی‌توانیم به موقع مطالبات پیمانکاران، مشاوران و دفاتر مهندسی را پرداخت کنیم و آنها صبر می‌کنند از آنها سپاسگزارم. آخوندی با تاکید بر اینکه وزارت راه‌وشهرسازی در حال حاضر حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهی دارد گفت: در حقیقت این افراد با منابع شخصی خود پروژهها را تامین مالی می‌کنند که اتفاق بسیار بزرگی به شمار می‌رود. ما در دولت از همه این عزیزان سپاسگزار بوده و همواره تلاش می‌کنیم تا بتوانیم به نحوی از طریق اسناد خزانه یا روش‌های دیگر مطالبات موجود را پرداخت کنیم.
آگاهی مردم از خشکسالی منابع دولتی
عضو کابینه دولت تدبیر و امید با اشاره به خشکسالی منابع دولتی در زمان فعلی بیان کرد: تمام مردم از این وضعیت آگاه هستند و امید داریم با یکپارچگی دولت و ملت مراحل باقی‌مانده از پروژهها پیش رفته و با وجود تمام سختی‌های بودجه‌ای موتور ساخت حمل‌ونقلی را در مدهای مختلف روشن نگه داریم و پیش ببریم.
وی همچنین در پایان از وجود طرح‌های مشارکتی متعدد با اعتباری معادل ۲۸ هزار میلیارد تومان با بخش خصوصی خبر داد و گفت: خوشبختانه وزارت راه‌وشهرسازی سال‌هاست با دفاتر مهندسی کار کرده و از توانایی خوبی در مشارکت با بخش خصوصی بهره‌مند است. آخوندی همچنین در جریان بازدید خود از سامانه مدیریت و برنامه‌ریزی یکپارچه ناوگان که در زمینه ارائه خدمات مدیریت حمل‌ونقل یکپارچه و هوشمند به صاحبان کالا و فعالان صنعت حمل‌ونقل خدمات ارائه می‌دهد، رونمایی کرد.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی در پاسخ به «جهان‌صنعت»:
افشای جزییات قرارداد بوئینگ برای آمریکا هزینه‌زاست
مشکل پرداخت هزینه سوخت ایرلاین‌ها حل شد
معاون وزیر راه‌وشهرسازی و رییس سازمان هواپیمایی کشور در نشست خبری دومین نمایشگاه حمل‌ونقل در پاسخ به سوال «جهان‌صنعت» مبنی بر احتمال افشای جزییات قرارداد بوئینگ توسط آمریکایی‌ها گفت: این اقدام برخلاف قوانین تجاری است و در صورتی که طرف مقابل مرتکب آن شود باید هزینه‌اش را هم بدهد. علی عابدزاده گفت: یک واقعیت این است که قراردادهای تجاری در خصوص قراردادهای حمل‌ونقل هوایی و مخصوصا قراردادهای خرید هواپیما دارای استانداردهای بین‌المللی است و قرارداد ایران‌ایر با ایرباس و بوئینگ هم تابع همین مقررات است.
به گفته وی یکی از اولین توافق‌هایی که همواره بین خریدار و فروشنده صورت می‌گیرد «عدم افشای» جزئیات قرارداد است. این قاعده چه در گذشته و چه در زمان حال در همه جای دنیا رعایت میشود. معاون وزیر راه‌وشهرسازی اظهار کرد: بر اساس همین قواعد ایران با طرف قرارداد خود توافق کرده است که طرفین اجازه ندارند شرایط فروش هواپیما را افشا کنند و تا به حال هم نه از طرف فروشنده و نه از طرف ما جزییات قرارداد افشا نشده است. عابدزاده با بیان اینکه ایران قطعا برخلاف قرارداد تجاری خود عمل نخواهد کرد و جزییات قرارداد را افشا نمی‌کند گفت: اگر طرف آمریکایی این اقدام را انجام دهد باید هزینه آن را هم بپردازد اما ما خلاف قانون عمل نخواهیم کرد.
وی همچنین گفت: از قبل از انتخابات آمریکا و پس از آن، موردی مبنی بر مخدوش شدن قرارداد با ایران به ما ارائه نشده است. معتقدم چیزی که بخواهد ما را نگران کند وجود ندارد. عابدزاده با اشاره به اینکه صنعت هوانوردی ایران به دشواری‌ها عادت دارد گفت: بوئینگ پذیرفته است و تعدادی هواپیما فاینانس میشود.
رییس سازمان هواپیمایی کشور در پاسخ به سوال دیگر «جهان‌صنعت» در مورد سرنوشت تسویه نقدی هزینه سوخت توسط ایرلاین‌ها اظهار کرد: همان‌طور که می‌دانید، اکنون مشکلات مربوط به تسویه نقدی سوخت هواپیماها توسط ایرلاین‌ها حل شده است و ما خبری دریافت نکردیم که ایرلاینی دارای مشکل سوخت باشد یا با وزارت نفت به مشکل برخورده باشد. عابدزاده ادامه داد: در حال حاضر برخی از شرکت‌ها بدهی سوخت خود را تسویه کرده‌اند و برخی دیگر که تا الان تسویه‌حساب نکردند هم در حال پرداخت بدهی‌ها هستند. وی افزود: هزینه‌های سوخت فعلی هم به‌طور کامل پرداخت میشود و از این نظر انضباط خوبی در حمل‌ونقل هوایی ایجاد شده است. سازمان هواپیمایی کشوری هم بر اساس نقش خود بر فعالیت ایرلاین‌ها نظارت می‌کند.
ورود ۹ هواپیمای برجامی
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با اعلام این مطلب که در تعداد مسافران افزایش ۱۹ درصدی رخ داده است، از ورود ۸، ۹ هواپیمای برجامی تا پایان سال‌جاری به کشور خبر داد و گفت: با ایجاد ۱۰ ایرلاین به منظور فاینانس هواپیما موافقت اصولی نشده است. عابدزاده گفت: حمل‌ونقل تاثیر بی‌بدیلی در توسعه اقتصادی سیاسی و اجتماعی کشور دارد که امیدواریم در بخش هوایی رسالت خود را در توسعه به عمل و اجرا برساند. رییس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: به منظور دستیابی به اهداف سازمان یکی از کارهایی که در چند سال اخیر انجام دادیم استفاده و بهره‌مندی از تجربیات کشورهای همسایه و همچنین تجربیات موفق دنیا بود.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با اشاره به این مطلب که شرایط ایران به دلیل تحریم با شرایط برخی از کشورهای همسایه تفاوت‌هایی دارد که باید آنها را مورد توجه قرار داد، افزود: شرایط کشورهای همسایه با ایران تفاوت‌هایی دارد. آنها تحریم ندارند و با وجود تحریم‌ها باید این نکته را نیز مورد توجه قرار دهیم که بخشی از مشکلات ما نیز ناشی از تحریم‌ها نبوده است.
عابدزاده گفت: سازمان هواپیمایی کشوری تلاش کرد در سه سال اخیر صنعت هوایی را در مسیر استاندارد حرکت دهد. وی با یادآوری این مطلب که یکی از اقدامات ارزشمند سازمان هواپیمایی کشوری اخذ مصوبه مجلس در موضوع آزادسازی نرخ حمل‌ونقل هوایی بوده است، گفت: پیشتر اقتصاد حمل‌ونقل هوایی ایران با اقتصاد حمل‌ونقل هوایی دنیا تفاوت‌هایی داشت که توانستیم از طریق اخذ مصوبه مجلس شورای اسلامی آن را در بستر استاندارد وارد و آزاد کنیم.
ارزیابی مثبت از آزادسازی نرخ بلیت
معاون وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد: در زمینه آزادسازی نرخ مسیر این اقدام طی دو سال اخیر به اجرا درآمده است. اگرچه تجربه ایران در این زمینه اندک است و هنوز مشکلاتی در این خصوص وجود دارد اما حرکت، حرکت بسیار خوبی است. عابدزاده یادآور شد: با وجود آنکه در سال گذشته تعداد صندلی‌ها افزایش پیدا نکرد اما در تعداد مسافران داخلی ۱۹ درصد افزایش را شاهد بودیم و شبکه ما نسبت به سال‌های گذشته بیشتر شده است که این نویدی برای آینده است.
عابدزاده تصریح کرد: بحث توسعه فرودگاهی از دیگر مباحثی است که در دستور کار قرار دارد. در همین راستا به منظور استفاده بیشتر از فرودگاه‌هایی که از آنها کمتر استفاده می‌شد در نظر داریم هواپیماهایی را به کشور وارد کنیم که در تمام فرودگاه‌ها مورد بهره‌برداری قرار گیرند که با این کار بتوانیم اقتصاد مقاومتی را به مرحله اجرا درآوریم.
وی گفت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تلاش کرد اقتصاد مقاومتی را به مرحله اجرا درآورد و توسعه فرودگاهی را با شرکت‌های خصوصی در دستور کار قرار داده است که حضور بخش‌های خصوصی تاثیر بسزایی در اقتصاد حمل‌ونقل خواهد داشت. عابدزاده تقویت بازار داخلی را از نقاط قوت در صنعت حمل‌ونقل هوایی عنوان کرد و افزود: سازمان هواپیمایی کشوری خوشبختانه در منطقه غیر از آنکه با کشورهای آسیای میانه ارتباطات خوبی را برقرار کرده تا شرکت‌های هواپیمایی بتوانند از این فضا استفاده کنند در فضای فرآیندی و قوانین و مقررات سعی کرد سیستم خود را به روز کند که این کار شروع شده است و شرایط شرکت‌های هواپیمایی غیرقابل مقایسه با گذشته نیست. وی تاکید کرد: رویکرد خوبی ایجاد شده و سرمایه‌گذاران واقعی وارد صنعت هوایی می‌شوند.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی گفت: بعد از مشکلاتی که برای اوکراین ایجاد شد ظرفیت ما به دو برابر افزایش پیدا کرد و به دنبال آن نیز افزایش درآمدها نیز رشد دو برابری داشت. عابدزاده همچنین در پاسخ به این پرسش که جذب فاینانس از مصوبه ۳۳۰ دلاری هواپیما به کجا ختم شده است؟ گفت: در خصوص فاینانس خرید هواپیما، هواپیمایی هما (ایران‌ایر) موضوع را از دو جنبه مورد پیگیری قرار داد؛ یکی از طریق بازارهای بین‌المللی و شرکت‌های سازنده هواپیما که در این‌باره تلاش‌هایی نیز انجام گرفته است. اما در مورد مذاکراتی که ایران‌ایر با کمپانی‌های سازنده انجام داد مقرر شد تعدادی از هواپیماها فاینانس شوند. رییس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: بوئینگ، ایرباس و ایتیآر اعلام کردند تا تعدادی از هواپیماها را فاینانس کنند و در حال رایزنی هستیم تا این مذاکرات به نتیجه برسند.
شروع فعالیت ایرلاین‌های جدید
معاون وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد: تعداد متقاضیانی که می‌خواهند هواپیما وارد کشور کنند زیاد است اما اینکه بتوانند تامین منابع مالی کنند و فرآیند آوردن هواپیما به کشور را طی کنند موضوعی است که باید بررسی شود. امیدوار هستیم در طول سال‌جاری آن شرکت‌هایی که در سال‌جاری موافقت اصولی‌شان صادر شده که یک تا دو شرکت هستند فعالیت خود را شروع کنند.
وی همچنین درباره اقدامات سازمان برای جلوگیری از افزایش تاخیرها این‌گونه توضیح داد: نقطه قوتی که هم‌اکنون وجود دارد این است که سازمان، اطلاعات کامل را در اختیار مردم قرار می‌دهد و این نکته را بپذیریم که تاخیر جزو ذات حمل‌ونقل هوایی است و در تمامی کشورهای دنیا وجود دارد. عابدزاده گفت: در آمریکا در سال گذشته ۲۰ درصد تاخیر پرواز وجود داشت و این نکته را نیز باید مدنظر قرار دهیم که آمریکا مجهز به تکنولوژی روز دنیاست. معاون وزیر راه‌وشهرسازی ادامه داد: در طول یک سال و نیم اخیر سختگیری‌های هوایی ایجاد شد و مقررات روز دنیا به شرکت‌های هواپیمایی نیز ابلاغ شدند و در زمینه قوانین و مقررات تلاش‌های خوبی صورت گرفته است. وی خاطرنشان کرد: متوسط عمر ناوگان هوایی ایران بیش از ۲۳ سال است اما در سایر کشورها متوسط عمر ناوگان به پنج سال می‌رسد.
سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) :
پیشرفت ۶۰ درصدی ترمینال سلام
رییس هیات‌مدیره و سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) با اشاره به فعالیت ترمینال یک فرودگاه با 5/2 برابر ظرفیت گفت: سازوکار برون‌رفت از این مشکل با راه‌اندازی ترمینال سلام که تاکنون 60 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است فراهم میشود. به گزارش «جهان‌صنعت» کوروش فتاحی در نشست خبری دومین نمایشگاه حمل‌ونقل اظهار کرد: ۲۶ آذرماه روز حمل‌ونقل و سالروز دومین سال تاسیس شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی را تبریک می‌گویم که آذرماه ۹۴ این شرکت فعالیت خود را آغاز کرده و آذرماه امسال، دو سال از عمر این شرکت نوپا می‌گذرد که خوشبختانه توانسته علی رغم مشکلات کشور فعالیت‌های خود را پیش ببرد.
وی افزود: در گزارش ACI که در انتهای سال ۲۰۱۷ منتشر میشود توسط دبیر این بخش تبریکی به فرودگاه حضرت امام خمینی در رابطه با میزان رشد ترافیکی گفته شده که این نرخ باعث تعجب بسیاری از کارشناسان صنعت هوانوردی دنیا شده است؛ نرخ رشد ترافیک در دنیا به صورت میانگین 5/8 درصد است و در این درحالی است که فرودگاه امام بالغ بر 5/11درصد رشد را در سال ۲۰۱۷ از خود نشان داده و در منطقه خاورمیانه مقام سوم را از نظر رشد ترافیکی کسب کرده است.
رتبه نهم در خاورمیانه
رییس هیات‌مدیره و سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) بیان کرد: بررسی‌های آماری نشان می‌دهد که در منطقه خاورمیانه و آسیاپاسفیک یعنی بخش عمده‌ای از منطقه آسیا رتبه نهم را در بین کشورها داشتیم که این رشد جایگاه پرپتانسیل موقعیتی ما در ۳۵ کیلومتری جنوب تهران به عنوان شرکت شهر فرودگاهی حضرت امام را نشان می‌دهد.
وی تصریح کرد: با وجود اینکه رقبای ما در منطقه بسیار پیشرفته هستند، اما نگرانی‌هایی که باعث میشود ما نخواهیم متفکرانه نسبت به پتانسیل‌های خود برنامه‌ریزی‌های استراتژیک داشته باشیم باید از خود دور کرده و بتوانیم عاقلانه به آنچه داریم بپردازیم. قطعا با توجه به پتانسیل‌هایی که داریم خیلی سریع می‌توانیم به آنچه که خاستگاه ملت عزیز ایران است دست یابیم.
فتاحی با بیان اینکه طبق آمار و اطلاعاتی که ای‌سی‌آی، ایکائو، شرکت‌های هواپیمایی بوئینگ و ایرباس ارائه می‌کنند، زمانی را به عنوان ۲۰۳۰ برای کسانی که می‌خواهند از تعداد ترافیک و مسافر جهانی بهره‌مند شوند، در نظر گرفتند که باید خود را تا این سال آماده کنند، افزود: ما زمان لازم برای دسترسی به زیر ساخت‌ها را داریم، اما اینکه چطور برنامه‌ریزی کنیم تا و حداکثر استفاده از آنچه که داریم را ببریم، خیلی مهم است و نباید بگذاریم نگرانی‌ها ما را به عمل‌زدگی ببرد که نتوانیم از حداکثر پتانسیل‌هایمان استفاده کنیم.
وی ادامه داد: شرکت شهر فرودگاهی حضرت امام با همین دیدگاه فعالیت خود را شروع کرده و مسیر خود را بر اساس یکسری مطالعات جامع و صحیح پیش می‌برد و این نکته بسیار حائز اهمیت است.
توسعه فرودگاه در سه بعد
رییس هیات‌مدیره و سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی(ره) بیان کرد: سه بعد برای خود ترسیم کرده‌ایم و بعد اول که بعد فرودگاه است یعنی ترمینال یک و اماکن و متعلقات آن، همچنین ترمینال سلام که در حال ساخت است. با توجه به ظرفیت چهار میلیون نفری ترمینال سلام، اکنون به ۱۰ میلیون نفر خدمات می‌دهیم که قاعدتا خدمت‌رسانی با بهترین کیفیت انجام نمی‌شود. وی سازوکار برون‌رفت از مشکلات ترمینال یک فرودگاه امام خمینی را راه‌اندازی ترمینال سلام دانست و افزود: ساخت ترمینال سلام در دستور کار قرار گرفته که مدتی به دلیل عدم تامین منابع مالی با مشکلاتی مواجه بودیم که رفع شده و به سرعت ساخت ترمینال سلام پیش می‌رود که اکنون بیش از ۶۰ درصد رشد فیزیکی داشتیم و امیدواریم برای حجاج سال آینده این ترمینال را افتتاح کنیم.
مدیرعامل ایران‌ایر:
تصمیمات کنگره تاثیری بر قرارداد بوئینگ ندارد
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از پذیرش فاینانس ایرباس‌ها از سوی کمپانی ایرباس خبر داد و گفت: امروز نیز جلسه‌ای با نمایندگان ایرباس در تهران خواهیم داشت. به گزارش «جهان‌صنعت» فرزانه شرفبافی، درباره سرنوشت جذب فاینانس برای هواپیماهای هما گفت: در حال رایزنی برای جذب فاینانس هستیم اما کمپانی ایرباس نیز قبول کرده است که فاینانس هواپیماها را برعهده بگیرد.
وی همچنین درباره مصوبه ۳۳۰ میلیون دلاری هما و میزان مصرف آن بابت خرید هواپیماها به فارس گفت: این پول در واقع مصرف نشده است بلکه به عنوان پیش‌پرداخت خرید هواپیماها به کمپانی‌های سازنده هواپیما داده شده است. فرزانه شرفبافی همچنین در جمع خبرنگاران اظهار داشت: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران قرارداد خرید ۸۰ فروند بوئینگ، ۲۰ فروند ATR و ۱۰۰ فروند ایرباس به امضا رسانده است.
مدیرعامل ایران‌ایر ادامه داد: هما در ۲۸ مسیر خارجی و ۷۶ مسیر داخلی پرواز دارد، شرکتی کاملا بازرگانی و مبتنی بر فعالیت‌های تجاری است و هواپیماهای ما کاملا به صورت غیرنظامی استفاده میشود. شرفبافی درباره تصمیمات کنگره آمریکا و تاثیر آن بر قراردادهای بوئینگ گفت: نظارت بیشتر کنگره آمریکا بر قراردادها فقط ممکن است صدور مجوزهای افک و وزارت خزانه‌داری آمریکا را کمی با تاخیر مواجه کند اما اثری بر لغو مجوزهای خرید بوئینگ‌ها ندارد. وی اظهار داشت: همچنین هما از هواپیماهای ایتیآر بابت مسیرهای کوتاه و توسعه شهرها استفاده می‌کند. مدیرعامل ایران ایر اظهار داشت: تاکنون ۳ فروند ایرباس ۳۲۱ و ۳۳۰ و ۶ فروند ایتیآر وارد ناوگان هما شده است.
حاشیه‌ها
عباس آخوندی در حاشیه بازدید از نمایشگاه با حضور در غرفه «جهان‌صنعت» ضمن تقدیر از انتشار ویژه‌نامه روز حمل‌ونقل در جریان آخرین مطالب روزنامه قرار گرفت.
وزیر راه‌وشهرسازی در گفت‌وگو با «جهان‌صنعت» در واکنش به حضور خود در مجلس شورای اسلامی نشست با فراکسیون امید را مثبت ارزیابی کرد.
نخستین روز از برگزاری نمایشگاه با دو کارگاه آموزشی شامل آشنایی مقدماتی با فرآینده ساخت و تحلیل شبکه سطح کلان نرم‌افزار، سطح خرد، اهمیت بازدید ایمنی در تعمیر و نگهداری علائم و تجهیزات ایمنی راه‌ها توسط مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار شد.
راه‌اندازی سامانه بارنامه بین‌المللی به صورت مکانیزه از رویدادهای ویژه نمایشگاه حمل‌ونقل و صنایع
وابسته است.
سایر اخبار این روزنامه
انتقاد وزیر کشور از عدم تعادل درساختار اقتصادی، امنیتی؛
معاون وزیر راه‌وشهرسازی در پاسخ به «جهان‌صنعت»:
هوای تهران برای همه شهروندان ناسالم شد؛
ورود «روس‌گیت» به فاز جدید
جراحی بورس ایران توسط فرانسوی‌ها
اعلام نتایج پایش ملی فضای کسب‌و‌کار در تابستان 96؛
ادامه اعتراض کاربران به طرح اینترنت غیرحجمی؛
شکار غیرقانونی پرندگان در فریدونکنار؛
عزیزان منتظرالاختلاس!
نامه قلام اَلی هداد آدل به مردم!
هشدار درباره بی ثباتی خطرناک
دومین نمایشگاه «حمل‌ونقل و صنایع وابسته» با حضور عباس آخوندی افتتاح شد؛
وعده‌های زمین‌مانده
توانایی صندوق رای زیر سوال
حلقه گمشده اقتصاد ایران
تعارض در اجرای قانون ارزش افزوده
حلقه گمشده اقتصاد ایران
تعارض در اجرای قانون ارزش افزوده
