روزنامه آرمان ملی
1398/09/06
چند نکته درباره میزان مصرف بنزین
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا روز دوشنبه اعلام کرد که پيش از اين مصرف روزانه بنزين در کشور 94 ميليون ليتر در روز بوده، در صورتي که طي دو روز گذشته (شنبه و يکشنبه) مصرف افزايش داشته و به 105 ميليون ليتر در روز رسيده است. با اين حال، سخنگوي شرکت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي در واکنش به اين اظهار نظر، عنوان کرد که هنوز آمار مستندي در اين زمينه ارائه نشده است. شرکت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران در اطلاعيه‌اي با رد شايعات، اعلام کرد که اجراي اين طرح، کاهش مصرف بنزين را به دنبال داشته است. به اعتقاد من، در اين زمينه مي‌توان به دو نکته اشاره کرد؛ نکته اول مربوط به بعد منطقي اين مساله است که افزايش قيمت بنزين بايد باعث کاهش مصرف شود و اين جنبه تئوريک موضوع را در نظر مي‌گيرد و قابل قبول‌تر است. نکته دوم اين است که اگر دستگاه متولي وزارت نفت اظهار نظري را مطرح مي‌کند، بيشتر قريب به صحت است تا ديگر نهادها، من فکر مي‌کنم در اين قضيه ديگران خيلي نبايد در کار مسئولان وزارت نفت ورود کنند تا اعتماد عمومي هم کاهش پيدا نکند. چون اگر قرار باشد در بحث آمار و ارقام، نظرات مخالف و متناقضي مطرح شود، بي‌اعتمادي افزايش مي‌يابد و بعد از آن ممکن است همه آمار و ارقام کشور زير سوال برود که اين امر نتيجه مثبتي براي اقتصاد کشور در پي نخواهد داشت. من معتقدم در چنين شرايطي، بيشتر بايد به نظرات مسئولان وزارت نفت بها بدهيم و توجه کنيم. درباره تاثير افزايش قيمت بنزين بر بهاي ديگر کالاها و خدمات نيز بايد تاکيد کنم که طبيعي است وقتي قيمت بنزين بالا مي‌رود، بهاي کالاها و خدماتي که در ارتباط با اين فرآورده نفتي هستند، به يک نسبتي افزايش پيدا کند. البته عده‌اي ممکن است از اين قضيه سوءاستفاده کنند و قيمت اجناس خود را به صورت بي‌رويه افزايش دهند، به‌گونه‌اي که ستاد تنظيم بازار نيز نتواند اين گراني را کنترل کند و در نتيجه براي مردم مشکلاتي ايجاد خواهد شد. ولي واقعيت امر اين است که قيمت کالاها و خدمات در نتيجه گراني بنزين به يک نسبت مشخصي افزايش پيدا مي‌کند که در اين راستا ستاد تنظيم بازار و ساير ارگان‌ها بايد براساس واقعيات بازار رفتار کنند. همچنين سازمان‌ها و ارگان‌هاي مربوطه بايد با يکديگر هماهنگ شوند و اطلاعات دقيق به مردم بدهند. در اين زمينه نبايد اظهارات متفاوتي از سوي مسئولان مربوطه بيان شود، براي مثال در ابتدا گفته شد که افزايش قيمت بنزين تاثيري بر بهاي ديگر کالاها و خدمات ندارد که حرف درستي نبود و الان هم برخي در اين زمينه اظهارات غلوآميزي دارند که بايد از آن پرهيز کنند. درواقع اثر افزايش قيمت بنزين بر بهاي بعضي کالاها بيشتر است و در مقابل بر قيمت تعدادي از کالاها اصلا تاثيري ندارد. بنابراين، مسئولان ذي‌ربط بايد دقت زيادي را در اظهارات خودشان اعمال کنند. همچنين بايد بگويم متاسفانه تصميم به افزايش قيمت و سهميه‌بندي بنزين در زمان درستي اتخاذ نشد. اولا بهتر بود که خود مجلس در اين زمينه تصميم مي‌گرفت. ثانيا، با توجه به تهديداتي که از داخل و خارج عليه اقتصاد ايران وجود دارد، خود مسئولان نبايد در اين برهه حساس دست به اين کار مي‌زدند. ما مي‌پذيريم که در بخش يارانه‌هاي پنهان مشکلاتي وجود دارد اما روش درست اين بود که به صورت پلکاني قيمت بنزين را افزايش مي‌دادند. يعني همان شيوه‌اي که قرار بود در دولت اصلاحات عملياتي و سالانه 20درصد به قيمت حامل‌هاي انرژي اضافه شود. متاسفانه در دوره اصولگرايان، در مجلس طرحي تصويب شد مبني بر اينکه قيمت حامل‌هاي انرژي افزايش پيدا نکند که همين امر سبب شد تا قيمت بنزين حتي از قيمت آب هم کمتر شود که به قاچاق گسترده دامن زد. بنابراين بهترين روش اين است که بهاي بنزين سالانه با توجه به نرخ تورم بالا برود تا نگراني مردم را نيز به دنبال نداشته باشد.
سایر اخبار این روزنامه
نديدن قدرت اجتماعی ظاهرشدن در كف خيابان است
اصلاحات اقتصادی ایجاد بحران نیست
ضرورت تعامل سه قوه در برقراری عدالت اقتصادی و اجتماعی
تغییر نگاه
چند نکته درباره میزان مصرف بنزین
رفاه اقتصادی زیربنای اصلاحات در ایران
مجلس:قطع‌اينترنت موبايل پايان يابد
شایعات در نحوه برخورد با خانواده کشته‌شدگان
امـروز، محاکمه نجفی به امیـد عفو!
ماجرای پرداخت تسهیلات ۵۴ میلیون دلاری
زندان‌ها به حاشیه شهرها منتقل می‌شوند
عارف سفير اصلاح‌طلبان با شورای نگهبان
زني که بانيان نظم نوين به او مديون بودند...
نااميدی عامل حوادث اخير بود
