روزنامه جهان صنعت
1397/02/17
2 ارزیابی متفاوت از علت اصلی غرق شدن کشتی سانچی
کارشناسان ایران، پاناما و بنگلادش تغییر مسیر کشتی چینی را علت اصلی برخورد آن با کشتی سانچی ارزیابی کرده‌اند. چین و هنگ‌کنگ که در بررسی این حادثه همکاری دارند با این ارزیابی موافق نیستند و کشتی چینی را مقصر نمی‌دانند. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ایران چهار ماه پس از سانحه برخورد نفتکش سانچی با کشتی فله‌بر کریستال چین، نتایج بررسی علت اصلی بروز این حادثه را در یک نشست خبری اعلام کرد.به گزارش ایسنا، نادر پسنده روز شنبه به خبرنگاران گفت: «پس از بررسی‌های طولانی‌مدت سرانجام کشورهایی که در بررسی این حادثه حضور دارند، در نهایت برای ارائه علت نهایی حادثه به دو گروه تقسیم شده‌اند. در این رابطه ایران به همراه پاناما و بنگلادش به این نظریه رسیده‌اند که علت اصلی این حادثه تغییر مسیر کشتی فله‌بر چینی کریستال ۱۵ دقیقه قبل از حادثه بوده است.»
مدیر ارشد سازمان بنادر و دریانوردی افزود: چین و هنگ‌کنگ به عنوان دیگر کشورهای حاضر در بررسی این حادثه معتقدند که کشتی سانچی در این اتفاق به عنوان کشتی راه‌دهنده حضور داشته که باید پیش از برخورد با کشتی چینی تغییر مسیر می‌داده و در این زمینه کشتی کریستال مقصر نیست.
نفتکش سانچی متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران و ثبت‌شده در پاناما بود که ۱۶ دی‌ماه سال پیش در مسیر انتقال ۱۳۶ هزار تن محصولات نفتی از بندر عسلویه به کره‌جنوبی در ۳۰۰ کیلومتری بندر شانگهای دچار حادثه و غرق شد.
تمام ۳۲ سرنشین نفتکش سانچی اندکی پس از سانحه، قربانی انفجار و انتشار گازهای سمی شدند
کشتی سانچی اندکی پس از برخورد کشتی کریستال به آن دچار آتش‌سوزی شد و تمام خدمه آن‌که ۳۰ ایرانی و دو شهروند بنگلادش بودند در این حادثه جان خود را از دست دادند.بنابرگزارش‌ها کشتی چینی به مخزن نفتکش سانچی اصابت کرده و محموله میعانات گازی که از درجه اشتعال بالایی برخوردار است سبب آتش‌سوزی سریع و انفجار در این نفکش بوده است. محمد راستاد، رییس سازمان بنادر و دریانوردی حدود یک هفته پس از این سانحه به ایرنا گفته بود که همه سرنشینان نفتکش سانچی در ساعت اولیه حادثه به دلیل انتشار گازهای سمی و شدت انفجار کشته شده‌اند.
کشتی فله‌بر چینی در این حادثه آسیب زیادی ندید و تمام سرنشینان آن جان سالم به در بردند. این کشتی بعد از سانحه به بندری در همان نزدیکی منتقل شد.
هر دو کشتی مقصر بودند
به گفته مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ایران هر دو گروهی که حادثه کشتی سانچی را بررسی کردند به این نتیجه رسیده‌اند که هیچ‌یک از دو کشتی درگیر در این سانحه بی‌تقصیر نبوده‌اند.
نادر پسنده در نشست خبری روز شنبه به نقل از این بررسی‌ها گفت: «هر دو کشتی سانچی و کریستال نتوانسته‌اند به چند بند از قانون کنوانسیون جلوگیری از تصادف دریایی پایبند باشند و مواردی همچون الزام دیده‌بانی کامل از سوی دو طرف و ارزیابی دقیق از شرایط حادثه مسایلی بوده که هیچ یک از دو کشتی حاضر در این سانحه نتوانسته‌اند آن را اجرایی کنند.»
در روزهای نخست پس از برخورد کشتی کریستال با نفتکش سانچی برخی از مقام‌های ایرانی و کارشناسان، چین را به اهمال در کمک‌رسانی به موقع و خاموش کردن آتش متهم کردند.
چین این اتهام‌ها را رد کرده و شمار دیگری از کارشناسان معتقدند امکان خاموش کردن آتش آن میزان میعانات گازی که بار نفتکش سانچی بوده تقریبا صفر است.
سایر اخبار این روزنامه
ما هرقدر سلاح برای دفاع لازم باشد می سازیم،به کسی هم ربطی ندارد
اشکان خطیبی در مراسم بدرقه خالق «باران عشق» :
اگر فیلترینگ تلگرام حکم حکومتی است اعلام شود
حرکت در مسیر ثبات؟
استراتژی بورس در برابر لغو «برجام»
ذخایر ارزی ایران ۲۰ میلیارد دلار آب رفت
شوک جهان فوتبال از خبر ضایعه مغزی سر الکس فرگوسن؛
دادهای بی‌فایده پرزیدنت در نیشابور!
همه به دنبال رای!
بازار دلالی داغ تر شد
اعلام‌برنامه‌های 3 نفر از نامزدهای شهرداری تهران؛
اقلیت بخش خصوصی درمقابل اکثریت دولتی‌ها؛
کدام وعده‌های توسعه‌ای دولت محقق شده است؛
از غصه مردن!
زنگنه در بیست‌و‌سومین نمایشگاه بین‌المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی:
رییس‌جمهور:
چشم‌انداز چهارمین دور ریاست‌جمهوری پوتین؛ ادامه اقتدارگرایی و دوری از غرب
2 ارزیابی متفاوت از علت اصلی غرق شدن کشتی سانچی
اقتصاد با این تصمیمات درست نمی‌شود
